Bonne nouvelle j'ai reçu ce mail aujourd'hui
Hey Steve,
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Thank you for your interest,
Stephanie
Auto Computer Exchange

tu n'attendrais pas d'abord des nouvelles de pascal tu seras peut être agréablement surpris

De toutes façons mes moyens financiers ne me permettent pas pour l'instant d'investir donc oui je vais certainement attendre pascal en esperant qu'il ai ce petit bijou en stock

Merci beaucoup pascal, meme si tu ne trouve pas mon bonheur

va toujours voir là

www.g-u-r.com/page-9800.htm - 136k -

je vous remercie pascal et jeanmi, je vais épargné de façon a en acheté un au states, j'ai eu un gars au tel tout a l'heure qui a acheté un pcm a barbazan, ce pcm était au départ adapté pour un 4 litres limited et les références ne correspondait meme pas a celui qu'il demandé à savoir le meme que moi et son cherokee fonctionne a merveille, de plus il m'a dit qu'il fallait un calculateur de zj de 93 point, les références n'avaient rien d'inquietant vu que le laredo n'a pas d'options, donc si pascal a un pcm de 93 juste éventuellement pour l'essayer je prendrais les frais d'envois et eventuellement de retour a ma charge

merci encore a vous les gaillards

ça y'est j'ai commandé mon pcm au states délai de livraison 5 jours, je vous tiens au courrant

Ca y'est malgré un délai de livraison plus long que prevu (15jrs au lieu de 5), j'ai enfin reçu mon pcm, il avait été bloqué en douane (40 euros), je vais ce week end sur ma bete en esperant qu'il veuille bien rouronner de nouveau, pour info, j'ai eu le pcm pour 270 dollar + 40 euros de dédouanement

a+

PUTAIN toujours pareil pas d'allumage, je frole la crise cardiaque, toujours pas d'allumage, help, help, help

avant de bruler ton nouveau pcm vérifie si il y a des restes de l'alarme et si oui supprime tout

Bonsoir jeanmi, et merci pour ton aide j'ai envoyé un mp a belgianjeeper, j'attend ça réponse, il commence a me gaver grave ce probleme

bsr à toi

Givatro,

As tu la doc du ZJ ? C'est nécessaire pour pister ton pb.
Le ch 8 concerne l'élec. D'accord, ça vaut pas lecture de Play Boy, mais en suivant le shéma, on voit qu'il n'y a qu'un fil qui parte du PCM pour aller vers la pompe.
C'est le 51. Je ne sais pas trop comment il fonctionne, mais tu devrais le suivre : il t'emmenera du PCM à la boite à relais, puis à la pompe en passant peut être par la boite à fusibles.
Tu trouveras aussi des vues des différents boitiers (alarmes ...) d'origine. Tu constateras qu'il y a un relai dans la boite à gans qui concerne cette alarme.
L'alarme d'origine te préviens quand elle se met en route (sécurity ...), et je ne suis pas sûr qu'elle gère l'allumage ni la pompe.

Au fait, quand tu mets le contact, la pompe ne tourne que qqes secondes, le temps de gaver le système. Je ne sais même pas si elle tourne en permance, ou si le moteur est alimenté par dépression.

Tu dis aussi qu'il n'y a pas d'allumage. Tu as contrôlé directement sur les bougies ? C'est pas un souci de bobine (Ditribution Ignition Coil) ?

L'alarme d'origine te préviens quand elle se met en route (sécurity + phares...), et je ne suis pas sûr qu'elle gère l'allumage ni la pompe.

Courage. C'est sans doute un relais, un contact ou un fusible. Le genre de truc sur lequel tu vas passer du temps mais que tu vas réparer avec 2 cosses...