jauge cj7

bonjour
j'ai un petit souci avec mes jauges d'eau et d'essence de mon cj7 de 84
je n'ai plus la "resistance" entre les deux
par quoi la remplacer si c'est possible ou ou en trouver une
merci de vos reponses

Hello,

Tu peux préciser ? ... car "pas de résistance entre les deux", moi y en a pas comprendre

De quoi t'aider dans ton diagnostic ( à l'avenir merci d'utiliser la fonction recherche du forum  ) :  >>> ICI <<< et >>> ICI <<<

Amicalement,

Gilles

le mano de temperature d'eau et le mano d'essence sont raccordes entre elle (broche du milieu sur l'essence et celle de droite pour l'eau)
si je branche un simple fil le fusible grille

philou a écrit: le mano de temperature d'eau et le mano d'essence sont raccordes entre elle (broche du milieu sur l'essence et celle de droite pour l'eau)
si je branche un simple fil le fusible grille

Où braches-tu ton fil ?

sur les reperes A

philou a écrit:sur les reperes A

Houla !!!         RIEN (de plus que le shunt) ne doit être branché sur ces plots !

Le schéma électrique des jauges du CJ7 :



Sorti d' >>>ICI <<<

Je t'invite à lire les liens fournis pour controle/diagnostic avant de faire qqchose d’irréparable si ce n'est pas déjà fait ...  

La bonne nouvelle c'est que presque tout est trouvable en neuf (à l'exception des jauges de temperature moteurs Renault)  >>> ICI <<<

Bon courage !

Amicalement,

Gilles

merci

il me manque justement le lien (en rose sur ton schema) entre les deux sondes

je voudrais savoir par quoi le remplacer

philou a écrit:merci

il me manque justement le lien (en rose sur ton schema) entre les deux sondes

je voudrais savoir par quoi le remplacer

c'est dans les liens que je t'ai fourni...  

il me manque justement cette piece , par quoi la remplacer ?

philou a écrit:il me manque justement cette piece , par quoi la remplacer ?

C'est un shunt: un cable (eventuellement de grosse section) suffira...

Pour ton info: ne pas serrer comme un ane: car les plots peuvent tourner et casser le mecanisme interieur !!! c'est un des grands classique du troubleshooting des jauges du CJ7...

Je te conseille aussi (et encore une -derniere- fois) de verifier que tu as toutes les bonnes resistances aux bornes avant de mettre le contact...

...

merci pour tes reponses

je vais m'y atteler cette apres midi

voila remplacer jauge reservoir et mano au tdb , le tout neuf et .........

rien ne marche !!!!!!

je vais finir par y mettre le feu

si quelqu'un a une idee ??????

Je sais pas quoi te dire... Si t'es pas plus precis que ça

On/je  t'a/ai donné TOUS les outils nécessaires pour diagnostiquer une panne de jauge...

Et avant d'y foutre le feu... donne la moi      

Amicalement,

Gilles

la jauge et le mano sont neuf !
j'ai bien le plus qui arrive et le fil est bon jusqu'à la jauge , qui elle est bien a la masse !!!!
(moi aussi par la meme occasion )
je ne comprend plus rien !!

je vais devoir rouler avec un jerican

Salut Philou,

Il ne te manquerait pas la masse du réservoir à la caisse des fois ??
Est ce que la jauge n'a pas crâmé ??

Cela m'est arrivé la première fois que je l'ai branché (une seule et unique fois suffit).

Bonsoir,

J'ai eu le même probléme avec mes indicateurs.
Pour lever le doute j'ai acheté une potentiometre sur eBay pour simuler les valeurs de résistances des émetteurs (reservoir et sonde température).
Il faut connecter le potar après reglage sur la bonne valeur de resistance aux bornes des indicateurs.
C'est plus pratique car on peut travailler avec le compteur démonté tranquillement chez soi, juste avec une alimentation 12V.
Bilan : j'avais l'indicateur de reservoir et la sonde reservoir un peu morte. et donc rien ne fonctionnait.
en suivant les indications données par Gilles on comprend tout. Mais je me suis aussi arraché les cheveux.....
Et effectivement le fil entre les deux indicateurs ne sert qu'à alimenter l'indicateur de température avec une tension découpée créée par l'indicateur de niveau.

Bonne chance.