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Pompe à essence des 4.0L, 5.2L et 5.9L de 1997 et 1998

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Message  micnera Mar 6 Déc 2011 - 19:47

Bonjour tout le monde,


Ai (déjà) une tite merde avec le monstre... ça a du caractère un V8 ;-) D'après les symptômes : pompe fuel morte :-( Mais connaissant assez peu le V8, pourriez-vous me dire s'il y a une pompe supplémentaire de mise sous haute pression de l'essence ? Si oui, où se trouve-t-elle ?


Merci d'avance,

Mic


Dernière édition par micnera le Dim 8 Jan 2012 - 19:28, édité 1 fois
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Message  roadwolf Mar 6 Déc 2011 - 21:11

c'est pas un common rail affraid

la pompe à essence est dans le réservoir, il y a un test port sur le rail d'injection cote conducteur (comme un grosse valve) la pression doit être de 49 psi.
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Message  micnera Mar 6 Déc 2011 - 21:22

Ok merci, tu parles du ptit truc genre un purgeur... gros comme un écrou de 8 ou 10 max ? Si c'est bien ça... rien ne sort donc rien n'arrive :-(
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Message  roadwolf Mar 6 Déc 2011 - 21:26

c'est un valve le bouchon noir c'est juste pour la poussière pas l'étanchéité qui est réalisé par l'obus, il branché un mano de test dessus

comme ça

Pompe à essence des 4.0L, 5.2L et 5.9L de 1997 et 1998 51VH3605J3L._SL500_AA300_
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Message  micnera Mer 7 Déc 2011 - 17:41

merci Roadwolf... y a plus qu'à avoir la nouvelle pompe à essence.

En me relisant... le con ! on voit bien les virus d'un ancien gazouteux lol!
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Message  micnera Mar 13 Déc 2011 - 19:51

Salut tout le monde,


Est-ce que l'un d'entre vous aurait un éclaté de la pompe à essence ? comment elle se démonte,... ?


Merci d'avance,

Mic
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Message  jeepamateur Ven 16 Déc 2011 - 23:55

salut pour repondre a ta question la pompe a essence est dans le réservoir et se démonte soit en y accédant par dessous tes siéges arriéres ou coffre (trappe visser) ou alor en tombant le réservoir

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Message  micnera Sam 17 Déc 2011 - 8:36

Merci jeepamateur,


La pompe est accessible, dans mon cas, en déposant le réservoir. Ma question était plus pour savoir si la pompe était démontable du corps complet ou non ? si j'ai bien une pompe d'origine ou non ? vu le montage fait sur mon GC : bye bye le gros réservoir d'origine et bonjour à 60L de LPG et 35L de fuel.


A+

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Message  jeepamateur Sam 17 Déc 2011 - 13:43

salut
autant pour moi... silent donc je pense quelle ne se détaille pas de la jauge et quelle est vendu compléte. apres peut etre que tu peux la démonter mais cet le complet a remplacer..

jeepamateur
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Message  micnera Sam 17 Déc 2011 - 17:56

Tu as bien raison... plus qu'à en trouver une qui ne me coutera pas un bras !
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Message  fildefer34 Sam 17 Déc 2011 - 18:12

Salut !

Est-ce-que ta pompe ressemble à ça :

[url=Pompe à essence des 4.0L, 5.2L et 5.9L de 1997 et 1998 0919_610]Pompe à essence des 4.0L, 5.2L et 5.9L de 1997 et 1998 0919_610[/url]


OUPS, c'est deux fois la même paix

Tu la trouve chez : http://www.asp-eberle.com/

Mais à 360 euro la pompe, ça fait un sacré beau cadeau de noel pour ta jeep smile Mr gren

A+ fil

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Message  micnera Dim 18 Déc 2011 - 20:40

Salut Fildefer,


C'est exactement ça Wink merci à toi... je t'envoie mon adresse en MP Wink
Encore merci
lol!

