merci jeanmi, je vais essayer mais pas ce soir ni dem1 je suis trop écoeuré

allez au boulot givatro
tu déconnecte le fil qui te paraît suspect et tu fais un pont

Salut Jeanmi, aujourd'hui repos, je m'y remet dem1 en esperant trouver cette p.....n de panne

Jeanmi, que veux tu dire par faire un pont ?

tu déconnectes celui qui te paraît abîmé du point A et du point B et tu tires un câble provisoire pour tester

Le probleme c'est qu'apparemment aucuns fils n'est abimés, donc comment savoir lequel est défaillant ?

tu as quand même dit que le fil d'alim de la pompe était en court jus

Le probleme, c'est que lorsque tu prends le fils d'alimentation de pompe (sous le siege arriere), et qu'on le suit jusqu'à la connectique sous le tableau de bord, la aucun probleme pas de court circuit, par contre, a la fiche il y a 6 autres fils qui sont en continuité avec celui-ci, 3 qui partent sous le siege arriere (pas à la pompe) et 3 autres au boitier situer au dessus du passage de roue situé dans le coffre. Par contre le fil qui alimente ma pompe est je pense le fils orange avec un liseret bleu

Is it not possible to disconnect the "fiche" and only draw a cable to the pump? sounds like the rest are lights and such.

Leon

Thanks you leon for your reponse, but i am not understand very well english.

En meme temps en faisant comme tu le dis je n'alimenterais que la pompe mais cela resoudra t'il mon probleme d'allumage ????

c'est sur que si tu n'a pas d'allumage,ca ne sert a rien de brancher la pompe en direct,t'as une sacrée panne a la con (je sais je ne t'aide pas,mais je compatie!)