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 Swap moteur 2.1d -> 2.1 TD suite problème pivot embrayage

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guillaume7423
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MessageSujet: Swap moteur 2.1d -> 2.1 TD suite problème pivot embrayage   Swap moteur 2.1d -> 2.1 TD suite problème pivot embrayage Icon_minitimeMar 23 Juin 2015 - 10:37

Salut tous et toutes !!!

Désolé mais je reprends mon poste ouvert sur jeepmania pour ne pas tout devoir retaper !!!

Comme certains le savent déjà, avec Pascounet, on s'est lancés un petit challenge !!
En effet, suite à un problème de pivot de fourchette d'embrayage, nous avons donc tomber les boîtes pour mieux se rendre compte des dégât !!!

On as découvert cela :  :shocked!:  :shocked!:

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Et avant de casser, le filetage du pivot a usiné la cloche

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De plus, si vous êtes attentif,sur la photo, on peut apercevoir la lumière où passe la fourchette qui est moissonée !!!  :bad-words:  :bad-words:  :bad-words:
De grand coup de disqueuses !!!  :colere:  :colere:  :colere:

Donc, n'étant pas très chaud pour remettre cette dernière je me suis lancer dans les recherches !!!
Le pivot de fourchette est INTROUVABLE !!!  :colere:  :colere: Merci RENAULT  :dol:  :dol:  :paspossible:  
:paspossible:

Je traîne sur le net, je me renseigne, pas de jeeper avec de cloche en stock ou de pivot !!!
Et là par miracle après plusieurs semaines de recherche et de coup de tél, sur LBC

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Et vous savez pas ??? avec le pivot en super état en prime !!!  :multi:  :multi:  :multi:  :silly:  :silly:  :silly:

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La dessus, pendant une période de réflexion avec mon ami Pascounet -> vu que les boîtes sont par terre et que le modif de moteur me trotte dans la tête avant même de l'avoir eu dans la cours -> hop hop hoph
On achète un magnifique Cherokee 2.1l TD limited de 1992 qui va servir de donneur d'organe !!!

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Il est pas beau notre PASCOUNET !!!! Tout fier de conduire un cherokee 4.0l !!!!! Mais bon il va encore faire quelques heures de formation pour aprivoiser la boîte auto !!!  :peur002:  :peur002:  :peur002:  :peur002:

La dessus commence le démontage de la bête !!!

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Et sortie du moteur ce dimanche !!!

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Et sortie du moteur du CJ !!!

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Aujourd'hui je reçois un colis avec toutes une séries de joints pour refaire le J8S Turbo !!!

Suite à suivre très vite car vraiment hâte de re-rouler avec !!!
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jojo74
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MessageSujet: Re: Swap moteur 2.1d -> 2.1 TD suite problème pivot embrayage   Swap moteur 2.1d -> 2.1 TD suite problème pivot embrayage Icon_minitimeMar 23 Juin 2015 - 18:09

pouce up pouce up
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MessageSujet: Re: Swap moteur 2.1d -> 2.1 TD suite problème pivot embrayage   Swap moteur 2.1d -> 2.1 TD suite problème pivot embrayage Icon_minitimeMar 23 Juin 2015 - 18:15

MDR

Vous me garder le moteur bien au chaud clin d oeil

Amicalement,

Gilles

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MessageSujet: Re: Swap moteur 2.1d -> 2.1 TD suite problème pivot embrayage   Swap moteur 2.1d -> 2.1 TD suite problème pivot embrayage Icon_minitimeMar 23 Juin 2015 - 18:27

il aura peut être reçu un coup de nettoyeur haute pression , ....... avec du bon savon qui décape l'alu
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stgil
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MessageSujet: Re: Swap moteur 2.1d -> 2.1 TD suite problème pivot embrayage   Swap moteur 2.1d -> 2.1 TD suite problème pivot embrayage Icon_minitimeMar 23 Juin 2015 - 20:55

pascounet71 a écrit:
il aura peut être reçu un coup de nettoyeur haute pression , ....... avec du bon savon qui décape l'alu

'Tain! C'est luxe! Shocked

Amicalement,

Gilles

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MessageSujet: Re: Swap moteur 2.1d -> 2.1 TD suite problème pivot embrayage   Swap moteur 2.1d -> 2.1 TD suite problème pivot embrayage Icon_minitimeJeu 20 Aoû 2015 - 10:30

Salut à tous,

Je vois que vous ne manquez pas de place pour travail (c'est le must).
Pour le nettoyage du moteur pour qu'il ressemble à un neuf (le FST3 produit marin à base d'acide) sur moteur froid fait des miracles, mais attention (ça pique au niveau des coupures).
Chouette aventure, à suivre.


