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 PB de Turbo ????

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mahouz
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MessageSujet: PB de Turbo ????   Mer 6 Juin 2012 - 14:12

Bonjour a tous

je pose ma question car je n'ai pas vraiment vue de post qui pouvait me renseigner a moins que......

bref
a froid, mon XJ 2.1td est poussif, normal me direz vous, mais en plus l'aiguille de pression de mon turbo ne bouge pas
Cependant il fonctionne car je l'entend un peu siffler

une fois que la T° est a environ 60°c ( premier trait) mon cherok a plus la pêche et l'aiguille de pression turbo bouge

autre chose, j'ai démonté la durite sortie de turbo et fait tourné la turbine a la main
pas de jeux mais la turbine tourne facilement mais s'arrete dès que je cesse de la faire tourner, en gros elle ne tourne pas comme une toupie ( avec l’élan)

Question mon Problème de puissance a froid viendrait du turbo ?
les paliers sont peut être colmatés ???

Qu'en pensez vous

merci de vos reponses
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floflo14
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MessageSujet: Re: PB de Turbo ????   Mar 22 Jan 2013 - 14:57

salut ci ton probleme en encor d'actualité fai une vidange et remet une huile 10w30 elle et fluide a froid!
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mahouz
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MessageSujet: Re: PB de Turbo ????   Mar 22 Jan 2013 - 15:26

merci mon ami
nous mon probleme a disparu avec la voiture

maintenant je suis un Landiste et roule sur rouen et sur le port de dives sur mer en Disco TD5

merci pour ta reponse quand même
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onlyjeep
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MessageSujet: Re: PB de Turbo ????   Mar 22 Jan 2013 - 17:45

salut t'es sur un forum de passionné de jeep comme moi , si tu est landiste demande leur des info sur les jeep
nous on est passionné et fidele a notre esprit et ce qui relie la passion jeep
sur ces bonnes paroles vive les jeepers.
fab
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chevrier
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MessageSujet: Re: PB de Turbo ????   Mer 23 Jan 2013 - 8:23

On est pas tous des extrémiste non plus... Rolling Eyes T'as pas fait ton caca que t'est tout agressif comme ça?
Allez, pète un coup "vrai Jeeper" tu va voir, ça ira mieux smile


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onlyjeep
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MessageSujet: Re: PB de Turbo ????   Mer 23 Jan 2013 - 13:42

je reconnais excuser moi , mais quand j'ai commencé a m'acheter ma premiere jeep , j'ai été tellement critiqué par les patroleurs et autres posseurs de marques japonnaise , chacun ces preferences
respet pour tous , excuser moi encore
il est pas comme ca le fab
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onlyjeep
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MessageSujet: Re: PB de Turbo ????   Mer 23 Jan 2013 - 19:31

salut c'est fab , je fais une pause ( brossage chassis de ma jeep)
suis pas un extremiste, chacun ces passions , moi c'est le tournage fraisage , et amoureux de la jeep
je comprend chevrier et tu as entierment raison , ce forum dois resté ouvert meme a ceux qui delaisse la jeep
et pour mon caca il etais bien dur , je plaisante
a+
fab
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jeeper cj7.91
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MessageSujet: Re: PB de Turbo ????   Mer 23 Jan 2013 - 23:04

Bonjour les copains
Mon avis est qu'entre un Defender TD4 et un Jk Rubicon ,il n'y a que peu de différences techniques notables ....Pour les puristes les qualités sur le routier est plus sympa avec un JK ...mais hors piste .....

Saluons ces 2x constructeurs qui ont su garder une logique de construction axe sur sur le TT pur et sans concession .Je pense que s'ils avaient fusionne et travaille ensemble ,nous aurions un produit très abouti .


Amicalement

Antoine

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chevrier
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MessageSujet: Re: PB de Turbo ????   Jeu 24 Jan 2013 - 7:20

Tout va bien Fab, on est tous parfois un peu excessif dans nos propos, ça ne fait pas de nous des extrémistes non plus clin d oeil

Je rappel souvent aux Landistes que les premiers châssis de Land étaient des châssis de ...




Jeep PTDR

Après ça, en général, la discussion est nettement plus modérée pouce up

Amicalement,
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stgil
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MessageSujet: Re: PB de Turbo ????   Jeu 24 Jan 2013 - 8:33

jeeper cj7.91 a écrit:
Bonjour les copains
Mon avis est qu'entre un Defender TD4 et un Jk Rubicon ,il n'y a que peu de différences techniques notables ....Pour les puristes les qualités sur le routier est plus sympa avec un JK ...mais hors piste .....

