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rehausse cherokee

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Message  momo38 Ven 22 Oct 2010 - 11:53

salut a tous j'ai un cherokee 2.5 td de 95 et je me demandais quoi mettrze comme rehausse par trop honereuse dessus
+5 ou +7
si quelqu'un a un kit a me vendre je suis preneur
merci d'avance


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Message  chevrier Sam 23 Oct 2010 - 6:34

+5/7 pouces ou cm scratch
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Message  cedric du 70 Sam 23 Oct 2010 - 9:51

pas chere ,a mon avis,c'est des cm!
ca va dépendre de ce que tu veux y mettre comme pneus apres,si tu veux mettre du 31",prends 7cm,si c'est des plus petits,les 5 cm suffiront peut etre,quant au prix,le moins cher c'est les cales.voici les plans si tu connais un tourneur:
http://fabien.chabanne.pagesperso-orange.fr/technique/technique-rehausse-plan.htm
et ce que ca donne une fois montées:
http://jeepgarage.free.fr/rehaussecaisse.html
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Message  stephan Sam 23 Oct 2010 - 13:51

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/147405212.htm?ca=18_s
occas mais complet à part les durites de freins qui sont à rajouter et un jeu d'amorto avant


neuf mais à rajouter 4 amortos un bras pitmann ralongé et des durites de freins
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/116226442.htm?ca=18_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/119371799.htm?ca=18_s

sinon il te faut un kit complet et là je peux te donner une adresse où en trouver en france des complets, fiables, dans une entreprise serieuse ... mais pour ça c'est en MP Wink
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Message  cheyen'dog Sam 23 Oct 2010 - 22:02

A mon avis, les cales, c'est pas terrible...j'en ai sur les amortisseurs , à l'avant, et je regrette mon achat...
La lame ad-leaf à l'arrière est une mauvaise bonne idée, c'est aussi ce que j'ai...
Le mieux est d'opter pour un vrai kit, une fois pour toutes, et de faire un crédit, si nécessaire...
A cela il va falloir ajouter des pneus, une consommation à la hausse, et une vitesse plus raisonnable.
Un détail important : sans modifier la caisse, au passage des roues, c'est juste bon pour la frime....

Enfin, je suis sûr que d'autres pensent autrement, mais il suffit d'aller croiser les ponts pour en avoir le coeur net...

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Message  stephan Dim 24 Oct 2010 - 1:17

il en faut pour toutes les bourses, les calles permettent de s'amuser aussi bien qu'un kit normal à la difference pret que ça tue les lames de ressort arriere.

perso je suis aussi pour le changement radical et un kit complet pas de adleaf ni calles mais ce n'est pas le même budget, tout dépend de ce qu'on cherche ...

pour avoir ueu un MP je pense que momo se dirige plus vers du neuf en kit complet Wink
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Message  momo38 Dim 24 Oct 2010 - 12:31

oui je pense que ca va etre kit complet comme ca pas de risque
je pense que je vais mettre des lames neuves +5 renforcé a l'arrieres des jumelles +5 et amortisseurs et ressort renforcer +10 pour faire les choses comme il faut
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Message  stephan Dim 24 Oct 2010 - 13:13

tu veux mettre des pneus en combien avec cette rehausse ?
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Message  momo38 Dim 24 Oct 2010 - 13:18

des 31/10.5/15 en mud max
mais cela dependras de madame si la rehausse ne lui fais pas trop haut sinon je metterais au minimum un +5 en kit
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Message  stephan Dim 24 Oct 2010 - 13:39

tu parles en cm pas en pouces ok, tu veux mettre 10 cm de rehausse avec des pneus en 31 pas de soucis Wink
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Message  momo38 Dim 24 Oct 2010 - 15:09

et ben ca c'est deja une bonne nouvelle
oui rehausse en cm bien entendu
si quelqu'un a un kit +5 cm a me proposer je suis partant voir meme un +7 cm car madame a decider et un +10 cm cela fais trop
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Message  cheyen'dog Dim 24 Oct 2010 - 15:40

t'es allé voir sur Teraflex ?


C'est pas cher, et de bonne qualité...

