rectification moteur Amc 258 4.2l ess

Super ce post, je compte restaurer mon 3.8L après avoir attaqué le V8.

Ta liste de course pour le père noel correspond presque a la mienne pour ce moteur, si tu as le lien du site je suis preneur!

Dommage de pas etre limitrophe je t'aurais bien donner un coup de mains.

Courage !

Salut Chahid...

J'aurais bien voulu ... mais:

-Maïté est en cours de finalisation...
-Week-end bien surbookés
-J'ai pas de grande expertise sur le 4.2L...je dirais même que je suis une quiche/nul...  

Si j'ai du temps libre je te fais signe...  

et soigne toi bien,   

Bien Amicalement,

Gilles

salut chahid,

je serai plus un boulet qu'un aide au vu de mes connaissances actuelles en mécanique

Merci pour le lien !

Personne est un boulet tout moment partagé entre pote est bon à prendre

bon voilà ma commande a était validé,emballé et envoyé JEUDI et nous somme quel jour ? bin LUNDI oui oui à peine 5j pour arriver des US c'est dingue plus rapide que les fournisseur Français !!!!



Apero mécanique bientôt loool

Sa promet ! Je vais suivre cela avec attention

Ralala ils sont bons ces américains ...!!!  

Je vais suivre encore une fois de près ta restauration du moteur

Salut les Gars avant de commencer le remontage du moteur je cherche à savoir comment le nettoyer,dégraisser et peindre.

Avez vous des avis technique etc....

Et pourquoi pas le sablé ?

salut chahid,
quand j'ai restauré mon dana 30 :
opération 1: nettoyage en station de lavage, puis séchage air comprimé et enfin sablage.....et reaircomprimé, mécanique et enfin peinture qui tient pas trop bien à certains endroits dus certainement à la présence de trace de graisse ......


maintenant si j'avais un moteur à peindre :

démontage complet , station de lavage , séchage , puis à l'air libre : pulvérisation de diluant (masque obligatoire ), pour bien dégraisser, re-air comprimé et aprés mise en peinture classique...... la dessus je suis pas trop sablage à cause des trous de lubrification moteur qio vont se remplir de sable ,

avec pour la peinture masquage des plans de joints apprêt , assemblage moteur (moteur + boite), redégraissant , camouflage des plans de joints puis peinture 2 couches .....

A++++

Pascounet

Merci pascounet je vais m'y mettre très prochainement j'ai peur de le passer à l'eau (rouille  )

Diabolyk par chez moi le sablage est très très onéreux donc je gratte  

Salut à tous qui serait des bouche du rhone pour me donner un coup de main sur le remontage du moteur ?!

tu aurais ete moins loint cela aurai ete avec grand plaisir    

Merci Krist.

je vais encore attendre un peut si je trouve personne j'envoie ca chez un mécano

Salut Chahid,
Tu as fait le plus dur, pour le remontage, ça ne devrait pas te prendre plus d'une demi journée.

Steph.

Ps: que si tu conserve tes pistons, sinon, c'est vraiment une autre histoire car l'axe est monté serré a la bielle.

c'est pas le temps qui me dérange mais la peur de mal remonter le moteur   

Joyeux Nöel à tous     

Aujourd'hui je me suis rasé le poil que j'avais dans la main ;)J'ai pris mon courage à 2 mains et j'ai repris les travaux !

Déglaçage des cylindres.





Nettoyage des pistons.



Nettoyage des gorges pour les segments.


Voilà tout est fini


Demain un petit reportage sur la mise en place de la segmentation

Bonjour à tous

Voilà comment j'ai procédé pour refaire ma segmentation.

Donc dans un 1er temps je nettoie toutes les gorges des pistons pour enlever le maximum de calamine.

[img=(800px,600px)]http://imageshack.us/scaled/medium/32/0ci0.jpg[/img]
[img=(800px,600px)]http://imageshack.us/a/img34/2433/sy8n.jpg[/img]
[img=(800px,600px)]http://imageshack.us/a/img842/8594/vuf7.jpg[/img]

On commence par mettre ce segment avec un marque Bi couleur (rouge/vert)
Ce segment doit être monter exactement comme sur la photo !! c'est a dire que les bouts (rouge et vert) doivent ce toucher et non ce chevaucher et ils doivent être dans l'axe de la bielle comme sur la photo.

[img=(800px,600px)]http://imageshack.us/a/img21/9071/7odt.jpg[/img]
[img=(800px,600px)]http://imageshack.us/a/img826/5831/u7jo.jpg[/img]


Dans la même gorge au dessus de ce segment on viens y mettre un segment fin.
On commence par la gauche et on fait le tour du piston pour qu'il rentre dans son logement
Le segment doit être décalé sur la gauche voir Photo !!!!









Dans la même gorge en dessous du segment principal (gros) on viens y mettre un segment fin.
On commence par la droite et on fait le tour du piston pour qu'il rentre dans son logement
Le segment doit être décalé sur la droite voir Photo !!!!




Voila pour la 1er partie la 1er gorge en partant du bas du piston doit être identique aux photos suivant
Rouge/Vert dans l'axe
Segment Haut à Gauche
Segment Bas à Droite









On monte d'un étage donc Gorge du milieu on y mets le Segment avec une Marche (Voir photo) vers le bas et le mot TOP vers le Haut









Et on fini par le dernier segment qui ce trouve tout en haut dernière gorge
Ce segment a un coin biseauté.

Le coin Biseauté va à l’intérieur de la gorge et toujours avec le logo TOP vers le Haut.





Voilà 1er piston Fini !!


Maintenant on recommence pour les 5 autres




Bonne fête à tous à bientôt






Ps: Si quelqu'un voit une erreur qu'il n’hésite surtout pas à me le dire pour que je puisse corriger ou me confirmer !!!!

 Chahid

Une question... As tu tiercé tes segments?

Amicalement,

Gilles

Le deux segment qui flotte (milieu et haut) je les tierceraient au moment de mettre le piston dans le cylindre

j'ai lus qu'il fallait tiercer de 120°