panne intermitente allumage xj 4Litres

bon bivouac , en éspérant que tu sois pas trop emmerdé   

bon des nouvelles

capteur PMH changé et doigt allumeur aussi


mais en fesant un essai sur 50 km il est tombé en panne   

donc j ai juste debranché et rebranché la bobine avec un coup de bombe contact

et il est repartie de suite donc je penche pour elle on vera quand je revevrais la nouvelle   

sinon je part en bivouac dans 1h avec la bombe contact    

pour moi tes coupures sont du a la bobine , moi j'ai mit un moment a trouvé
une bobine qui envoye la sauce , un bon delco , des bons fils, bougies , nos gros moteurs essence doivent etre soigné sur l'allumage
et la bobine et tres sollicité pour envoyer tant de jus
c'est indispensable , j'espere que ca va etre la bobine tristan
trop bon notre 4Litres , c'est du mozart quand on l'ecoute


fab

bon voila le gros fonctionne normalement panne trouvé

donc apres avoir changé le capteur cps la bobine le doigt allumeur

donc allumage 100% neuf voila pas qu il me refait le coup de la panne .

j en ai eu marre je me suis tapé le circuit elect a l hometre cable par cable en partant du neiman jusque au bout des fils de bougie pour voir si j avais pas un fils cassé ou un truc du style .

et bien si   

la broche qui relie le faiseau a la bobine c'est une femme et la connection de la bobine male

mais la broche femelle elle avait prie du jeux avec le temps elle s'etait agrandi de quelque millimetre se qui fait que sur la route j avais peut de coupure moteur parce que pas de trou
mais sur les chemins avec les vibration j avais plus de coupure .

donc j ai coupé la broche et remis des broche neuve etanche .


resultat des course le 4Litre fonctionne nickel mais pour pratiquement 200 euros de pieces qui n'etait pas a changé .

mais un truc a 2cts   

bon sinon je connait mieux le circuit elec du 4Litre maintenant   

c'était donc bien un problème de bobine... mais pas interne à la bobine
content que tu aies fini par trouver

c'était donc bien un problème de bobine... mais pas interne à la bobine
content que tu aies fini par trouver

oui le diag de notre ami fab (onlyjeep) ete bon   


mais il aurait pu me dire que sa venait specialement de la prise    

TRISTANLCF a écrit:oui le diag de notre  ami fab (onlyjeep) ete bon   


mais il aurait pu me dire que sa venait specialement de la prise    

c'est un bon prof, il t'as donné les pistes et puis t'as laissé chercher     

amicalement
joël

fab et joueur   

Pour mes deux amis
René en dessous de 6l tu ne veras rien sur ta jauge et n'oublies pas moteur en route au neutre et boite chaude
Tristan j'ai eu le meme style de connerie sur mon 1000cbx Honda oui la becanne avec plein de cylindre comme un 4l
j'avais a l'interieur du neimam une petite piece metalique de cassée qui se baladait dedans et a chaque virage un petit peu plus attaqué coupure moteur et feux avec l'habitude une claque sur le boitier et ça repartait jusqu'au jour ou ben plus rien neiman neuf et c'etait reparti

Krist 56 a écrit:Pour mes deux amis
René en dessous de 6l tu ne veras rien sur ta jauge et n'oublies pas moteur en route au neutre et boite chaude
Tristan j'ai eu le meme style de connerie sur mon 1000cbx Honda oui la becanne avec plein de cylindre comme un 4l
j'avais a l'interieur du neimam une petite piece metalique de cassée qui se baladait dedans et a chaque virage un petit peu plus attaqué coupure moteur et feux avec l'habitude une claque sur le boitier et ça repartait jusqu'au jour ou ben plus rien neiman neuf et c'etait reparti

ah!! la CBX!!!!
encore un rêve!!!

ma bete a l'epoque c'etait celle sans le vide poche dans le dosseret et sans bridage a 100cv de la folie a l'epoque

rhaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!
c'est quand même l'une des plus belles machines jamais produites!!!

Panne à la con...
J'ai certainenement vendu le mien pour une panne pareil!!

Bon, si le zj s'y met, je fouillerai d'avantage!

le soucis sur nos vieux engin c'est que au niveau elec le faisceau vieillie tres mal .

surtout s il sont rester longtemps dehors les engins


je vais remplacer toutes les cosse de connection par des neuve etanche de ce type

prend des connections étanches de qualité... j'ai acheté la semaine passée des cosses du type de tes photos... ben, pas terrible à mettre en œuvre, à vrai dire....!

franchement j en ai en stock et m en sert souvent pour tout et rien j ai jamais eu de soucis pour les mettre en place .

ça doit être moi qui ne suis pas doué....   

et tu les trouves où ces cosses stp?
merci

amicalement
joël

de mémoire, j'en avais trouvé sur l'abeille...

chez les vendeurs AD auto distribution et tout les pros de l'auto quand je dis pro c'est pas feux rouge ni sud auto   

jojo74 a écrit:et tu les trouves où ces cosses stp?
merci

amicalement
joël

MP

Hello Tristan,

La bonne adresse pour les cosses, çà m’intéresse aussi.

Si tu peux, envoie moi un petit MP.

Merci d'avance

Gérald

  

bon he bien la panne n est pas resolu .

hier sortie 4x4 et pouf en plein milieu de grand monté le moteur se coupe net et na plus rien voulu savoir .

impossible de la demarré l engin   


bon la il commence a me sortir par les yeux se 4Litre .

alors pour rappel

allumage 100% neuf

tete de delco
fil de bougie
doigt allumeur
capteur d allumage
cps (pmh)
bougie
bobine

dans le doute j ai meme demonté la pompe essence pour voir si elle donné

la il veut toujours rien savoir j ai essayé de demarré pour voir dans le doute avec du star pilot pareil il veut rien savoir

donc si c'etait pas un soucis d allumage il aurait au moins essayé de tourné mais rien .

j ai pensé a l ECU mais je sais pas


je vais voir avec un poto qui a la meme modele que le mien et on va essayer avec sont ECU pour voir sa sa vient de sa

mais je suis a court d idée .
si vous avez une idée