Meilleurs pneus pour route et tout chemins

Bonjour à tous,
je viens de faire l'acquisition d'un Jeep grand cherokee 2.7 CRD auto, et j'avoue que je suis totalement novice dans le domaine du 4x4.
Alors voilà mon problème : il est équipé actuellement en Michelin MXV4 energy 235/65/R17, et il me semble que la tenue de route ne soit pas terrible, il bouge beaucoup, et a dérapé sur sol mouillé.
Question 1 : Je m'en sert mal ?
Question 2 : Les pneus sont-ils adaptés, si Oui, c'est bien. Si NON, quelle serait le meilleur compromis entre route et tout chemin, sachant que mon utilisation serait 70 % route et 30% chemin de forêt, et autres.
Merci de votre aide .

Un pneu qui va bien sur la route et te permet de faire du tout chemin (pas trop gras) est le Bridgestone D694, il est meilleur sur bitume que pas mal de profils typés 100% route.

Ne prends pas de BFG AT (all terrain > mixte), c'est une cata sur chaussée mouillée, le pire des mixte avec un dessin de bande de roulement qui date de 30 ans, 0 évacuation d'eau, par contre un des must en raid mais là ca ne nous intéresse pas..

Le BFG mud est excellent en TT sec et gras, pas mal sur bitume, on peut presque dire que c'est le roi des "profils mixtes" mais évites ça ne correspond pas à ce que tu attends, ça reste un mud sur le mouillé.

Le Bridge D694 est vraiment un très bon pneu pour ce que tu recherches, à ta place je n'hésiterais pas.

Une dernière chose 30% de chemin est faux, tu fais réellement 3000km de chemin sur 10000 bornes?
C'est un détail mais ça vaut le coup de réfléchir là dessus (peut être pour aller à l'idéal, de bons pneus route pour tous les jours et un bon train de mud pour le TT)..

rien a ajouté fab entierement d'accord avec toi

c'est vrai, vu comme ça, c'est plutôt 1000 km de chemin, et le reste sur route, sachant que j'habite dans les ardennes françaises, et qu'il y a souvent de la pluie, voilà pourquoi je souhaite un bon pneu sur route. je me suis fait une petite frayeur dans une courbe ce week-end, justement sur un sol détrempé !!!
Le fait qu'il "tangue" beaucoup sur petites routes de campagne, est-ce normal ? (manque d'habitude au comportement 4x4)
ou alors les pneus actuels jouent-ils un rôle ???

Grd Cherokee - 2.7 CRD black pearl - 2004

Le phénomène de tanguage est normal, sur un 4x4 les amortos sont + souple et centre de gravité placé + haut, sans parler d'une conception de chassis - trains roulants complètement différent.
Pour le défaut de tenue de route voir d'abord ta conduite qui doit être autre que celle d'une plate.. puis les pneus (je pense que pour la partie méca c'est ok vu l'age du véhicule?)

ps: Le Michelin MXV4 energy qui équipe ta voiture est un très bon profil.

Fab64 a écrit:Le phénomène de tanguage est normal, sur un 4x4 les amortos sont + souple et centre de gravité placé + haut, sans parler d'une conception de chassis - trains roulants complètement différent.
Pour le défaut de tenue de route voir d'abord ta conduite qui doit être autre que celle d'une plate.. puis les pneus (je pense que pour la partie méca c'est ok vu l'age du véhicule?)

ps: Le Michelin MXV4 energy qui équipe ta voiture est un très bon profil.

Merci beaucoup pour tous ces conseils, alors je vais changer ma conduite, et prendre le conseil d'un train de pneus type MUD pour mes folies en forêt !!!
Merci encore, et à bientôt,

Sage décisions

Bonjour,
Suite à vos conseils, je recherche ce fameux pneu, dont tout le monde dit du bien, mais le problème est que je ne le trouve pas dans mes dimensions, actuellement : 235 / 65 / R 17 michelin energy

Questions : Où peux-t'on se le procurer ?
Sinon, quelle autre taille ?
Que respecter en indice de charge et de vitesse ?


Grd cherokee - 2.7 CRD black pearl - 2004

parce que le BFG mud n'est pas un michelin
mais un BF GOODRICH
donc tu cherche dans cette marque la taille que tu désire
s@lut fred

J'ai eu la chance d'avoir comme toi un WJ 2,7lCRD , c'est un super vehicule mais c'est une americaine, c'est sur que c'a "tangue" donc il n'y a pas 50 solutions, c'est une voiture qui necessite une conduite cool.
Détail qui a son importance par rapport aux pneus, tu dois IMPERATIVEVENT avoir 4 pneus identiques et d'une usure equivalente c'est à dire qu'à chaque entretien il est conseillé de les permuter AV AR et droite gauche. J'en ai fais les frais j'ai acheté le mien d'occasion chez un concessionnaire Audi, il m'avais mis 2 pneus neufs les 2 autres (d'une autre marque étaient à 30% D'usure) apres 2000 kms l'arbre de transmission av a cassé sur autoroute. Diagnostique: La circonference de roues av et ar etait legerement differente donc casse. Pour moi à part une journée de perdu j'ai gagné 2 pneus neufs.
Bonne route avec ce fabuleux vehicule
Christophe

Je viens d'aller verifier sur ma nouvelle voiture (un X5 en remplacement du WJ= j'ai des Michelin energy MXV4 en 235 65 17. Pour un 4x4, si on considere que le X5 est un 4x4, il est scotche à la route. Le probleme vient donc de la conduite...
A plus
Christophe

Merci Christophe pour tes conseils. Il est vrai que depuis mon premier message, j'ai eu le temps de me faire à la conduite d'un 4x4 (j'avais avant un Voyager 2.5 CRD), et maintenant je m'éclate bien avec, j'ai changé ma conduite (plus cool), et je me suis habitué à son comportement "tangueur" !!! alors on est d'accord, je suis tombé completement amoureux de ce véhicule, l'ensemble "moteur boite" Mercedes est vraiment à son aise dans cette voiture.
Par contre, je vais aller faire vérifier l'usure des pneus, car effectivement, j'ai l'impression qu'ils sont plus usés à l'avant. Je ferai permuter s'il le faut.
Merci encore et à bientôt,

C'est effectivement une voiture que j'ai adoré mais j'ai eu plusieurs problèmes avec (fais attention à tes injecteurs) je suis tombé plusieurs fois en rade avece et ma femme n'aimait pas le tangage. Je l'ai changé pour un X5 tout aussi genial bien que tres different. Cela étant je reste fidèle à Jeep. En fait il me sert à tirer le plateau sur lequel j'ai un Wrangler V8 pas mal preparéAmuse toi bien en WJ
Christophe