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Message  momo38 Sam 13 Nov 2010 - 17:04

salut a tous

voila j'ai trouver ce kit

- 4 Amortisseurs serie Hydro de + 3 pouces Zone OffRoad.
- 2 Ressorts avants + 3 pouces Zone OffRoad.
- 2 Lames additionnels
- 4 U rallongés de fixation des lames sur le pont arriere + écrous et rondelles
- 4 pattes de fixation
- 2 ergots de centrage
pour un prix de 700 euros livrés

le seul truc c'est que mes lames arrieres sont affaissées donc je ne sais pas si le fait de mettre des add a leaf est bon

d'autres part faut il faire un realignement de BT ? déplacer la barre panhard ? changer les durites de frein ? ...


merci
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Message  pascounet71 Sam 13 Nov 2010 - 17:10

le kit add-a-leaf , que pour tes lames en bon état ,
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Message  stephan Sam 13 Nov 2010 - 18:51

momo38 a écrit:salut a tous

voila j'ai trouver ce kit

- 4 Amortisseurs serie Hydro de + 3 pouces Zone OffRoad.
- 2 Ressorts avants + 3 pouces Zone OffRoad.
- 2 Lames additionnels
- 4 U rallongés de fixation des lames sur le pont arriere + écrous et rondelles
- 4 pattes de fixation
- 2 ergots de centrage
pour un prix de 700 euros livrés

le seul truc c'est que mes lames arrieres sont affaissées donc je ne sais pas si le fait de mettre des add a leaf est bon

d'autres part faut il faire un realignement de BT ? déplacer la barre panhard ? changer les durites de frein ? ...


merci


retel. à qui je t'ai dit, tu lui a dit que tu telephonais de la part de stephane, la difference c'est que moi je m'appel stephan, sans "e" Wink

un add a leaf c'est de la M...., sur des lames fatiguées tu vas les terminer rapidement et sur des bonnes tu les flingues en un rien de temps donc ...
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Message  momo38 Ven 19 Nov 2010 - 20:10

ca y est c'est fais j'ai casser la tirelire cet apres midi

j'ai commander mon kit complet +5 cm OME

je le recois debut decembre s'il y a des amteurs pour me filer un coup de main je suis preneur


et apres de nouvelles chaussettes ...
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Message  momo38 Lun 10 Jan 2011 - 11:21

voila des nouvelles du cherokee
j'ai finnis de monter le kit OME
ils nous auras fallus une journée a mon beau frere et moi on as dabord inverser les lames donc aujourd'hui j'ai du redemonter et remettre comme il faut ouf enfin terminer ...

rehausse cherokee P1020710
rehausse cherokee P1020711
rehausse cherokee P1020712
rehausse cherokee P1020810
rehausse cherokee P1020811
rehausse cherokee P1020812
rehausse cherokee P1020813
rehausse cherokee P1020814

petit essai
rehausse cherokee Dscf1311
rehausse cherokee Dscf1312
rehausse cherokee Dscf1313
rehausse cherokee Dscf1314

avant :
rehausse cherokee Dscf1010
apres :
rehausse cherokee Dscf1310

... ah ben enfet nan petit probleme

en revenant de l'essai cet apres midi j'ai eu un petit probleme
j'ai une difference de hauteur entre l'arriere gauche et l'arriere droit
je suis plus haut a droite de 3/4 cm !

avant j'etais plus haut a gauche (et a ce moment la le gars qui ma livrer le kit m'a dis ou vas quoi) et maintenant je suis plus haut a droite
je ne comprends plus rien (j'avais inverser la lames droite avec la lame gauche)

aidez moi s'il vous plait je suis perdu et me suis retourner le pouce severement
dites moi pourquoi je suis plus haut drunken

merci d'avance a tous


Dernière édition par momo38 le Lun 10 Jan 2011 - 21:12, édité 1 fois
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Message  vbrehier Lun 10 Jan 2011 - 11:55

Les photos ne sont pas passé...

pour la hauteur, j'ai le même problème que toi, 2 cm de plus côté conducteur depuis la pose des lames neuves (hauteur d'origine), mais ça se tasse petit à petit.

ré-inverse les lames peut-être?....
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Message  momo38 Lun 10 Jan 2011 - 20:25

les lames sont enfin a leur place j'ai mis la plus cambrer a gauche du coter conducteur mais si tu me dis que ca ce tasse a force ok je vais attendre

si jamais tu cherche un kit complet je peux te donner une adresse fiable et pas trop cher

et si tu as besoin d'un coup de main hesite pas a demander

desole pour les photos

(petite question : je voudrais refaire mon alternateur connais tu quelqu'un ?)



