ca marche, moi aussi j'aipas mal de taff en ce moment on prépare les debut de saison tient a ce propros je fait des enseignes et également des déco sur véhicules... si ca t'intersse c'est avec plaisir

J'ai fait des copies d'écran du MR239









Didier

Voilà, ça à l'air assez propre pour être exploité.

Didier

super

merci beaucoup pour les plan t'es au top le seul bemol c'est que pour le switch des phares j'ai du mal a reperer les fils apparement ce n'est pas le meme le mien a plus de sorties...

Salut,

Bon je suis un perdu avec tout ces schémas ! mais j'aimerai savoir si vous avez un schéma électrique de la jeep cj7 renault diesel 2,1L ??

Salut Vincent,

vincent57 a écrit:

Salut, Bon je suis un perdu avec tout ces schémas ! mais j'aimerai savoir si vous avez un schéma électrique de la jeep cj7 renault diesel 2,1L ??

Comme l'indique le nom du post...

Mais je soupçonne que ton faisceau a été maltraité par les anciens proprios: le boitier bleu n'exige pas et le boitier
de préchauffe original est composé de 2 parties: l'électronique de temporisation ( 62 ) et le relais d'activation des bougies ( 63 )

Le temporisateur est INTROUVABLE est sujet à de nombreuses emm*rdes à l'origine, il est souhaitable de le remplacer par un boitier de préchauffe
de R21 (sans post chauffe) comme te l'a dit Pascounet71 et Honcho


OU

Didier (TJ97) ( ) m'a fourni une référence RENAULT: 7700757776 il s'agit d'un boitier de préchauffe < à 9 Secondes
Le prix est aux alentours de ~ 50 € et le schéma de câblage est >>> ICI <<<

Ce n'est pas la solution que je vais utiliser car je vais passer en tout numérique (Cette partie là est déjà programmée! )

Enfin:TOUT CECI VALABLE QUE SI TU AS UN J8S 800 (ATMO) D'ORIGINE!!!

Si ton moteur a un turbo... il faudra peut-être prendre un boitier AVEC postchauffe, mais les pros du Diesel du forum (Jean-luc,Chevrier, etc) t'en diront plus

Bonne lecture et bon courage!




Amicalement,

Gilles