je reconnait la piece, que je m'efforce d'apercevoir a la frontale par le petit trou!!!

impec le lien....
donc si je comprend bien faut tourner le devant ou l'on enfonce la tirette ,avec un tournevis plat?
car moi j'ai pas de vis devant... ni d'ecrou...

un comtour en plastique devant, c ca l'ecrou ou bien?

j'ai bien un autocollant devant, mais rien en dessous...

ok j'y retourne demain aprem... ca va chier!!!

ayé j'ai sorti ce P..... d'interupteur!!! quelle merde....

donc pour l'enlever en faite il y un ecrou plat fendu sur toute sa longeur au niveau de la tirette , il faut la devisser avec un tournevis plat.... et le systeme se demonte....

mais alors apres pour la sortir!!!!!!!!! faut des doigts de fee, qui s'articule dans tout les sens... et le cable est carrement trop cours pour le sortir par en bas... une vrai galère....

j'ai bien essayé de tester ces broches avec un ohmetre, mais j'ai vraiment l'impression que c ce machin qui deconne... il n'y a aucun contact... seulement le variateur de lumière interieur...

faut que je retrouve ce machin, car ca se demonte pas bien sur...

oui mais c pas une simple vis comme j'ai vu sur les catalogue, c'est un bague fileté monter en sandwich entre le tableau de bord et le contact...

j'ai essayé de nettoyer mais rien n'y fait.. c a l'interieur que ca deconne j'en suis presque sur...

Te reste plus qu'à en trouver un autre

ayé, je viens de monter une nouvelle tirette.... et ........

ca marche po!!!!

mais qu'est ce donc alors????

un relais, mais ou?
demain je reverifie tout les fusibles, meme ceux qui n'ont rien a voir... c'est tellement vicieux ces fusibles , que parfois on les teste positif, mais il ne fonctionne plus quand meme.... j'ai deja eu le tour....

apres je vais encore verifier les relais qui sont sous le volant... mais comment faire pour vraiment etre sur....

ou j'ai pas encore regarder c'est les fusible dans le capot moteur, je pense pas qu'il y a des liens, mais bon

tu as un Méga fusible de 40A qui commande le bloc diurne.

AHHHHHHHHHHHHH PUUUUUUUUUTTTTTAINNNNNNNNNNNN DEEEEEEEEE FFFFFFFFFUUUUUUUUSSSSSSSIIIIIBLE de merde!!!!!!!!!

ca fait une semaine que je galère, que je desosse le cherok!! que je teste dans tous les sens, les contacteurs pour une saloperie de fusible!!!!!!!!

et pourtant je les avais testé tous 1 par 1 le premier jour!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! c'est la 2ème fois que ca m'arrive ce truc, j'aurai du me mefier!!!!

c'est seulement en le changeant pour un autre que j'ai trouvé!!!!!!
à l'ohmetre il est bon!!!!!!!! deviner ce que lui ai fait!!! JE L'AI MASSACRE A COUP DE MASSE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pour info c'est le fusible 15 qui merdait!!!!! sur la notice ca n'a rien a voir......

JEANNI je crois que je suis bon pour un avoir un master en electricité aussi.......

c'est quand meme franchement vicieux ces jeeps... tous ca parce que je m'occupais pas assez d'elle

franchement, j'ai l'impression qu'elle c'est bien foutu de moi!!!!!!!!!!

en tous cas si un jour je pars dans un lointain pays, c'est sur ca sera en cherok!!! a chaque fois qu'il y a un truc qui deconne c'est toujours les fusibles, c'est pas dur!!!!!!!