Il me reste quelque pièce du moteur de l'espace que j'ai monté et quelque pièce de CJ, si besoin n'hésitez pas à demander.
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guillaume7423
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MessageSujet: Re: Swap moteur 2.1d -> 2.1 TD suite problème pivot embrayage   Swap moteur 2.1d -> 2.1 TD suite problème pivot embrayage Icon_minitimeLun 31 Aoû 2015 - 11:09

Salut tout le monde !!! Un peu de news des travaux !!!

J'ai un peu bossé sur la CJ avec mon ami pascounet !!!
Je vous met quelques photos !!!

Le 2.1l TD chez le docteur :
Avec changement des joints spy qui vont bien (arbre à came, villebrequin avant et arrière...)
changement de la pompe à eau + calorstat (82°c)
vérif des jeux au culbulteurs (il y en avais besoin quand même un peu)
Inversement des pompes à huiles et des bassins d'huile + axe d'entraînement (12€ chez Renault mais un peu longue -> un coup de disqueuse et c'est bon)

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Un peu de nettoyage et de remise au propre du châssis avec en prime et pas prévu les support d'amortisseur un peu pourri de rouille :

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Je sais ce n'est pas fais dans les règles de l'art mais la restauration complète n'est pas prévu pour cette année !!! Du coup un bon coup de brosse métallique, apprêt anti-rouille et 2 couches de peintures noire en bombe !!!

Accouplement moteur et boîte + BT

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Remise en place du tout sur le châssis :

Swap moteur 2.1d -> 2.1 TD suite problème pivot embrayage Img_2024


Vous noterez que j'ai repeint le bord de caisse où l'aile vient se fixer et j'ai commander de la peinture RAL 3002.
Et on peut donc s'apercevoir que la personne qui as repeint la voiture s'est bien planté dans le RAL !!!! :siffle: :siffle: :siffle:

Boulot de ce weekend
- adaptation de la ligne d"échappement
- remise en place des durites de reniflard d'huile
- la remise en place du récepteur d'embrayage
- démontage du filtre à GO qui était plein d'eau et de boue !!!!
- remise en place de l'aile gauche et de la face avant
- pose du radiateur et du tunnel
- pose des durites du radiateur

Photos du boulot !!!

Découpe du tube collecteur principal et meulage du bout pour adapter un tube flexible (solution temporaire pour ramener le véhicule chez moi et me laisser le temps plus tard de refaire un ligne digne de ce nom !!!)
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Au tout du pot de détente :
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Entrain de bidouiller dans les tuyaux
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Une fois fini on dirai de l'origine :
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Le fond de cuve du filtre à GO :
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Et enfin le remontage de la carrosserie
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Du coup il va nous rester à trouver les bonnes durites pour le support du filtre à huile et adapter l'admission d'air (boite à air + durit pour le turbo...)
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MessageSujet: Re: Swap moteur 2.1d -> 2.1 TD suite problème pivot embrayage   Swap moteur 2.1d -> 2.1 TD suite problème pivot embrayage Icon_minitimeMar 1 Sep 2015 - 11:19

Salut Guillaume,

je suis ton post qui me rappelle bien des souvenirs,
tu arrives bientôt au bout, pour les durites tout dépend
des endroits choisis pour l'implantation des pièces,

si échangeur d'huile sur le chassis à la verticale du turbo,
tu peux utiliser sans soucis des durites d'huile de R25 qui
sont plus longues que les R21 et qui vont sans avoir besoin
d'être rallongée,

pour la boite à air et l'intercooler, tu peux utiliser celles de
moteur inboard de bateau qui se vendent au mètre, elles vont
aussi bien pour l'eau que l'air et elles sont super solides...

bon courage pour la suite, en plus tu as déjà le TD sur tes plaques...lol Laughing

@+

Flavien


Dernière édition par Frenchy77 le Mar 1 Sep 2015 - 12:05, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Swap moteur 2.1d -> 2.1 TD suite problème pivot embrayage   Swap moteur 2.1d -> 2.1 TD suite problème pivot embrayage Icon_minitimeMar 1 Sep 2015 - 11:48

pouce up beau travail!

Amicalement,

Gilles

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MessageSujet: Re: Swap moteur 2.1d -> 2.1 TD suite problème pivot embrayage   Swap moteur 2.1d -> 2.1 TD suite problème pivot embrayage Icon_minitimeMar 1 Sep 2015 - 14:43

Merci les copains !!!
ça fait toujours plaisir de voir que le travail réaliser plaît aux autres !!!

Pour l'intercooler, je ne vais pas en mettre tout de suite car j'ai besoin de la jeep et je veux libérer la place chez Pascounet au plus vite !!!
Donc je verrais cela un peu plus tard chez moi !!

