feu AR CJ7

suite à mes petits soucis, j'ai voulu remplacer mon ampoule de clignontant cassée dans le choc;
j'ai voulu y mettre une ampoule 21W orange mais les ergots ne correspondent pas aux encoches des douilles,
l'ampoule droite ayant aussi rendu l'âme, j'ai voulu y mettre une 21W ordinaire: même problème;
les ampoules américaines ne sont pas les mêmes que les nôtres
Concernant le feu droit, la douille s'est déssertie lors du démontage de l'ampoule de départ (le verre était carrément séparé de la partie douille), car il y avait pas mal de rouille, est ce un problème récurrent? comment y remédier, et surtout comment empêcher que ça se reproduise?
(je pense que je vais être obligé de remplacer les 2 feux AR)

Bonjour Jacques

Je t'envoie un MP pour trouver des ampoules US en France pour les anciennes et les nouvelles .

C'est un spécialiste en pièces véhicules US depuis 25 ans pouce up

A +

Amicalement

Antoine

salut jacques ,

quelle allure ont tes feux arrières , ??? photo.....

voilà

merci , ce sont des feux de tj que tu as , l'yj à côté a les mêmes feux que moi , j'y colle des ampoules européennes la dedans , ...... Suspect

bonne soirée ,

pascounet71

les ampoules US oranges, bi-filaments 5+21W; c'est pour les parking lights à l'avant (positions+cligno) (US)

les ampoules blanches, bi-filaments 5+21W; c'est pour les stop+positions (EU) ou stop+position+cligno (US)

les ampoules blanches, mono-filament 21W; c'est pour les cligno arrières (EU) et pour les feux de recule (EU+US)

dayer1313 a écrit:

les ampoules US oranges, bi-filaments 5+21W; c'est pour les parking lights à l'avant (positions+cligno) (US)

les ampoules blanches, bi-filaments 5+21W; c'est pour les stop+positions (EU) ou stop+position+cligno (US)

les ampoules blanches, mono-filament 21W; c'est pour les cligno arrières (EU) et pour les feux de recule (EU+US)

désolé mon poto mais celà ne m'aide pas beaucoup;
je demandais juste quel type de bloc de feu AR adaptable sur la CJ7 accepte les ampoules européennes;
et ce que quelqu'un sait aussi comment éviter la corrosion des douilles (cette corrosion a eu pour conséquence de déssertir la douille du cligno à droite et j'ai dû "bricoler" une masse avec un fil pour retrouver mon cligno, donc à changer, et tant qu'à faire de changer autant que ce soit pour que ça soit une réelle amélioration pour ne pas être à nouveau enquiquiné avant longtemps)

des feux de YJ, ça doit être les même amha... Sinon les feux neufs, sont autour des 30 USD ...

pour la corrosion, c'est bizard, moi j'ai pas ce problème, tu as un trou, une fuite dans le phare ?
essaie d'enduire de graisse(la graisse qu'on mets sur les cosses des batteries) le culots des ampoules

merci beaucoup l'ami
c'est très bizarre: seule la douille clignotant droite était corrodée dans le bloc, rouillée au max;
ça aurait été celle du feu de recul qui était en bas ou toutes, j'aurais compris, mais là c'était juste celle du milieu;
je n'ai constaté aucun trou; peut être le joint n'est il pas très efficace à cet endroit là;
bon, je vais me mettre en chasse de 2 blocs d'YJ;

Les feux arrières de CJ7 Européen acceptent les ampoules standarts européennes, les feux US aussi ... (j'ai les deux

)