souci ralenti sur WH V8 4.7

bonjour  

je reviens par ici avec un petit problème... sur mon gros pépère (Grand Cherokee WH) et son V8... son ralenti est à 1500 tours, j ai démonté le début de l admission, nettoyé le boitier papillon, l actuateur ralenti, suite à ce que j ai pu trouver comme info ici, mais toujours pareil, quelqu'un peut il m éclairer ?  

Merci  

regarde ton capteur MAP

merci de ton info, je vais chercher dans ce sens, sais tu a quoi ca ressemble sur mon moteur, j ai cherché sur le net, je ne trouve rien de bien spécial
ce capteur pourrait faire que mon ralenti soit si haut ?

le capteur MAP se trouve sur le corp du papillon il sert a mesure la depression dans le corp du papillon

après avoir tenté une vérif des chaque capteurs d'air, aucun résultat, puis me suis rendu compte que quand je bouchais totalement l entrée du boitier papillon, y compris l'entrée du ralenti, le moteur ne s’étouffait pas, j en ai donc conclu qu il y avait une prise d'air après, et en tâtonnant à l'aveugle, j ai découvert le tuyau qui est relié à la jauge d'huile, débranché, un peu galère à rebrancher, très peu de place et tuyau raide, depuis, ralenti vers 750 tours
ça c est bon ... on continue...

panne pas simple a trouvé

mais tes deduction de panne sont tres bonne

merci

oui pas simple et mieux que de changer les capteurs un par un

maintenant faut que je trouve pourquoi le GPL ne fonctionne pas, il ne se met meme pas sous tension et pourtant il est alimenté, encore un casse tête

Bonjour

Concernant la partie GPL qui necesite un entretien

A part et a realiser par un specialiste

Listes des pannes vehicules clients apres retour station specialiste GPL

Electrovanne HS

Filtre bouche ou encrasse

Detendeur HS

Vapo HS

Prise d'air

Defaut etancheite

Vanne pas a pas HS

Bonne journee

merci de ta réponse, mais vu que rien ne se lance, rien ne s allume, le bouton du tableau de bord n est même pas allumé, et les fusibles sont ok, tu penses qu il faut commencer par ou ?