Changement ligne échappement YJ de 90

Bonjour,

Mon, YJ 2,5 L de 90 a besoin d'une nouvelle ligne d'échappement complète (catalyseur + silencieux + tube de sortie).

Petite reconnaissance sous la bête aujourd'hui et belle galère à prévoir       ; je m'explique :

Pour desserrer les 4 boulons de fixation du catalyseur (disons 3 car un est déjà cassé, tout comme la patte de fixation qui va au silent-bloc sous la boite) = pas de place pour passer l'outillage ???? et ils sont, comme d'hab., corrodés ++++++++   Comment faire ????

Est-il possible de retirer la plaque de protection sous la boite de transfert sans risque de tout prendre sur le carafon? Sinon, j'vois pas comment faire !!  

J'attends vos précieux conseils
  

Gérald

salut pappy2b,
la BT est fixé à la plaque support par un silent bloc comme celui-ci

donc si tu veux enlever la plaque il va te falloir soutenir tout l'ensemble BT/BV

Merci Jojo,

Ouhai, mais comment maintenir tout çà ??? Sangles ??

Je n'ai pas d'outillage "lourd"

A+

tu peux placer un cric et des cales en bois sous le carter moteur par exemple.   

Tu penses que çà suffirait

tiens regarde la pour calé ta boite et ta BT au cric avec cale http://www.jeepsuperforum.com/t11074-tuto-adaptation-bt-np-242-sur-xj-25l-td-de-96

sa suffit largement .


moi perso je le fait avec un cric rouleur juste avec une cale en bois

Merci Tristan, je vais faire comme çà. Oups, j'oubliais : merci aussi à toi Jojo

Un pote m'a prêté 2 chandelles (2 tonnes) et un cric rouleur.

P..ain de boulons     

Un truc qu'est sur, c'est que je vais tout te remonter en boulonnerie inox bien graissée   

Demain je vais voir si en démontant les 4 boulons de la platine du tube près de la roue AVD, j'aurais assez de jeu pour démonter ceux du catalyseur     
De toute façon, il y a de grandes chances pour qu'ils cassent tellement ils sont corrodés. Donc, je dois m'attendre à être obligé de tout repercer      

A+

de rien pappy2b

Bonsoir,

Comme d'hab., quand tu faire quelque chose, t'as un temps de M..de    

J'ai quand même regardé : je pense que si j'arrive à démonter la boulonnerie du tube sous le collecteur, je pourrais tirer un peu vers l'avant pour avoir assez de jeu pour faire sauter les boulons du cata.

Lundi, je rentre la Jeepy dans le garage et je fait péter le WD 40 ; si çà veut pas, je sors la disqueuse et j'fais un carnage de boulonnerie corrodée, non mais des fois, c'est pas quelques boulons qui vont me pourrir la vie.    

Bon, j'vais prendre mes gouttes et je sors 

Salut à Tous,

Ben çà y est, ma Jeepy a une nouvelle ligne d'échappement, mais quelle galère    

De toute façon, il fallait bien que çà rentre car acheter le catalyseur et son joint + le silencieux + tube de sortie avec ses silent-blocs pour 256€ Fdp compris et aller les faire monter chez le garagiste, çà te bouffe le bonus sur le prix.

Donc, 2 jours de boulot et injures ++++++    .    

Le 1er Jour, je démonte en commençant par la bride sous le collecteur, je coupe à la scie sabre juste derrière le cata. et çà sort. En fait, à la place du cata. il y avait un glasspack. Obligé de jouer de la disqueuse pour faire sauter les 4 boulons de la platine.  Après avoir sorti la barre Panhard, le tube de sortie dégage, Ouf, çà fait de la place.
Un petit coup de ponçage et de peinture sur le tube avant, me voilà au remontage. Et c'est là que çà se corse.   çà touche de partout au niveau du tube de sortie, pas moyen de remettre la barre Panhard ; j'arrête tout, en colère de chez colère.

Deuxième jour : Je redémonte tout et au final, j'ai du recouper 2 cm au tube de sortie du cata. et 1,5 cm à l’emboîtement du tube de sortie ...... Et voilà çà colle.
Puis changement des silent-blocs ...., j'ai compris (après m'être planté sur 1) qu'il fallait mettre d'abord les silent-blocs sur les tiges du tube et les emboîter gentiment à la graisse sur leurs supports châssis.

Je peux vous dire qu'il faut être maso de chez maso pour changer tout seul, un échappement sans avoir un pont.    mais bon, çà c'est fait.
   

je croit qu on y ai tous passer au pot d echappement avec des noeud au cerveau   

en tous cas ta economisé sur le montage

Et comme vous aimez bien les tophs :





Voilà ce que j'ai monté.
 

voilà une affaire rondement menée   faut qu'ils ont pas fait simple avec le tube de sortie

C'est sur avec la NP231, le Dana 30, sa boule de pont et son arbre de transmission du même coté que l'échappement forcement c'est le bordel car faut tout rebalancer de l'autre coté