Saluons ces 2x constructeurs qui ont su garder une logique de construction axe sur sur le TT pur et sans concession .Je pense que s'ils avaient fusionne et travaille ensemble ,nous aurions un produit très abouti .


Amicalement

Antoine


Ah là là ! mon Antoine...

Il y a 2 GROSSES différences MAJEURES entre un Defender TD4 et un JK
La première est mécanique et l'autre découle en partie de la première ...:

- Un différentiel central sur le TD4 (et donc un 4x4 permanent) ... une paille... et ... pour moins cher qu'un JK (Pour rappel : le JK est un Part-Time, et donc, presque tout le temps en propulsion Sad Utilisation >>> ICI <<< )

- Une VRAI capacité de tractage: +3.5T pour le Defender (7T de PTRA) et limité à 2.2/2.5T (BVA/BVM) pour le JK (PTRA 5T (jusqu'en 2008 il était de 6T)) (et encore en version UNLIMITED sinon c'est 1T autant dire RIEN: , mon VW Caddy fait mieux: 2T!)



et vu ce qu'ils s’apprêtent à sortir en 2015 :




Le JK n'a qu'a bien se tenir...

Il manque plus que la BVA (et oui!: le Defender est un VRAI 4x4 de puristes/extrémistes/intégristes Mr gren : PAS de boite AUTO niet ) ... et je me laisserais bien tenter...

Reste à connaitre le prix... qui va être certainement/biensur prohibitif... bof

Amicalement,

Gilles

_________________
Les c.. ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnaît! (Les Tontons Flingueurs, d'après M. Audiard)
- CJ7 LAREDO 1982 2.1L D aka "El Blanco" Olympic White AV:DANA 30, AR:AMC 20 ratio 4.56 With trac-lok differential Status:Restaurée!: >>>ICI<<<
JE NE REPONDS PAS AUX DEMANDES EN MP DES MEMBRES AYANT MOINS DE 100 POSTS SUR LE FORUM ET QUI N'ONT PAS POSTÉS DES PHOTOS DE LEURS VÉHICULES DANS LEURS PRÉSENTATIONS!
- >>> Lotus Elise mkII SC (2009) <<<,Aka Porsche Killeuse, pour la balade
- AMAROK 2.0L BiTDI BVA8 4MOTION


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mahouz
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MessageSujet: Re: PB de Turbo ????   Jeu 24 Jan 2013 - 9:43

Bonjour a tous

étant propriétaire du post , je rebondi amicalement

j'ai commencé en TT sur un LADA j'en etais super content en TT mais vite dégouté en utilisation de tous les jours car souvent voir même très souvent en panne
de plus je l'utilisais pour tracter mon bateau sur Dives sur mer et la j'ai vite compris lorsque j'ai explosé une durite que ce véhicule etait limite


j'ai donc opté pour un vehicule plus confortable, plus robuste et plus tractable
j'ai acheté le cherok
j'en ai ete extremement content même si le moteur renault etait poussif dans les cotes
tractage du Bateau RAS
TT géniale mais un peut limite en CV
Confort, grand luxe
2 places
mais la encore, mes besoins ont évolués

tractage Van car ma fille commençait les compète d’équitation
volume en place et rangement
confort pour route
possibilité de TT
etc....
j'ai donc cherché un grand cherok mais les prix étaient très élevés, de plus il y a plus de magazine sur Land que sur jeep
en effet il y a LAND Mag et Univers Land alors que pour jeep il n'y a qu'un magazine qui traite plus les willys que les modèls plus récents

j'ai donc trouvé un Disco TD5 de 1999 sans aucun point de rouille, super propre au même prix qu'un disco 300 TDI : 4500€
il tracte 3500 kg, confort, etc......

pour conclure, j'ai quitté jeep non pas parce que c'est de la merde mais plutôt pour des besoins rapport utilité/prix

pour rassurer certain, lorsque je vois passer des Rubicons et autre grand cherok, je reste émerveillé sur les prépa effectuées

Amicalement




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onlyjeep
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MessageSujet: Re: PB de Turbo ????   Jeu 24 Jan 2013 - 14:31

salut ,c'est clair on fais selon nos besoins et cerise sur le gateau selon nos envies
moi suis passé de jeep a chevrolet , mais jeep me manquais trop et jeep a nouveau
alors excuses , et respet pour toi
sur ces bonnes paroles
a+ fab
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