cj7 veilleuses + codes ok mais pas pleins phares

Salut à tous !

Bon quand j'ai roulé une fois la nuit, j'ai remarqué que je n'avais pas les pleins phares mais les feux de croisement+veilleuses quand je mets en plein phare. alors, j'utilise le bouton au plancher pour mettre au code ou plein phare, en réalité ca enlève les codes mais la veilleuse reste allumée quand je boutonne et vice et versa !

1ere question : quand j'ai regardé les phares (qui font plein phares et codes) j'ai remarqué que les phares ont chacun une ampoule ? est ce que ce sont des mauvais phares que j'avais commandé ?

2e question : Est ce que c'est tout simplement le bouton pour mettre les différents modes de phares qui déconne ?

Bref, éclairez moi ! je suis perdu !

A+

Hello!

Tu as deux positions pour la commandes des feux sur le bouton placé au tableau de bord + l'éclairage intérieur si le bouton est tourné à fond à gauche.
En le tournant vers la droite il sert de réhaustat pour l'éclairage des intruments de bord.
Il faut que ton bouton soit tiré à fond pour obtenir les pleins phares.

Premier cran tiré: veilleuses.(le bouton au pied est inopérant )
Deuxième cran tiré: code et phare par l'action du bouton au pied.

Tu as certainement un mauvais contact ou plutôt une mauvaise masse sur le bouton du pied ,ou ce dernier est hors d'usage ce qui est assez fréquent!
a+Dan

loupblond a écrit:Hello!

Tu as deux positions pour la commandes des feux sur le bouton placé au tableau de bord + l'éclairage intérieur si le bouton est tourné à fond à gauche.
En le tournant vers la droite il sert de réhaustat pour l'éclairage des intruments de bord.
Il faut que ton bouton soit tiré à fond pour obtenir les pleins phares.

Premier cran tiré: veilleuses.(le bouton au pied est inopérant )
Deuxième cran tiré: code et phare par l'action du bouton au pied.

Tu as certainement un mauvais contact ou plutôt une mauvaise masse sur le bouton du pied ,ou ce dernier est hors d'usage ce qui est assez fréquent!
a+Dan

Sur ma CJ :
- bouton au plancher non enclenché et 1er cran tiré : veilleuses
- bouton au plancher non enclenché et 2ème cran tiré : feux croisement
- bouton au plancher enclenché et 1er cran tiré : veilleuses
- bouton au plancher enclenché et 2ème cran tiré : plein phares

Je pense qu'on dit la même chose, tu confirmes ?

Tu as deux positions pour la commandes des feux sur le bouton placé au tableau de bord + l'éclairage intérieur si le bouton est tourné à fond à gauche.
En le tournant vers la droite il sert de réhaustat pour l'éclairage des intruments de bord

Par contre, de quelle commande parles-tu dans cette partie ? Le bouton de commande des phares ne tourne pas sur ma CJ

D'ailleurs, tant qu'on est dans le sujet : quelqu'un peut m'expliquer à quoi sert le petit bouton placé sur la colonne de direction ? Je ferai une photo à l'occasion pour illutrer.

bensoltane a écrit:

loupblond a écrit:Hello!

Tu as deux positions pour la commandes des feux sur le bouton placé au tableau de bord + l'éclairage intérieur si le bouton est tourné à fond à gauche.
En le tournant vers la droite il sert de réhaustat pour l'éclairage des intruments de bord.
Il faut que ton bouton soit tiré à fond pour obtenir les pleins phares.

Premier cran tiré: veilleuses.(le bouton au pied est inopérant )
Deuxième cran tiré: code et phare par l'action du bouton au pied.

Tu as certainement un mauvais contact ou plutôt une mauvaise masse sur le bouton du pied ,ou ce dernier est hors d'usage ce qui est assez fréquent!
a+Dan

Sur ma CJ :
- bouton au plancher non enclenché et 1er cran tiré : veilleuses
- bouton au plancher non enclenché et 2ème cran tiré : feux croisement
- bouton au plancher enclenché et 1er cran tiré : veilleuses
- bouton au plancher enclenché et 2ème cran tiré : plein phares

Je pense qu'on dit la même chose, tu confirmes ?

Tu as deux positions pour la commandes des feux sur le bouton placé au tableau de bord + l'éclairage intérieur si le bouton est tourné à fond à gauche.
En le tournant vers la droite il sert de réhaustat pour l'éclairage des intruments de bord

Par contre, de quelle commande parles-tu dans cette partie ? Le bouton de commande des phares ne tourne pas sur ma CJ

D'ailleurs, tant qu'on est dans le sujet : quelqu'un peut m'expliquer à quoi sert le petit bouton placé sur la colonne de direction ? Je ferai une photo à l'occasion pour illutrer.

