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 glissement vers le no limit

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MessageSujet: Re: glissement vers le no limit   Mer 04 Mar 2009, 12:39

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azimut
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MessageSujet: Re: glissement vers le no limit   Mer 04 Mar 2009, 12:40

par contre CANON ton WRANGLER 4L !

les REVOLVER TERAFLEX t'en es content à 100% ?
quel kit de suspensions est monté initialement ?
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http://www.reunion4x4.com
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MessageSujet: Re: glissement vers le no limit   Mer 04 Mar 2009, 12:41

azimut a écrit:
je lis souvent X raisons pour remplacer le visco par un ventilo électrique
la cause de chauffe vient d'un radiateur fatigué
ou d'un calorstat HS, pompe à eau naze.. etc... voire visco HS (+ rare)
mais quand tout ce petite monde va bien
que ce soit sur place ou en pleine puissance dans les grosses côtes interminables
sous les tropiques.... mon YJ 4L reste en 80/90° au taquet 95...






oui tu a raison un petit truc en plus quand meme tu l arrete quand tu passe dans l eau ton moteur n est pas arrosé

l alternateur n aime pas l eau Wink
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MessageSujet: Re: glissement vers le no limit   Mer 04 Mar 2009, 12:44

azimut a écrit:
par contre CANON ton WRANGLER 4L !

les REVOLVER TERAFLEX t'en es content à 100% ?
quel kit de suspensions est monté initialement ?





oui les revolvers sont formidable pas de craquement pas de mauvais replacement

pas de problem sur la route franchement c est top pour 2 pouce de plus vers le bas sans rehausser l ensemble


j ai un kit lame rusty 4pouce mais les amortos sont des superlift speciaux corps moins long

pour accepté les debattements dans les deux sens
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MessageSujet: Re: glissement vers le no limit   Mer 04 Mar 2009, 12:52

donc comme l indique le post je glisse doucement vers le pur et le dur qui a le merite de ne jamais s arreter enfin tant que l oseil pousse Cool



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MessageSujet: Re: glissement vers le no limit   Mer 04 Mar 2009, 12:57

mais en terrain forcé j opte pour un arceau cage car ont ne sait jamais

mais les prix me depasse un peut et j en trouve un bidouillé souder sur une vielle caisse

alors je me met a la soudure modif de l origine et barres en plus bounce


premier essais

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MessageSujet: Re: glissement vers le no limit   Mer 04 Mar 2009, 13:22

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MessageSujet: Re: glissement vers le no limit   Mer 04 Mar 2009, 13:23

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MessageSujet: Re: glissement vers le no limit   Mer 04 Mar 2009, 13:24

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MessageSujet: Re: glissement vers le no limit   Mer 04 Mar 2009, 13:26

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MessageSujet: Re: glissement vers le no limit   Mer 04 Mar 2009, 13:29

comme vous avez pu le remarquer j ai instalé des baquets avec des harnais de course offert par max qui comme pascal jean gros et phb sont des figures du monde jeep Wink


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Vee304
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MessageSujet: Re: glissement vers le no limit   Jeu 05 Mar 2009, 12:13

rendeer Et bien, je crois que cela n'est pas prêt de s'arrêter ! Tu dois en laisser pas mal derrière toi.

Fait gaffe à ne pas avoir la godasse de plomb, parce que les spécialistes US recommandent de ne pas monter plus que du 33 avec un Dana 35, pas vraiment réputé pour sa solidité. Pour la boue, y'a pas de soucis mais pour de la grimpette dans les rochers, hummm...

Bon courage et amuse toi bien, bravo !
Franck
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MessageSujet: Re: glissement vers le no limit   Jeu 05 Mar 2009, 12:31

Vee304 a écrit:
rendeer Et bien, je crois que cela n'est pas prêt de s'arrêter ! Tu dois en laisser pas mal derrière toi.

Fait gaffe à ne pas avoir la godasse de plomb, parce que les spécialistes US recommandent de ne pas monter plus que du 33 avec un Dana 35, pas vraiment réputé pour sa solidité. Pour la boue, y'a pas de soucis mais pour de la grimpette dans les rochers, hummm...

Bon courage et amuse toi bien, bravo !
Franck





oui oui tu a raison les 35 c etait de savoir jusqu ou ont peut allez trop loint pouce up

j ai un pilotage reputé tres en retrait des possibilitées de ma jeep

et je pense continuer comme ça jusqu au jour ou je passerai en d 60 smile
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MessageSujet: Re: glissement vers le no limit   Jeu 05 Mar 2009, 12:33

donc petite seance de barbouille bleu navy mat



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MessageSujet: Re: glissement vers le no limit   Jeu 05 Mar 2009, 12:34

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MessageSujet: Re: glissement vers le no limit   Jeu 05 Mar 2009, 12:39

pose de roc sliders mais avec pattes speciales pour les rehaussées par rappport au body lift

sinon aucun interet



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MessageSujet: Re: glissement vers le no limit   Jeu 05 Mar 2009, 12:41

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MessageSujet: Re: glissement vers le no limit   Jeu 05 Mar 2009, 12:44

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MessageSujet: Re: glissement vers le no limit   Jeu 12 Mar 2009, 20:36

yes 8 jours apres l envoi de mon post pas une visite pas un petit mot

ce forum est mort en tout cas pour ceux qui s oriente vers la jeep sportive

les autres post dans les rubriques differentes du forum reste pendant des lustres

a chaque fois que j ouvre il n y a aucun utilisateur

avant c etait une bande de potes sectaire qui n etait pas du tout objectif en generale(je rappel que le web est public) et qui se serraient les coudes
pour faire chier ceux qu il n aimaient pas via leurs potes modo

ou qui se foutaient de la geule d un mec qui a cassé sont moteur

aujourdhui c est la ville fantome

bon heureusement il y a pirate 4x4 et jeep mania smile


post verroullé par etoile noire le 12/03/2009
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eric
AU DELA DES THERAPEUTIQUES
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MessageSujet: Re: glissement vers le no limit   Jeu 12 Mar 2009, 20:53

etoile noire a écrit:




aujourdhui c est la ville fantome

bon heureusement il y a pirate 4x4 et jeep mania smile


post verroullé par etoile noire le 12/03/2009

on ne te retiens pas .

eric .
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TRISTANLCF
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MessageSujet: Re: glissement vers le no limit   Jeu 12 Mar 2009, 20:56

Penses tu Christian que ton message soit quelque chose qui donnent aux gens du forum l envie de :
bien t'aimer?
participer a tes posts?


penses tu qu il soit necesssaire que tu restes ici si tu es mieux sur Jeepmania ou Pirate 4X4?

penses tu vraiment que TOUS les gens de ce forum se soit seulement moqués de toi lors de ta casse moteur.... Question

ton post a ete vu plus de 200 fois....fallait il que tu aies 200 message te disant que ton boulot est tip top???

post verrouillé par PASCAL qui sort de son trou dans les moments comme ça.
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