Bravo Patrice

Content pour toi .

Panne c.. de relais

...Eh bien sur apres la guerre on est plus intelligent ...

A ++++++++++++

Amicalement

Antoine

Salut à toi,

Ayant eu un problème de relais sur la voiture de ma femme pour le relais du ventilateur principal, après info auprès de mon garagiste les références des relais de rechange doivent être identiques car sinon risuqe de surchauffe du relais en question et de court circuit pouvant provoquer un début d'incendie.
Voilà ce que je peux dire sur les références de relais fais donc attention que ton relais de rechange soit de même référence que celui trouvé à l'origine sur l'auto.Cela à un rapport avec la tension électrique de déclenchement du relais.

Sinon content que tu ai trouvé la panne de ta chère machine.

content que cela te plaise , à partager bien sur ,



amicalement ,

pascounet

et pour voir des photos de l'yj bleue c'est la :


http://www.off-roadweb.com/features/0801or_1991_jeep_yj_wrangler_project_old_school/photo_03.html




c'était déja un partage de stephan, merci à lui .....

hello bon anniversaire alors enchanter moi c benjamin et mon ZJ et en carraff et c dur pour mon moral j'ai besoin d'aide si je puis me permettre .

les même symptômes il pète pas j'ai aujourd'hui grâce a vous et et un collègue sur le forum ( fildefer34) ma donner votre liens pour tester mon capteur PMH et il et ok mais reste encorr a faire

j'ai effectuer aussi les codes erreur avec la clé sur le tableau bord et resultat 12, 21 et 55.
j'ai donc démonter cet aprem la sonde lambda elle était pas belle tout rouge d'un dépo cuivré je les frotter avec du papier a poncé mais (cette sonde peux ne pas me faire démarrer)
j'ai fais le tour de tous les fusibles et relais changer inversé mais rien .

dite une tit question bête mais je tente le coup quitte a étre ridicul mais bon allez jme lance


pour avoir 12 volts a l'entrée de la bobine je dois mettre du démarreur il faut être deux pour voir ça....

moi j'ai laisser le contact puis vérifier seul si il y avais 12 volts a l'entré mais rien nada....

je me trompe là

et une question je peux venir mettre 12volts a l'entrée de la bobine par la batterie ou bétise ne pas faire ça pour voire si ma bobine et morte

Bonjour Benjamin et bienvenue sur JJJH.

Merci pour le "Bon Anniv"

Bon conseil de ton ami de te faire venir ici, tu verras l'ambiance est top.

J'espère et c'est le but que nos post(s) servent à nous dépatouiller et à en apprendre.

Pour en venir à ton souci, (je ne suis pas spécialiste) as tu essayé de débrancher un à un les capteurs et essayer à chaque fois ?
Il parait que ça risque de démarrer mais de mal tourner.

Pour la bobine oui il faut mesurer avec le lancement de démarreur car au repos (sauf erreur) il ne sort rien.

D'autres vont sûrement t'aiguiller sur ta panne.

simpa c cool de voir des gens qui aide un peu sur nos joujou americain car méme chez jeep au conccesionaire parfois il me font PEUR


OK OK j'ai vue quoi pour cette bobine car aprés j'ai déja fait le tour du 4x4 ééééééé je voie pas trop mis a part le démonter en pieces et le remonter .....



pour les capteurs non je ne les pas tous enlever et remis mais ji penserais ok
dite moi si c vrai de faire la remisse du PCM (calculateur) en mettant a la masse les pôles (borne batterie)avec le contact puis mettre les phares la manip

soit dit zzenn que le PCM peux cramé,,,,?????,
vrai faux au début j'entendais sifflé et depuis plus rien ou moins fort (mais c'était pas le train lol hiiiiii)

ouais pas drole mais bon puis c un peu l'hiver chez moi tout mm et le tot d'humidité et ellever un peu humide le 4x4 si u voie ce que je veux dire cet été avec la chaleur bIGGGG il a plus de chance de pété aussi la sa fais 4 mois qu'il na pas tourné mais l devrais pouvoir tout mm


dite moi que je me trompe ??????

helo hello je reviens vers vous pour des infos

donc j'ai pas de jus en continue a l'entrée de ma bobine j'ai eu environ 10vlolts au premiers coup démarreur puis après une valeur nul 0,016 ou 0,14 une valeur nul quoi.....

j'ai réefectuer un test des codes erreur et cet fois si j'ai eu 12, 21, 11 et 55 le finich mais bizarre d'avoir 11 aprés avoir eu 12 et 21 quand pensé vous cet donc bien ce capteur PMH qui merde
et question faut il appuyé sur le freins pour démarrer sur cet version ou ya que sur les chrysler qu'il faut faire ça.....?

question ya que mon capteur PMH qui donne de l'allumage ou d'autre capteur peux me stopper l'allumage


Au calculateur ya une fiche de connexion qui es maintenue par une vise au centre si je le démonte pour le nettoyer dégrippé ou oxydée, faut il refaire une manip spécial du style la balisse de diagnostique (chez JEEP a faire derrière car la le véhicule peux pas trop bouger ) ou je peux la retirer sans crainte pour la nettoyé

Hello les loulous.

Toujours impossible de trouver ce (ces) relais.

D'après les conseils que j'ai eu ce devait être un relais Cartier tout simple que l'on peut se procurer chez un accessoiriste et niet...

Les relais 5 broches que j'ai trouvé n'ont pas le même schéma.
J'en ai même essayé un et rien ne fonctionne bien évidemment.

Alors soit j'ai un montage spécial et ça je n'y crois pas, soit va falloir que je les commande chez asp ou autres.

Relais 56002959

Si vous avez des infos, suis preneur.

See You.

Pas eu le temps de m'en occuper, mais pour ceux qui se posent des questions voici des photos supp.

suis allé a la casse hier voir toutes les ricaine (grands voyageurs) ben pas les memes les relais font la moitiée de grandeur
il y avait aussi un cherock mais en TD et plus de faisceau desolé