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 Restauration CJ-8

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stgil
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MessageSujet: Re: Restauration CJ-8   Mer 6 Mai 2015 - 8:06

slynx a écrit:


J'ai vu que la fameuse Maïté ;-) a reçu des disques de freins non origine et que les goujons sont rentrés à la presse... donc on doit trouver une solution.

Salut!

Bizarre votre affaire... scratch vous avez vu qu'il y avait le moyeu derrière le disque lors du pressage >>> ICI <<<  ?

C'est sûr que ça "branlait pas dans le manche"  niet et c'est la même chose pour les disques d'origines... au passage les disques SSBC sont impeccables!  clin d oeil

Bon courage pour la suite ! pouce up

Amicalement,

Gilles

_________________
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zoltan74
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MessageSujet: Re: Restauration CJ-8   Mer 6 Mai 2015 - 11:03

Superbe boulot et bon courage pour la suite:bravo: 30
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slynx
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MessageSujet: Re: Restauration CJ-8   Mar 12 Mai 2015 - 9:43

stgil a écrit:
slynx a écrit:


J'ai vu que la fameuse Maïté ;-) a reçu des disques de freins non origine et que les goujons sont rentrés à la presse... donc on doit trouver une solution.

Salut!

Bizarre votre affaire... scratch vous avez vu qu'il y avait le moyeu derrière le disque lors du pressage >>> ICI <<<  ?

C'est sûr que ça "branlait pas dans le manche"  niet et c'est la même chose pour les disques d'origines... au passage les disques SSBC sont impeccables!  clin d oeil

Bon courage pour la suite ! pouce up

Amicalement,

Gilles

Quand on a fait le remontage des moyeux (roulements etc...) sur l'établi, on s'est planté en pensant que les goujons de roues allaient sur le moyeux avec le disque par dessus mais erreur vite détectée lorsque on a regardé comment ça rentrait sur les fusées d'essieu... Avec le montage correct les goujons ne tiennent pas sur le disque. J'ai cherché sur internet (vive les smartphone à l'atelier !) et je suis tombé sur un type qui avait le même problème. C'est là que j'ai vu une photo de goujons avec un arrêt en bas du filetage. Inutile de dire que cette pièce est introuvable et même c'est pas logique tout ça. Ai contrôlé que les disques soient les bons mais y'a pas 46 références possibles pour les CJ ! On verra comment on résout le problème scratch de tout de manière, sur ce projet, comme tout a été démonté, changé ou refait, on doit résoudre une énigme à chaque fois PTDR c'est ça de pas pouvoir bosser régulièrement dessus ! on oublie comment c'était monté etc...
On m'annonce aujourd'hui que mes boulons et écrous pour les différents éléments à monter sur le châssis sont arrivés en douane ! Me réjouis de pouvoir remonter le réservoir, les amortisseurs etc...
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decroix
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MessageSujet: Re: Restauration CJ-8   Mer 13 Mai 2015 - 14:20

Super boulot voisin , courage et bonne continuation , super les photos que tout le monde peu suivre l'évolution des travaux génial
Bien amicalement Decroix MDR MDR pouce up pouce up 2 bravo bravo
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slynx
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MessageSujet: Re: Restauration CJ-8   Lun 18 Mai 2015 - 14:46

Pour info et ceux qui rechercheraient de la visserie inox pour jeep ou autres américaines...

Totally Stainless - Ils sont fournisseur de tout les grands site US pour jeep.

Voici le colis tant attendu pour ce que j'ai retrouver comme pouvant remplacer les vis du chassis...

imagik

Boulons de fixation pour :

Amortisseurs,
barre stab
réservoir
blindage sous boite à vitesse
silent-bloc moteur

le tout pour 109.-- USD sans frais de port et douane bien sûr...
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slynx
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MessageSujet: Re: Restauration CJ-8   Jeu 21 Mai 2015 - 12:11

Hier soir, fixation des amortisseurs sur les "fusées" avec la visserie commandée. mise en place et fixation du réservoir avec visserie neuve, remplacement partiel des boulons de fixations des supports moteur...