Salut, pour le bouton qui tourne, je pense qu'il parle pour un XJ, pas pour un cj7
Pour ton bouton, 2 solutions, soit c'est celui des feux de detresse(le petit rond), soit c'est celui du blocage du volant(le plat)!!!

le bouton qui tourne et qui fait varier l'intensité lumineuse du tableau de bord est bien présent sur mon CJ7 (1982)



P.S et il fonctionne

Hello!

Un petit topo sur le contacteur de phares ... c'est >>> ICI <<<

et pour Bensoltane (ton contacteur de phare doit tourner voir ci-dessus) ... ensuite pour ton bouton, je pense que tu parles du
warning ...



Le reste du post est >>> ICI <<<

Si tes warnings ne fonctionnent pas , c'est soit le fusible, soit la centrale warning morte...

J'ai fait un petit topo sur ça >>> ICI <<< (je peux pas l'oublier: j'en ai ch*é pour les dessins animés! )

Amicalement,

Gilles

Salut à tous !

Merci à vous tous pour vos réponses, je vais tout d'abord démonter le contacteur codes/pleins phares au plancher et je vous tiendrai au jus

Salut,

Bon j'ai démonté et débranché le contacteur au plancher, un coup de produit pour faciliter le contact et le tour est joué !

En faite, sur ma cj7, pour le bouton au tableau de bord, quand on tourne, il y a effectivement de la lumière au tableau de bord, alors que moi je pensais que c'était un pb électrique !

Merci encore à vous tous !

A+

Je viens de retrouver une connexion internet...
Le principal c'est que ce soit solutionné!
Merci Gille d'avoir pallié à mon silence!
a+Dan

re salut,

Maintenant, un autre soucis, lors du passage au CT, il y a eu comme défaut comme quoi les codes sont réglés trop bas.
Comment je fais pour régler les phares de la cj7, je sais que c'est pas comme les voitures récentes, et comment je dois savoir si c'est bien réglé ?

voilà
A+

vincent

ton contrôleur est un âne un simple tourne vis plat aurais solutionné le problème,il y a deux echancrure dans les enjoliveurs de phares donnant accès a deux vis pour le reglage

pat34cj7 a écrit:ton contrôleur est un âne ...

Ah, je vois que l'on est modéré ces temps ci

stgil a écrit:Hello!

Un petit topo sur le contacteur de phares ... c'est >>> ICI <<<

et pour Bensoltane (ton contacteur de phare doit tourner voir ci-dessus) ... ensuite pour ton bouton, je pense que tu parles du
warning ...



Le reste du post est >>> ICI <<<

Si tes warnings ne fonctionnent pas , c'est soit le fusible, soit la centrale warning morte...

J'ai fait un petit topo sur ça >>> ICI <<< (je peux pas l'oublier: j'en ai ch*é pour les dessins animés! )

Amicalement,

Gilles

Salut Gilles !

Merci pour ta réponse, je vais aller me replonger dans ton post.
Je parlais effectivement bien du warning, qui n'a pas l'air de fonctionner sur la mienne.
Quand je l'enclenche, je n'ai plus de clignos du tout
Je rentre à la maison ce weekend, je vais y jeter un coup d'oeil.

bensoltane a écrit:
Salut Gilles !

Merci pour ta réponse, je vais aller me replonger dans ton post.
Je parlais effectivement bien du warning, qui n'a pas l'air de fonctionner sur la mienne.
Quand je l'enclenche, je n'ai plus de clignos du tout
Je rentre à la maison ce weekend, je vais y jeter un coup d'oeil.

Salut Bensoltane,

C'est tout à fait cohérent avec ce que j'explique >>> ICI <<< : si le warning est enclenché, les clignos ne fonctionnent plus...

Donc: ou fusible des warning ou centrale clignotante...HS

Bon courage!

Alors il tourne ton contacteur de phares ?

Amicalement,

Gilles

stgil a écrit:

bensoltane a écrit:
Salut Gilles !

Merci pour ta réponse, je vais aller me replonger dans ton post.
Je parlais effectivement bien du warning, qui n'a pas l'air de fonctionner sur la mienne.
Quand je l'enclenche, je n'ai plus de clignos du tout
Je rentre à la maison ce weekend, je vais y jeter un coup d'oeil.

Salut Bensoltane,

C'est tout à fait cohérent avec ce que j'explique >>> ICI <<< : si le warning est enclenché, les clignos ne fonctionnent plus...

Donc: ou fusible des warning ou centrale clignotante...HS

Bon courage!

Alors il tourne ton contacteur de phares ?

Amicalement,

Gilles

Il faut que je vérifie une fois devant la Jeep car là je sèche.
Par contre pour le contacteur de phares, je suis certain qu'il ne tourne pas, l'ayant remplacé il y a environ 6 mois (ainsi que la commande de ventilation).