merci godzilla pour ta reponse, mais lorsque je met le contact la pompe ne s'alimente pas du tout (je ne l'entends meme pas) sauf si je la branche en direct (donc la pompe est bonne), concernant les bougies, je les ai démontées une a une pour les testées sur la culasse et rien pas meme une petite étincelle

Bon, ben, il te faut :
- un voltmètreohmètre (5€)
- un trombone pour prendre les mesures au cul des connecteurs
- la doc (en téléchargement sur le net)
- une frontale
- un casque
- des crampons
- du temps
- tu courage...

Et salut godzilla ce que je veux c'est faire tourner ma bete pas faire la banque de france, en tout cas je suis tout de meme pret a écouter tes conseils (sans le casque)

Bon bin toujours pas d'allumage, la crise, si quelqu'un peut m'aiguiller car je galere grave, je peux éventuellement prendre des photos pour que quelqu'un me dise comment je peux alimenter mon pcm ce serais cool

essaie ça

http://www.minervaabl.be/pages/Mecanique/Mecanique_bobine.htm

Bonjour jeanmi et merci pour le lien, mais ma bobine est neuve d'ailleur tout le faisceau est neuf,parcontre godzilla m'a dit de suivre le fil 51 qui part du pcm mais alors là c'est une galere car il est rose est quand je le suis il arrive dans une gaine et ressort par une autre et une autre et une autre

Ben oui,
c'est pour ça qu'il faut un casque et des bottes.

Il est alimenté ce câble 51 ? y a du jus ? A quel moment ?

Il devrait arriver à la boite à relais ...

tu as fais tester tous les relais et les méga fusibles

Le mécano qui m'aide a tester tout les gros fusibles, par contre pour les relais il les a inversé car comme il a dit ce serait étonnant qu'ils claquent tous simultanément

Givatro,


Confier ce genre de truc à un mécano va te coûter une fortune !!! (je crois que tu as déja pas mal dépensé ...)
Sur le fond, cette affaire est une histoire personnelle entre toi et ta Jeep.
Même si tu n'y connais rien, tu devrais faire cette recherche de panne tout seul.

Ce que tu cherches est basique : fil coupé, fusible cramé, contact foireux ... ça demande trés peu d'outillage, mais de la patience et de la doc (tu a un MP).



En plus, tu connaitras bien mieu ton auto aprés.

Et puis, ça fait partie du plaisir de rouler en Jeep.

Si tu ne sais pas comment faire, tu peux toujours demander sur le forum : tu as eu et tu auras encore des explications. mais l'idée, c'est de le faire toi même.

ils sont tous identiques, du moins d'apres moi

J'ai cru lire sur la revue technique (merci godzill) que pour qu'il y ai de l'allumage il devait y avoir obligatoirement du liquide de refroidissement c'est possible ça ?? ou alors je me plante

Up!

Des news de cette panne ?