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AMC 304 ou le bruit qui pue.....

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Message  jack le renard le Sam 6 Nov 2010 - 1:33

salut à tous,

Comme certains le savent, mon cj à fait une rencontre fortuite avec un très joli mur......résultat mur 1 cj0

Voila que j'arrive au bout du remontage de titine et, avec un plaisir non dissimulé, je tourne la clef de contact et....miracle le moteur démarre comme une horloge.

je le laisse chauffer bien à son aise....faut jamais brusquer un moteur en pleinr revalidation.

Tout se passant bien, je commence à jouer avec le papillon des gaz pour le plaisir d'écouter quelques envolées lyriques de mon moulin et la...oui juste la, voila que j'entends un bruit crapuleux comme si une chaine de distribution trop détendue venait taper dans son carter....évidemment ce bruit ne se fait qu'à un régime bien déterminé!

La questiion est donc posée: "quoi est ce que ça peut bien être????????" j'ai bien une idée...genre le moulin à déjauger lors du choc (bien qu'il ait calé) et le pire serait à venir...mais j'espère que vos lumières vont me donner une autre explication.

D'avance merci pour votre (précieuse aide)

Gilles qui en a vraiment marre de n'avoir que des merdes avec son cj
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Message  bensoltane le Sam 6 Nov 2010 - 1:35

jack le renard a écrit:salut à tous,

Comme certains le savent, mon cj à fait une rencontre fortuite avec un très joli mur......résultat mur 1 cj0

Voila que j'arrive au bout du remontage de titine et, avec un plaisir non dissimulé, je tourne la clef de contact et....miracle le moteur démarre comme une horloge.

je le laisse chauffer bien à son aise....faut jamais brusquer un moteur en pleinr revalidation.

Tout se passant bien, je commence à jouer avec le papillon des gaz pour le plaisir d'écouter quelques envolées lyriques de mon moulin et la...oui juste la, voila que j'entends un bruit crapuleux comme si une chaine de distribution trop détendue venait taper dans son carter....évidemment ce bruit ne se fait qu'à un régime bien déterminé!

La questiion est donc posée: "quoi est ce que ça peut bien être????????" j'ai bien une idée...genre le moulin à déjauger lors du choc (bien qu'il ait calé) et le pire serait à venir...mais j'espère que vos lumières vont me donner une autre explication.

D'avance merci pour votre (précieuse aide)

Gilles qui en a vraiment marre de n'avoir que des merdes avec son cj

Je suis loin d'être un expert, mais cela pourrait effectivement être la chaine de distrib qui entre en résonance à un certain régime No No
Tu as vérifié l'état des supports moteur ?
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Message  jack le renard le Sam 6 Nov 2010 - 1:42

les supports moteurs sont....neufs

la chaine de distri....bien qu'elle ne soit pas neuve est bien tendue
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Message  bensoltane le Sam 6 Nov 2010 - 1:50

jack le renard a écrit:les supports moteurs sont....neufs

la chaine de distri....bien qu'elle ne soit pas neuve est bien tendue

Est-ce que tu arrives à déterminer, au moins grossièrement, d'où vient le bruit ? Haut moteur ? Bas moteur ? Collecteurs ?
Le carter de distri n'a pas pris un coup avec l'accident ?
Peut-être un culbu qui tape dans le cache-culbu ?
Essaye de sortir le cache-culbu et vérifie que tout est bien graissé en fonctionnement (protège avec un chiffon, et ne monte pas trop en régime car ca éclabousse pas mal....)
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Message  chevrier le Sam 6 Nov 2010 - 6:11

Tu n'aurai pas un patin de chaine absent dans le carter de distri Question
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Message  pat34cj7 le Sam 6 Nov 2010 - 11:47

pas de patin de chaine dans le carter du 304 niet
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Message  TRISTANLCF le Sam 6 Nov 2010 - 11:59

Salut

un poussoir peut etre?

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Message  pascounet71 le Sam 6 Nov 2010 - 14:34

la distribution décalée d'une dent ??????????

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Message  jack le renard le Sam 6 Nov 2010 - 17:34



Est-ce que tu arrives à déterminer, au moins grossièrement, d'où vient le bruit ? Haut moteur ? Bas moteur ? Collecteurs ?
Le carter de distri n'a pas pris un coup avec l'accident ?
Peut-être un culbu qui tape dans le cache-culbu ?
Essaye de sortir le cache-culbu et vérifie que tout est bien graissé en fonctionnement (protège avec un chiffon, et ne monte pas trop en régime car ca éclabousse pas mal....)[/quote]

j'ai l'impression que cela vient de l'avant du moulin mais pas facile à déterminer avec le ventilo mécanique qui fait un bruit d'enfer

j'ai mis un tournevis sur les caches culbu pour voir si il n'y avait pas un culbuteur qui tapait dessus...façon, stétoscope et rien

cela pourrait-il venir de la pompe à huile????? qui est neuve

va falloir investiguer ....grrrrrrrrrrrr

merci les gars

gilles qui à la poisse avec ses caisses
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Message  bensoltane le Sam 6 Nov 2010 - 17:40

jack le renard a écrit:

Est-ce que tu arrives à déterminer, au moins grossièrement, d'où vient le bruit ? Haut moteur ? Bas moteur ? Collecteurs ?
Le carter de distri n'a pas pris un coup avec l'accident ?
Peut-être un culbu qui tape dans le cache-culbu ?
Essaye de sortir le cache-culbu et vérifie que tout est bien graissé en fonctionnement (protège avec un chiffon, et ne monte pas trop en régime car ca éclabousse pas mal....)

j'ai l'impression que cela vient de l'avant du moulin mais pas facile à déterminer avec le ventilo mécanique qui fait un bruit d'enfer

j'ai mis un tournevis sur les caches culbu pour voir si il n'y avait pas un culbuteur qui tapait dessus...façon, stétoscope et rien

cela pourrait-il venir de la pompe à huile????? qui est neuve

va falloir investiguer ....grrrrrrrrrrrr

merci les gars

gilles qui à la poisse avec ses caisses[/quote]

Bon courage pour tes recherches a la tienne a la tienne

Puis dis-toi qu'une Jeep sans ce genre de petites aventures n'aurait pas le même charme smile smile
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Message  jack le renard le Sam 6 Nov 2010 - 18:02

oui mais la je commence à en avoir souper .......pffff
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Message  loupblond le Sam 6 Nov 2010 - 18:17

Hello,
Es tu certain de ta pompe à eau,car le genre de bruit que tu décris fait penser aux aubes qui frottent contre le carter de pompe...
Détend la courroie et fais tourner pour voir.
Même procédure avec l'alternateur... comme cela tu pourra éliminer les périphériques moteur qui émettent ce genre de bruit.

Pour la pompe à huile si tes arbres sont bien engagés, que le couvercle ne force pas et que tu as une bonne pression, je vois pas trop sauf un méga défaut...
Bonne recherche.
A+Dan
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Message  mr357 le Jeu 11 Nov 2010 - 17:55

poulet t'as pensé à une tige de culbuteur ?

la chaine de distri ca m'étonnerait fort et la pompe à huile non ca ne ferait pas un claquement.
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Message  loupblond le Jeu 11 Nov 2010 - 20:28

mr357 a écrit:poulet t'as pensé à une tige de culbuteur ?

la chaine de distri ca m'étonnerait fort et la pompe à huile non ca ne ferait pas un claquement.



Possible mais le moteur ne tournerait pas rond sur tous ses cylindres ....
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Message  jack le renard le Jeu 11 Nov 2010 - 22:50

exactement, je vais d'abord bien caler mon avance et puis on verra c'est ptet juste ça qui fout le bordel....
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Message  nicomouc le Mar 16 Nov 2010 - 13:39

salut
comment as tu fais pour controler ta chaine de distribution car sans tomber tout le carter av on voit rien et en plus ça ce detend bien ces chaines moi la mienne a envion 30 heures de fonctionnement et deja bien detendue

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Message  mud89 le Mar 16 Nov 2010 - 13:45


Si tu dépose la pompe à essence y a pas moyen de voir la chaîne par le trou ?
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Message  jack le renard le Mar 16 Nov 2010 - 19:34

j'ai ouvert le carter avant juste avant de le repousser dans le cj.....la chaine n'est pas neuve mais pas détendue non plus....j'ai vraiment l'impression que le bruit vient de l'avant du bouzin....grrrrrrrr
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Message  nicomouc le Mer 17 Nov 2010 - 15:49

Cote pompe a essence c est le cote ou elle est tendue

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Message  Honcho le Mer 17 Nov 2010 - 22:16

Il n'y a pas de tendeur de chaine sauf pour le 304 long block.

retire la courroie de la pompe a eau comme te disait Dan.
Sinon devant il ne reste que le visco si tu en es équipé ou la Damper.

Steph.
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Message  jack le renard le Jeu 18 Nov 2010 - 0:31

c'est pas le visco...qui est neuf et qui ne ferait pas ce bruit

vais enlever la courroie et voir ce quil se passe.....la suite demain
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Message  bensoltane le Jeu 18 Nov 2010 - 0:37

jack le renard a écrit:c'est pas le visco...qui est neuf et qui ne ferait pas ce bruit

vais enlever la courroie et voir ce quil se passe.....la suite demain

Pompe de DA peut-être ? Si équipé évidemment.
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Message  jack le renard le Jeu 18 Nov 2010 - 9:30

bensoltane a écrit:
jack le renard a écrit:c'est pas le visco...qui est neuf et qui ne ferait pas ce bruit

vais enlever la courroie et voir ce quil se passe.....la suite demain

Pompe de DA peut-être ? Si équipé évidemment.

pas possible, la pompe de da est.......dans une caisse en carton smile
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Message  bensoltane le Jeu 18 Nov 2010 - 9:37

jack le renard a écrit:
bensoltane a écrit:
jack le renard a écrit:c'est pas le visco...qui est neuf et qui ne ferait pas ce bruit

vais enlever la courroie et voir ce quil se passe.....la suite demain

Pompe de DA peut-être ? Si équipé évidemment.

pas possible, la pompe de da est.......dans une caisse en carton smile

Vérifie le carton, il est peut-être mal fermé alors smile smile
Tu as la clim sur ton bloc AMC ?
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Message  jack le renard le Jeu 18 Nov 2010 - 12:27

bien vu .....le carton était ouvert Very Happy

bon jours dans la série j'aime mon amc mais quand même il me fait un peu c...

comment fait on pour refixer lu tube de la jauge à huile dans le bloc moteur parce que la..........y veut pas le cochon
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