Bah je vais fouiller un peu partout pour trouver la moins cher possible et je vous tiendrais au jus... ça pourra tjs servir !


Mic
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Message  micnera Mer 21 Déc 2011 - 18:30

Salut tout le monde,


L'un d'entre vous saurait me préciser si la pompe d'origine (comme celle en photo plus haut) est démontable (pompe par rapport au système complet)... j'ai beau chercher, je ne trouve pas l'info Sad et comme y a presque 200 roros de différence...

N'ai pas fort envie d'exploser la mienne... même si elle est morte... à cause d'un truc que je ne vois pas Smile


Merci d'avance,

Mic
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Message  micnera Dim 8 Jan 2012 - 19:19

Salut tout le monde,


Pour votre info, cette pompe est bien démontable : serrer délicatement les 3 griffes en plastique qui vont dans le corps métallique afin de désolidariser le chapeau du corps métallique. Enlever les fiches, et tirer doucement afin d'enlever la tige centrale (au niveau du ressort) qui rentre dans la pompe en elle même. Tirer sur la pompe et hop le tour est jouer ;-)

Le filtre se trouve tout en haut, sous le clips métallique en forme de "U"

Pour ce qui est de ASP, service vraiment pro, payement lors de la réception via UPS... le lendemain de la commande quand même !

On voit bien que c'est du pirate, qlques différences mais rien d'extraordinaire sauf le cordon de la fiche d'alimentation qui est vachement plus court que l'origine... ce qui posait un soucis dans mon cas. J'ai donc du récupérer le cordon d'origine, ça se démonte avec un tout petit tourne vis plat par le dessous du chapeau (intérieur donc du système de pompe) et un zeste de patience et délicatesse !
Le filtre est un peu différent aussi, d'où une réfection légère de la petite tûte allant vers la tige centrale de la pompe si on veut le placer sur un chapeau d'origine. Ça s'enfonce difficilement...

Donc, ne faites pas comme moi... ne commander pas une pompe complète à 360 € alors qu'il est possible de la démonter et d'acheter juste la pompe en elle-même.


A+

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Message  pascounet71 Dim 8 Jan 2012 - 19:40

salut ,

peux tu nous mettre les références situées sur la pompe, ??

merci ,

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Pompe à essence des 4.0L, 5.2L et 5.9L de 1997 et 1998 Empty Re: Pompe à essence des 4.0L, 5.2L et 5.9L de 1997 et 1998

Message  micnera Dim 8 Jan 2012 - 19:50

Alors, sur ma pompe complète d'origine :

ZJ 18103 + un symbole spéc : dans un cercle : "II" avec une demi-lune à chaque extrémité des pointes des deux "I"
MDC

Symbole Chrysler + 52100053
A19224-B
0993D
11259112
4910

Sur la pompe pirate... rien...

Ça répond à ta question ? Je regarderai demain s'il y a des inscriptions sur la pompe "interne"...
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Message  pascounet71 Dim 8 Jan 2012 - 21:42

merci , mais c'est pour faire avancer le forum, regarde ce qu"il y a de marquer sur ta pompe pirate et mets nous pareil les chiffres ,
cela pourra aider ton prochain qui sera dans "les sens "

merci ,

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Message  roadwolf Dim 8 Jan 2012 - 22:57

ref de l'ensemble pompe chez airtex : AIRTEX Part # E7103MN environ 100 € chez rockauto

juste la pompe : PERFORMANCE ELECTRIC Part # P40K environ 50 € hors frais de port

avec le ref sur ebay.com il y en a plein

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Message  micnera Lun 9 Jan 2012 - 16:42

Sur la pompe même (origine) : EU16 B1 à part ça, je n'ai rien vu d'autre.

Par contre les gars, quand vous avez des infos sur des pompes, marchand de pièces pas cher,... vous pouvez me les donner avant que je ne commande et paye la mienne Wink

Ce n'est pas parce que je roule avec un 5,9L que je ne compte pas mes euros smile
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