avis aux specialistes CJ7 diesel

hello les copains, j'ai besoin de votre aide: quelqu'un pourrait il me mettre une photo de la fixation de son filtre à gas oil; sur la mienne il était fixé sur l'aile à la place du bidon de lave glace (d'ailleurs il me manque la platine de fixation de ce bidon)
autre chose: quelle est la dimension des boulons qui permettent de fixer la direction et les support de manilles de ressort: les miens étant indémontables, je n'ai pas de modèle et j'ai acheté des 3/8 qui sont de trop petit diamètre
merci beaucoup

voila pour le filtre a gasoil: est à coté du reservoir de lave glace...



Pour l'autre question je ne l'ai pas comprise : tu parles des vis des jumelles (dans cas c'est bien du 3/8 par contre je me rappelle plus UNF ou UNC) ? ou des supports de jumelles sur chassis ?

Quant aux boulons qui permettent de fixer la direction : be more specific!

Amicalement,

Gilles

et gilles a encore tiré le premier: merci beaucoup car ça va m'aider;
pour les boulons, je parle de ceus qui fixent en même temps l'oeil pour la manille et les plaques d'alignement du boitier de direction (de l'autre côté, ça ne tient que "l'oei" de la manille de ressort)
merci

Salut Jacques, salut Gilles,

je ne suis pas un spécialiste CJ7 diesel mais je vous suis avec une grande attention !

Tu parles donc des vis du support des jumelles sur le chassis...

prévoir un délais je ne les ai plus en tête... mais c'est sûr que c'est pas du 3/8"!

Amicalement,

Gilles

stgil a écrit:Tu parles donc des vis du support des jumelles sur le chassis...

prévoir un délais je ne les ai plus en tête... mais c'est sûr que c'est pas du 3/8"!

Amicalement,

Gilles

Alors c'est du 7/16"  UNC...

Attention il y a un piège!: c'est du grade 8 coté DA (plus résistant à cause de la DA) et du grade 5 coté passager...

Quant à la longueur, elle diffère aussi; car le montage est différent cote conducteur/coté passager... désolé j'ai pas ces cotes...




Ah oui!  prendre de préférence des bichromatées... en effet, celles sans traitement ont tendance à rouiller fissa vue l'exposition, la rouille s'installe et bloque la vis dans son logement
et quand on veut la devisser... on force et ça casse!!!!

Bref il te reste plus qu'a estimer la longueur ...

Amicalement,

Gilles

stgil a écrit:Alors c'est du 7/16"  UNC...

Attention il y a un piège!: c'est du grade 8 coté DA (plus résistant à cause de la DA) et du grade 5 coté passager...

Quant à la longueur, elle diffère aussi; car le montage est différent cote conducteur/coté passager... désolé j'ai pas ces cotes...




Ah oui!  prendre de préférence des bichromatées... en effet, celles sans traitement ont tendance à rouiller fissa vue l'exposition, la rouille s'installe et bloque la vis dans son logement
et quand on veut la devisser... on force et ça casse!!!!

Bref il te reste plus qu'a estimer la longueur ...

Amicalement,

Gilles

Merci Gilles!!!! vraiment merci!!!
les boulons que j'avais commandés étaient déjà en grade 8 et bichromatées car le problème de la rouille, on l'a tous expérimenté et comme ça tient des pièces qui encaissent des grosses contraintes, je m'était déjà dit qu'il fallait du résistant;
quant à la longueur, il y a de la marge, donc ça sera les mêmes à droite et à gauche (il faudra juste passer un peu plus de temps pour les serrer et c'est tout)
mais qu'est ce que c'est difficile de s'y retrouver avec les cotes non métriques!!!

jacques25150 a écrit:

mais qu'est ce que c'est difficile de s'y retrouver avec les cotes non métriques!!!

sur que ça demande de faire travailler ses méninges

jojo74 a écrit:mais qu'est ce que c'est difficile de s'y retrouver avec les cotes non métriques!!!

sur que ça demande de faire travailler ses méninges

c'est surtout qu'on n'a pas l'habitude et que quand on n'a pas le modèle (les miens ont cassé comme dit Gilles) c'est difficile de savoir ce que c'est:

j'suis comme toi, je galère aussi avec la visserie us  mesurer, faire la conversion  .....  

j'en ai les méninges qui chauffent

Alors un petit truc pour pas se prendre la tête... la règle double unité:

cm avec graduation au mm d'un coté...

 

pouces de l'autre (avec graduation jusqu'au 1/64" (en passant par 1/10,1/20,1/32,1/50): comme ça, plus de conversion foireuses  ):



une vue des 2 cotés en même temps:



bref, un must have... idéal pour mesurer les diam/longueur des vis sans se planter!

Ah! oui je l'ai trouvé au LEGROS MALIN de Limoges... Pardon le LEROY MERLIN   Inutile de me demander le prix, je m'en rappelle pas...

Amicalement,

Gilles

stgil a écrit:Alors un petit truc pour pas se prendre la tête... la règle double unité:

cm avec graduation au mm d'un coté...

 

pouces de l'autre (avec graduation jusqu'au 1/64" (en passant par 1/10,1/20,1/32,1/50): comme ça, plus de conversion foireuses  ):



une vue des 2 cotés en même temps:



bref, un must have... idéal pour mesurer les diam/longueur des vis sans se planter!

Ah! oui je l'ai trouvé au LEGROS MALIN de Limoges... Pardon le LEROY MERLIN   Inutile de me demander le prix, je m'en rappelle pas...

Amicalement,

Gilles

bon, là faut un post pour savoir comment repérer le 5/8, le 12/16 et tutti quanti!!!!!
ca reste du chinois (c'est à la mode le chinois, pis si on dit aut chose on est raciste!! LOL)

je connaissais le mètre ruban mais pas le reglet