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Message  zanclus Sam 30 Mar 2013 - 10:50

Bonjour,

J'ai un vieux XJ de 1989 avec un moteur Renault, le moment est venu de changer mon autre voiture je pense à acheter une jeep plus récente.

Coté look j'ai une préférence pour la WJ Diesel avec moteur Mercedes, mais je trouve que des versions en boite automatique, existe elle aussi en boite manuel ou que vaut la boite auto en tout terrain?

Je compte utiliser ma jeep pour aller au travail tout les jours ( env. 60km/jour ) et le week end elle me servira pour aller chercher du bois en foret, aller dans les champs et a la pèche.
Donc il me faudrait un modèle pas trop gourmand mais quand même bon tout terrain.

Merci pour tout vos conseils



zanclus
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Message  pimi Mer 3 Avr 2013 - 20:21

je reprendrai un autre XJ
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Message  pat34cj7 Mer 3 Avr 2013 - 20:31

le wj 2.7 crd est un bon véhicule et un très bon franchiseur ,ses pont varilock et ton transfert quadradrive,il lui manque juste un peu de hauteur et la boite de transfert est très exposée en tt
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Message  Eric 26 Jeu 4 Avr 2013 - 0:05

Salut, pas de boite méca sur les WJ, tous modèles confondus, la boite Mercedes est costaud, par contre c'est l'électronique de la boite qui l'est moins, platine, levier pas mal de cas ou il y a eu ce soucis.
En TT ca passe très bien, bon la hauteur est limité bien que 1 pouce plus haut que les essences.
Pour la conso raisonable, entre 8.5 et 10 litres sur route.
Pour la BT il faut mettre la protection du Black Pearl, mais bon si tu fais du franchissement.
Attention au injecteurs qui ont tendances à fuir, le bi zone du chauffage qui déconne,, les sièges chauffants qui ne chauffent plus, bruit du pont avant, a part ca ça roule bof
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Message  zanclus Dim 9 Juin 2013 - 22:20

Merci pour tout vos conseils

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Message  bensoltane Lun 10 Juin 2013 - 11:12

Je confirme ce que dit Eric concernant la boite, elle est costaud mais la commande peut être un poil sensible si on joue du levier trop fréquemment...
A noter que la plupart des blocages de boite relevés sur le net ne sont dus qu'à une mise en sécurité du système suite à problème moteur (blocage régime à 2000trs/min, et boite bloquée en seconde). Le débitmètre étant généralement en cause, et le changement relativement peu couteux. Ce n'est donc pas directement la boite qui est en cause malgré les symptômes.
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