Et bon vu l'usage que je vais en avoir, l'intercooler n'est pas vraiment indispensable !!! Je préfère m'appliquer à l'adaptation du support du filtre à huile qui sera plus utile !!!

Pareil pour le ventilateur électrique, j'adapterais plus tard aussi !!! Et j'en profiterais aussi pour revoir mon faisceau électrique moteur !!!

D'ailleur en parlant de ça j'ai trouver 2 sondes sur mes durites qui vont au radiateur de chauffage !!!
Est ce d'origine ou adapter ??? D'après les couleurs de câbles elles doivent servir de sonde "thermocontact" !!!
Est ce pour le voyant de "chauffe moteur" ???

Je vous ferais des photos des dites sondes !!
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MessageSujet: Re: Swap moteur 2.1d -> 2.1 TD suite problème pivot embrayage   Swap moteur 2.1d -> 2.1 TD suite problème pivot embrayage Icon_minitimeMar 1 Sep 2015 - 14:49

Salut Guillaume,

La premiere sonde dont tu parles, c'est pour l'alarme moteur trop chaud, l'autre c'est pour eviter(override) la prechauffe quand le moteur est chaud...
Tout ça, j'en ai parlé dans mes tutos sur le faisceau...

Amicalement,

Gilles


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MessageSujet: Re: Swap moteur 2.1d -> 2.1 TD suite problème pivot embrayage   Swap moteur 2.1d -> 2.1 TD suite problème pivot embrayage Icon_minitimeMar 1 Sep 2015 - 21:41

Merci Stgill !!! Va falloir que je les remettes car enlevé pour le montage des durites du radiateur de chauffage !!!

Frenchy, pour la jauge à huile tu as procédé comment ?? Et combien de litres d'huile as tu mis ??
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MessageSujet: Re: Swap moteur 2.1d -> 2.1 TD suite problème pivot embrayage   Swap moteur 2.1d -> 2.1 TD suite problème pivot embrayage Icon_minitimeMer 2 Sep 2015 - 11:38

guillaume7423 a écrit:
Frenchy, pour la jauge à huile tu as procédé comment ?? Et combien de litres d'huile as tu mis ??

Slt Guillaume,

j'ai installé un puits de jauge de Cherokee 2.1 TD,  il
s'installe vers l'avant du moteur entre la sortie d'admission
et le turbo sur l'écrou de fixation du radiateur métal...

Swap moteur 2.1d -> 2.1 TD suite problème pivot embrayage 909471WP201411230051

quantité d'huile identique au moteur CJ7 diesel si tu as conservé le carter d'huile tôle d'origine.  Wink

pour le repère de niveau sur la jauge il faut réaliser une nouvelle petite entaille
une fois le plein d'huile effectué et après avoir fait tourner le moteur et laissé se
stabiliser le niveau d'huile, véhicule de niveau bien sûr.  Wink

Attention à la surchauffe moteur sans intercooler, c'est comme ça que le premier TD qui était dessus a été flingué !  Crying or Very sad
les gaz brûlants du turbo doivent être refroidis sinon ça nuit au bon fonctionnement du moteur...

Pour les deux sondes sur les durites, elles sont déjà présentes sur le bloc TD donc tu peux les virer,
il te suffit de raccorder leur fils aux sondes déjà existantes...ça fonctionne très bien et c'est plus fiable,
en + ces sondes sont toujours vendues chez Renault donc tu peux les changer facilement si elles tombent en panne.  Wink

@+

Flavien
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MessageSujet: Re: Swap moteur 2.1d -> 2.1 TD suite problème pivot embrayage   Swap moteur 2.1d -> 2.1 TD suite problème pivot embrayage Icon_minitimeMer 2 Sep 2015 - 11:54

OK !! Vu que j'ai un bloc de cherok le puits de jauge et la jauge sont en place !!
Par contre je n'ai pas vu de sondes sur le bloc !!!
Tu peux m'éclairer ??
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MessageSujet: Re: Swap moteur 2.1d -> 2.1 TD suite problème pivot embrayage   Swap moteur 2.1d -> 2.1 TD suite problème pivot embrayage Icon_minitimeMer 2 Sep 2015 - 12:10

Slt,

la sonde surchauffe moteur est sous la sortie d'amission sur la culasse :

Swap moteur 2.1d -> 2.1 TD suite problème pivot embrayage Wp_20110

la sonde d'interruption de préchauffage est à l'arrière gauche de la culasse :

Swap moteur 2.1d -> 2.1 TD suite problème pivot embrayage Wp_20111

par contre moi j'ai un moteur de R21 TD donc peut-être que les sondes ne sont pas au même endroit sur le Cherokee... Question

pareil pour la jauge d'huile, si tu as la jauge et le carter d'huile du Cherokee tu n'as donc rien à changer !

@+

Flavien
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