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Message  alrib28 Lun 4 Juil 2011 - 22:11

Entre le 17 avril de cette année, où par mystère j'ai décidé d'investir dans une Jeep, avec mon petit budget, où je me suis inscrit sur ce forum pour comprendre comment il fallait s'y prendre, et ce jour, il s'est produit bien des péripéties.
Tous les membres du forum m'ont donné de précieux renseignements.
J'ai compris qu'il fallait avoir PLUSIEURS Jeep pour être comblé, tous les modèles sont différents.

J'ai investi mon petit budget (4000 euros) dans une CJ5 de 71.
Pour la première fois de ma vie j'ai acheté une voiture sans la voir...
Pour la première fois j'ai acheté qqch sur Leboncoin
J'ai trouvé divers modèles, mais pas toujours facile de négocier
J'ai ramené un véhicule sans aucun témoins (temp eau, jauge essence, pression huile, vitesse), avec du jeu dans la direction, un hard-top mal fixé d'au-dessus de Grenoble jusqu'après Châteaudun, d'une traite, avec un réservoir d'essence qui fuyait...
12 heures d'autoroute poursuivi par les poids lourds (que je respecte, ancien chauffeur PL occasionnel) ...Et je suis retraité...
Ensuite j'ai commencé à remettre en état, acheté les manuels et questionné le forum
Une fois remise en état sommairement j'ai étudié la possibilité de la confier à un pro qui connaisse afin de m'éviter des heures et des heures à chercher...
Et aujourd'hui - miracle- j'ai trouvé un voisin pas trop loin spécialiste des Jeep qui va m'aider à la restaurer!!! bounce
Sans votre aide à tous je n'y serais pas arrivé.

maintenant on va poursuivre tranquille la restauration, et en avant pour les ballades en famille!
17 avril - 4 juillet, fête de l'indépendance US, fête de la Jeep. Encore merci.
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alrib28
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Message  bensoltane Lun 4 Juil 2011 - 22:21

Sympa comme retour !

Bonne continuation sur JJJH, et surtout, bon courage pour ta restauration !
Ca va te prendre du temps, beaucoup d'énergie, mais ce n'est rien comparé au plaisir de rouler cheveux au vent, à l'écoute du moindre bruit suspect smile smile smile
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Message  philippe33 Lun 4 Juil 2011 - 22:24

sa y est il a le virus pouce up

@+
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Message  chevrier Mar 5 Juil 2011 - 8:53

Là, t'est cuit pouce up
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Message  pascounet71 Mar 5 Juil 2011 - 8:57

bravo Alain ,

cheers cheers cheers cheers

on a vu le virus s'installer tranquillement ........ affraid affraid clin d oeil pouce up MDR MDR
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default bientôt - à nouveau- en CJ5

Message  alrib28 Mar 5 Juil 2011 - 9:05

J'ai l'atelier, la place, les compétences locales .... à quand la petite soeur! une grande famille en prévision bounce

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Message  vincent57 Mar 5 Juil 2011 - 9:34

Salut,

Bravo pour ton début d'aventure ! Tu as attrapé le virus, moi je l'ai ça fait maintenant un an !! pouce up
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Message  alrib28 Mar 5 Juil 2011 - 10:07

Ca occupe mais ça ne coûte pas trop cher et on a des satisfactions. En plus ce n'est pas taxé!

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Message  TRISTANLCF Mar 5 Juil 2011 - 19:32

Par ton temoignage, la legitimité de ce forum se voit confirmée

merci du retour et bon job sur ton CJ5

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Message  snoppy Ven 8 Juil 2011 - 23:18

+1 pouce up pouce up pouce up

bravo MDR MDR MDR
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Message  jeeper cj7.91 Ven 8 Juil 2011 - 23:25

Bonjour Alrib

Bon courage .....et la réussite au bout

A+++++++

Amicalement

Antoine
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default je vous tiens au courant

Message  alrib28 Sam 9 Juil 2011 - 8:22

hier percage du toit du hard top pour pose d'un crochet central discret avec renfort intérieur (barre d'acier) , et montage au plafond avec palan.

Verif pompe à eau qui semble OK, le moteur tourne rond.

pose de la vignette assurance (pas le plus compliqué) et recherche de la meilleure solution pour pose des plaques d'immat.

démontage de bidouillages inutiles.

tests divers.


A+

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Message  Honcho Ven 15 Juil 2011 - 13:18

Bon courage.

Steph.
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default Phase restauration CJ5

Message  alrib28 Ven 15 Juil 2011 - 13:35

La phase restauration a commencé, tranquille, le prochain contrôle technique est en 2016!

Circuit électrique à refaire correct, pose d'un bouton de démarreur indépendant du contact, voyants de contrôle, etc... bien câblé avc fusibles ( pas de boîte de fusibles sur ce modèle) puis jeu direction, règlage freins, ... et pose d'un warning c'est bien pratique.

Allumage carburation, il y a de petits mystères, règlage culbuteur joint à revoir, graissage et niveaux, vidange eau et remplissage avec un antigel
Ensuite on verra pour les bruits de roulement, 1 phare un peu oxydé, la capote à faire, siège arrière, siège avant à regonfler, boîte à gant à revoir (pas de fond!), on n'est pas pressé. alien

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