Les surprises : comme notre chassis est plus costaud que celui d'origine... les boulons pour support moteur côté gauche sont trop courts. Cette section est plus large que sur celui d'origine et surtout... les boulons commandés sont plus court de 1cm que ceux d'origine. Du coup... j'ai été bon pour conserver les vieux boulons côté gauche.

Sinon niveau goujons de roue, on s'est aperçu qu'il y a deux modèles mais aucun des deux ne tient en place. Quelques points de soudure remedierons à tout ça lorsque on aura le poste à souder...
Moralité : on s'aperçoit que malgré le boulot de préparation et la commande de pièces neuves, il s'agit dans la grande majorité de pièces fabriquée par des tiers et pas de pièces 100% originale, donc il faut adapter... diamètres, type de filetage. C'est pas tout à fait du LEGO... ce qui va retarder sensiblement l'avancement du remontage. Je pense qu'on a pas fini de rire une fois qu'on sera sur le remontage de la caisse (neuve) et de tout ce qui va dessus.

M'enfin, on avance...

Photos !

imagik

imagik

imagik
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decroix
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MessageSujet: Re: Restauration CJ-8   Jeu 21 Mai 2015 - 12:37

Salut l'ami , super boulot en perspective , génial les photos et explications , bonne continuation , courage .
Bien amicalement Decroix bravo bravo jjjh
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slynx
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MessageSujet: Re: Restauration CJ-8   Mar 4 Avr 2017 - 12:13

Bonjour à tous!
Non on est pas mort et la cj8 n a pas fini à la benne... peu de temps et beaucoup d emmerde avec ce chantier qu on a sous estimé...

Emmerdes avec le remontage des roulements et cardans avant, emmerdes avec les tambours arrières, pinces avant finalement totalement changée...

M enfin hier soir enfin un grand moment tant attendu et une bouffée de motivation fort bienvenue !
La bête est sur 4 roues et dans la foulée le moteur à retrouvé sa place...

Quelques photos:











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fildefer34
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MessageSujet: Re: Restauration CJ-8   Mar 4 Avr 2017 - 15:24

bravo bravo bravo

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MessageSujet: Re: Restauration CJ-8   Mar 4 Avr 2017 - 21:01

22 jjjh pouce up
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jojo74
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MessageSujet: Re: Restauration CJ-8   Mer 5 Avr 2017 - 6:24

MDR MDR MDR
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slynx
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MessageSujet: Re: Restauration CJ-8   Mar 11 Avr 2017 - 16:22

Hier soir encore une emmerde...
Les boulons pour le serrage de l'embrayage sur le volant moteur sont trop... mous ! Ils s'arrondissent les salopards, quand on essaie de serrer au couple (142Nm)

Qqun a déjà eu le souci ? Sinon, la manchette pour la fouchette d'embrayage et à moitié déchirée et le lavage de la boite est assez fastidieux, dans certains endroit un mélange avec la consistance d'un vieux mastic qu'on peut enlever qu'avec un tournevis. Vieille graisse, terre et sable mélangé :-(

J'ai aussi une sorte de bague en caoutchouc en bas du levier de commande de la boite de transfert (enclanchement des courtes) qui est cassé. difficile de comprendre son utilité... (boite t-176)

Prochaine session, nettoyage des arbres et montage des nouveaux axes, peinture. Ca va être super, y'a une quantité de vieille graisse là dessus... qqun a un truc pour en venir à bout ? J'ai du produit pour nettoyage au bac (dégraissant) mais pour ce genre de truc ça marche plutôt moyen.
Dans tous les cas on est arreté tant qu'on a pas de nouveau boulons pour l'embrayage...
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Picolo
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MessageSujet: Re: Restauration CJ-8   Mar 11 Avr 2017 - 19:59

C'est pas possible, c'est assez faible 142Nm, c'est 14,2 daNm

Tu es sûr de ne pas serrer à 142daNm ?
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slynx
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MessageSujet: Re: Restauration CJ-8   Mar 11 Avr 2017 - 23:11

Disons que c est à peu près le couple de serrage pour des jantes alu
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Restauration CJ-8
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