échappement

L'un d'entre vous a t'il déjà modifié son échappement pour que la sortie soit, soit avant ou après la roue arrière sur côté???

Hello,

Je l'ai personnellement modifié pour le faire sortir devant la roue ARD sur ma CJ7,
si ça t'intéresse je peux de faire des photos, la modif est pas bien compliquée si tu as de quoi faire quelques soudures.

Bonne modif.

J'ai un XJ 2.5TD de 1995. je suis preneur pour tes photos c'est sympa, mais je ne pense pas que ça soit les mêmes modifs!?

J'ai pas fait ça mais j'avais l'intention de le faire sur mon Xj 2.5L.
Je pensais faire la sortie derrière la roue et dans l'aile pour arranger l'angle de sortie.
Je pensais utiliser un morceau du tuyau d'échappement flexible et un "cercle" pour le maintenir dans l'aile et faire une sortie plus propre.

Cette solution me semble simple, évite les soudures et tu conserve la ligne avec "cata" et silencieux.
Tu coupe la sortie silencieux, tu emboîte le tuyau avec un collier et hop, le tour et jouer.

dans l'aile?? wow il y a du taf!!?
suis je vraiment obligé de virer le catha pour cette modif?

Hello!

Pour le franchissement, la sortie avant la roue AR est à bannir... (a part la solution de Nico...)
Pour le fun pas de problèmes
a+Dan

YES c'est juste pour le fun car pas de franchissement prévu!

J'ai trouvé ce site et en vue des photos il semble obligatoire en effet de virer le silencieux!
http://jeepgarage.free.fr/silencieux.html

faire un bruit sympa c'est cool mais trop de barouf les gengens ne risquent pas d'être content !?

Sur l'exemple que tu nous montre le Xj et de 89 et en France les "cata" sont devenue obligatoire depuis 94 (sauf erreur de ma part).
Mais sur le tient le cataliseur se trouve AV le silencieux et si tu veut sortir devant la roue AR il va falloir jouer de la meuleuse et du poste à souder.

Ma solution me semble plus simple. Je vais essayer de te trouver des photos.

Il y a ce lien: Echappement dans l'aile
C'est pas une Jeep et lui il a fabriquer les choses de A à Z mais sur un Cherokee, il n'y a pas tant de modifs.

Avec un petit accessoire comme ça c'est propre et discret.


Il faut juste penser a nettoyer la carrosserie souvent car le mazout il laisse des traces...

merci pour le lien. Je ne suis pas fan de l'échappement dans l'aile, je suis plus attiré par une sortie simple avant la roue. Meuleuse et poste a souder ... Huummm... j'ai des amis qui possèdent ce genre de matos mais je ne suis pas fan de l'improvisation. As tu fais ce genre de modifs?

Je n'ai jamais fait cette modif.
Pour ce qui et de la solution qui t'intéresse, il y a des accessoires sans soudure prêt à l'emploi.
Tape:echappement latéral cherokee dans un moteur de recherche et choisi la recherche par image.

je n'ai rien trouvé mais par contre ... ils sont fou ces américains
https://www.youtube.com/watch?v=UyoaZFxPdbQ

il y en a un qui a fait cette pièce qui me semble plutôt cool:

Je t'envoie un MP avec le lien car c'est un Dealer français et on ne peut pas donner de nom sur le Forum.

je l'avais fait pour me dépanner car le tube apres silencieux etait pourri ,une photo si ca peut t'aider (juste un coude a la sortie du silencieux et un pot peco,mais un tube suffisait):
[img][/img]

YES c'est exactement ça!!!

comment as tu fais? ...soudure et meuleuse?

point de vue bruit ... ça ne change rien?
qu'est ce qu'un péco?

Oui mais toi Cédric tu n'avais pas de cataliseur sur ce modèle.

Sur un modèle cataliser, l'Ar du silencieux arrive déjà au niveau de la roue donc il faut faire une chicane pour le ramener devant ou il faut couper les tubes et racourssir mais là c'est une autre histoire.

me... alors! j'suis dég!
je vais faire des photos et calculer mon bidouillage. Si ce n'est pas possible je le ferais sortir après la roue.

nico a écrit:Oui mais toi Cédric tu n'avais pas de cataliseur sur ce modèle.

Sur un modèle cataliser, l'Ar du silencieux arrive déjà au niveau de la roue donc il faut faire une chicane pour le ramener devant ou il faut couper les tubes et racourssir mais là c'est une autre histoire.

+
si, a ma connaissance tous les 4L sont catalisés (le miens était de 88) d'ailleurs,j'avais remplacé le cata par un tube de 2.1L TD de meme longueur mais sans cata et le silencieux arrive juste apres la traverse.j'avais fait un assemblage a l'aide de colliers et du coude du tube arriere que j'avais découpé et déplacé.
Peco est une marque de silencieux de rallye .Je te donne un lien par MP ou tu pourras trouver tout et n'importe quoi pour réaliser des échappements sur mesure (tube souple,coudes...et peco).

jeepers.ch a écrit:Hello,

Je l'ai personnellement modifié pour le faire sortir devant la roue ARD sur ma CJ7,
si ça t'intéresse je peux de faire des photos, la modif est pas bien compliquée si tu as de quoi faire quelques soudures.

Bonne modif.

En fait, moi ca m'interesse de savoir comment tu as fait si tu as des photos et des pti trucs
merci

Alors photos demain soir!!

Un peu tard il est vrai, mais ça peut peut-être donner des idées.
Pour ma part l'échappement latérale de ma Jeep a été fait comme ça:



Le sCj7 suisse n'ayant jamais été catalysées, il m'a suffit de mettre le silencieux à la place du tube
intermédiaire (Ou cata sur certaine version) en déplaçant le support de pot.



Comme ça la marmite se trouve bien protégée même en TT.
Ensuite il faut construire un bout de truc du genre, avec ce qui traine au fond du garage (si c'est en inox c'est toujours mieux).



Monter tout ça de manière souple (silentbloc) et ça devrait donner qqch comme ça:




Au début j'avais monté le système avec un Glasspack, mais s'était vraiment pas cool pour les voisins.
pour ma part je n'ai jamais eu de problèmes, et ça reste quand-même discret.

Pour finir, une petite dernière avec les nouveaux sièges que je me suis commandé sur le net en Allemagne, et pour le Prix, y'a vraiment rien à dire:



Bonne lecture et merci pour ce merveilleux forum d'échange et de partage.