Bonjous a tous et bonnes fetes !

Voilà maintenant qques jours que mon aiguille de tension au tableau de bord est quasi fixe tout le temps. Elle reste a environ 12v meme en accelerant. Je pense donc que c'est mon alternateur qui est fichu. J'ai regardé sur des sites de vente de pièces détachées et je trouve plusieurs intensité pour les memes moteurs (de 50 à 70A).
Savez vous pourquoi il y a eu des intensités différentes ?
Le mien est un 50A, y a t'il un risque si j'en monte un de 70A et est ce possible ?

Merci
Aurelien

Bonjour Aurélien
pour controler ,tu démarres le moteur ,tu allumes les phares et tu débranches un des poles de la batterie .Si les phares restent allumes cela charge
si restent eteints ,cela ne cha
Au lieu dereplacer l'alternateur complet controler que le charbon de chargeet celui d'exitation ne sont pas uses

Enfin controles le pont de diode

A +++++++++++++++

Amicalement

Antoine

Bonsoir Antoine et merci de ta reponse.
Comment controles tu l'etat des charbons de charge et d'excitation ? Et le pont de diode ?
Merci

sa tombe bien voulais savoir comment on pouvais faire pour tester l alternateur merci bien pour l info

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=controle%20alternateur&source=web&cd=3&sqi=2&ved=0CFsQFjAC&url=http%3A%2F%2Fphilippe.boursin.perso.sfr.fr%2Fpdgcharg.htm&ei=RzH8TviTHc7U8QOJlpmtCQ&usg=AFQjCNEHpH54SKJdzEdc4q2nE2U8S4jotg


http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=controle%20alternateur&source=web&cd=4&sqi=2&ved=0CGIQFjAD&url=http%3A%2F%2Fwww.ac-nancy-metz.fr%2Fenseign%2FAutocompetences%2F2_ressources_pedagogiques%2F5_energie_electrique%2Fstockage_travaux_pratiques%2Fcircuit-de-charge_tp.pdf&ei=RzH8TviTHc7U8QOJlpmtCQ&usg=AFQjCNFbn9nutN7pRM_ZjGs47_QvCQkGGg

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=controle%20alternateur&source=web&cd=5&sqi=2&ved=0CGkQFjAE&url=http%3A%2F%2Fwww.commentfaiton.com%2Ffiche%2Fvoir%2F40703%2Fcomment-verifier-le-bon-fonctionnement-d-un-alternateur-de-voiture&ei=RzH8TviTHc7U8QOJlpmtCQ&usg=AFQjCNG482knRtlotgtB_l0K947AYVxb5w


Bonjour a tous

Le Net vous aide .Toutes les reponses ci dessus a differents niveaux de connaissances .Si il y a encore des questions je repondrai

A ++++++++++

Amicalement

Antoine

Alors j'ai suivi tes conseils Antoine.
Premier test, j'ai démarré le moteur, et j'ai essayé de retirer une cosse de la batterie sans même allumer les phares. Le moteur à calé tout de suite.
Est ce réellement lié au problème d'alternateur, ou est ce qu'il a calé parce que c'est un diésel et que je lui ai coupé l'alimentation de l'electrovanne ?
Sinon, j'ai un ancien alternateur, je pourrai commencer par démonter celui là pour me "faire la main".

Merci,
Aurélien

L'alternateur, quand il fonctionne normalement, produit suffisamment d'énergie pour maintenir l'alimentation de l'électrovanne .
Tu as donc bien un soucis avec ton alternateur, c'est souvent le petit boitier en plastique noire qui se trouve sur le côté qui déconne.
C'est bien ce que disait Antoine.

Et je suppose qu'il faut etre calé en electronique pour reparer ce petit boitier !
C'est la qu'il y a les pont de diode ?
Aurelien

je vient de faire le meme test est j ai le moteur qui cale aussi pourtant j ai pas de soucis d ordre particulier il demarre tous les matin sans soucis et tourne bien .
donc j ai fait un test avec le multimetre est au ralentie il me marque entre 11,86 et 12v par contre quand j accelere il monte bien a 13 ,8 voir 14 v .
alors la moi aussi j aurais un soucis d'alternateur

Si ton alternateur débite jusqu'à 14 volt, c'est qu'il fonctionne.

Pour changer un régulateur,ce n'est pas compliqué, il suffit de le démonter et suivant la configuration du modéle, le remplacer par un neuf.

Ci-joint, comment controler un régulateur et son fonctionnement :

http://www.aeroclub-versailles.com/doctech/Notices-Techniques/003-Alternateur-Regulation-Depannage.pdf



A+ fil

ok merci pour tout c'est info

Ok, mais comment expliquer que le moteur de tristan cale aussi alors que son alternateur débite 14V ?

Je dois analyser ......

Avez vous un anti démarrage

A ++++++++

Amicalement

Antoine

Moi, aucun dispositif antidemarrage.

moi non plus