Bonjour à tous,

Je ne suis pas fortiche en électricité c’est pour cela que j’aurais besoin de vos lumières !
Je souhaite modifier quelques petites choses sur mon cherokee ;
-La première : mettre des veilleuses sous les cabochons orange à l’avant…. Comme en Amérique du nord
-La seconde brancher mes clignotants sur les feux …. Comme … vous avez devinés !

Avez-vous déjà effectué ce genre de modifs ? Auriez-vous quelques infos ?

Grand merci !

Salut,

tiens, Marcin viens de le faire:

restauration XJ 2.1L TD

cdlt.

ce soir je ferai un petit schéma, comme ça tout est clair et simple!
pour les clignos sur les feux, tu veux que tout ton feux arrière clignote?
hmmm, je pense que ça peut poser quelques problèmes.
ce qui ne serait pas problèmatique sur une caisse plus rare, que les gars de CT ne connaissent pas des masses, peut l'être ici, car les cherokee XJ ne sont pas tellement rares en europe...
en contrepartie, je pense que les feux arrière US passeraient peut-être

US:




EUROPE:





les feux us sont clairement plus sympa, je dois avouer que je pense à la conversion, mais c'est pas un truc vitale, donc je le ferai quand la caisse sera clean et que j'aurais pas d'autres dépenses

en fait la différence en tre les feux US et EU sont juste la taille des clignots ?

ok ! je laisse donc tomber pour les feux us. je vais garder les origines et transformer les clignots orange en rouge voir faire clignoter le feu complet!.... enfin avec un gros coup de pouce de ... marcin par exemple!

Désolé, mais hier je n'ai malheureusement pas trouvé de temps pour faire un petit tuto:/
par contre je viens de le faire!

ATTENTION: Ce tutoriel illustre la méthode que j'ai utilisé.
Cette méthode n'est certainement pas la seule, unique et meilleure que vous pouvez utiliser, mais je pense que c'est la plus facile.
Etant moi même assez nul en électricité (ou plutôt novice, car je n'ai jamais eu à en faire) ce tuto est extrêmement facile à réaliser. Bien évidemment, vous êtes libres à y apporter des amélioration et corrections!!

Ok, commençons par le début!
Voici de quoi est composé le phare:







Remarquons juste que c'est un phare US, sans logement pour les veilleuses.
L'ampoule des clignotants rempli ce rôle.

Pour le démontage du phare:





ok, maitenant, il y a deux possibilités. ( ou plutôt 3, la 3ème, extrêmement simple, n'est pas illustrée)

Soit, tu désires éclairer seulement les side markers et garder les veilleuses internes du phare, tu utilises donc le schéma no. 1
Soit, tu est gourmand (comme moi ) et tu désires éclairer également les clignotants. Garder une veilleuse à l’intérieur du phare ne t’intéresse pas. Tu utilises le schéma no. 2.
Soit, tu choisi la facilité, et la méthode la plus rapide non illustrée. Tu retires simplement les veilleuses du phare et tu les places à l’intérieur du side marker.

Voici les illustrations:



Comme tu as déjà deviné il va falloir t’équiper d'une partie du faisceau avec un logement d'ampoule et une ampoule, moi personnellement, j'ai utilisé les répétiteurs latéraux de ma jeep 4.0L.
Je n'ai pas utilisé de fusibles supplémentaires.

Voici les photos de trous que j'ai fait dans mon clignotant pour y loger des ampoules supplémentaires:




pour joindre les fils, j'ai utilisé cette technique là.
moins facilement réversible que les dominos ("sucres") électriques, mais plus facile et plus rapide (en ce qui me concerne bien évidemment)




oublie pas d'isoler les emplacements de tes ampoules si tu ne disposes pas de joints du faisceau existant.

Pour le résultat

Side Markers uniquement et feux de croisement


Side markers et clignos


Full



J'ai conscience que cette méthode contient surement des erreurs, donc pour les plus expérimentés- n'hésitez pas à me corriger!!

ET NE PAS RIGOLER DE MES SCHEMAS SVP

voilà, je suis là si tu as des questions!

@ +!
M

EDIT:
Pour les modos:
Je sais que la taille des photos est assez grande, mais veuillez svp faire une exception en vue d'une meilleure lisibilité des schémas, désolé!

Marcin!

Ca mérite le post-it...

Amicalement,

Gilles

GENIAL!

super ton tuto!

je vais choisir la methode 3 car je souhaite garder mes clignots indépendant. Par contre est il possible de mettre une veilleuse plus puissante?

je vais m'y mettre dés que possible!!




NB: as tu fais des modifs pour tes clignots ar? .... histoire de faire clignoter le feu complet .... comme en amérique du nord

Merci pour le tuto, décidément, ca plaisante pas en ce moment !

super ton tuto!

je vais choisir la methode 3 car je souhaite garder mes clignots indépendant. Par contre est il possible de mettre une veilleuse plus puissante?

je vais m'y mettre dés que possible!!

.

Bonjour Marcin

En Europe ,la norme AFNOR ,NF et TUV pour les veilleuses avant c'est 5W

....Et bravo .Je suis content pour toi de ton implication a participer activement sur JJJH .C'est un bon debut .

La Stgil connexion aurait elle fait des émules ,a suivre .....

Bonne continuation

A +++++++++++

Antoine

Merci pour l'info Antoine, je me disais bien que c'était peut-être pas une coïncidence si toutes les ampoules de veilleuses étaient avec le même genre d'ampoules
Maintenant que j'ai l'info d'une source fiable...

Je suis content de faire partie de ce forum, et donc y participer activement me fait plaisir.
Plus j'apprends, plus j'ai envie de partager!