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Message  vbrehier Mer 12 Jan 2011 - 0:15

Pour l'alternateur, Ajax avait fait un sujet la dessus, tu le trouves sur son site, ou ici même!!

>>>ICI<<<
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Message  Flotflot Sam 5 Fév 2011 - 12:41

Salut je suis bien intéresse par ton kit. Tu la achetais chez qui,a qu'elle prix et il comprend quoi? Very Happy
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Message  vbrehier Sam 5 Fév 2011 - 13:12

Salut,

moi du coup je suis parti sur un plus petit kit. (entre 1,5 et 2 pouces)

C'est du Te****flex, deux cales de 5 cm à l'avant à placer au dessus des ressorts, 2 jumelles arrières 9 cm plus longue que les origines (ce qui donne un peu moins de 4 cm au niveau de l'essieu avec le théorème de thalès geek ), et des nouvelles attaches pour les amortisseurs qui décalent de 3,5 cm l'attache (en bas pour l'avant, et en haut pour l'arrière).

J'ai mesuré les butées avant sont assez longue pour que ça ne soit pas l'amortisseur qui fasse butée, mais à l'arrière il faut prévoir 3 ou 4 cm de plus de butée, sinon d'une part c'est l'amortisseur qui deviens la butée en compression, et en plus ça risque de trop contraindre les lames qui risquent de se déformer définitivement.

Prix pour tous ça, 180 euros. (avec frais de port US)

EDIT : détails qui a son importance, mais lames arrières sont neuves de 6 mois...
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Message  jack74 Sam 5 Fév 2011 - 19:38

vbrehier a écrit:Salut,

moi du coup je suis parti sur un plus petit kit. (entre 1,5 et 2 pouces)

C'est du Te****flex, deux cales de 5 cm à l'avant à placer au dessus des ressorts, 2 jumelles arrières 9 cm plus longue que les origines (ce qui donne un peu moins de 4 cm au niveau de l'essieu avec le théorème de thalès geek ), et des nouvelles attaches pour les amortisseurs qui décalent de 3,5 cm l'attache (en bas pour l'avant, et en haut pour l'arrière).

J'ai mesuré les butées avant sont assez longue pour que ça ne soit pas l'amortisseur qui fasse butée, mais à l'arrière il faut prévoir 3 ou 4 cm de plus de butée, sinon d'une part c'est l'amortisseur qui deviens la butée en compression, et en plus ça risque de trop contraindre les lames qui risquent de se déformer définitivement.

Prix pour tous ça, 180 euros. (avec frais de port US)

EDIT : détails qui a son importance, mais lames arrières sont neuves de 6 mois...

Mes butées a l'arrière font 105mm et les votres ?

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Message  momo38 Sam 5 Fév 2011 - 21:50

je l'ai payer 1090 tout rond mais honnetement je pourrais choisir mtn je prendrais du rough country a 1490 plus cher c'est sur mais bcp plus aventageux si tu veux faire du tt
moi c'est plus raid donc ome me va bien
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Message  vbrehier Dim 6 Fév 2011 - 2:43

jack74 a écrit:

Mes butées a l'arrière font 105mm et les votres ?

En les mesurant, je me suis rendu compte que j'en avais 2 différentes. En fait j'en avais une de cassé, du coup j'en avais acheté une a la casse, et celle-ci s'avère être plus courtes que celle d'origine. Du coup jack74, elles sont d'origines les tiennes?

En fait pour vérifier si elles sont assez longue, il faut mesurer l'espace entre le pont et la butée ( A ), et la course restante de l'amortisseur, soit la longueur de tige sortie ( B ), si A < B c'est OK.
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