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Réfection système de freinage de ma Kate (MC+pistons AR)

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Message  vincent57 Jeu 28 Juil 2011 - 21:25

Salut tout le monde,

Ça y est j'ai reçu mes pièces à savoir le maitre cylindre, le cliqueti de frein à main et le piston AR droit.

Voici quelques photos lors du remontage du MC Wink

On voit à peu près l'intérieur du MC pirat

Réfection système de freinage de ma Kate (MC+pistons AR) - Page 2 Photo_18

Ensuite, insérer l'axe dans le MC, c'est plus facile que l'axe de pompe à huile Réfection système de freinage de ma Kate (MC+pistons AR) - Page 2 Pdt_old

Réfection système de freinage de ma Kate (MC+pistons AR) - Page 2 Photo_19

Après prendre la clé à oeil de 14 :
Réfection système de freinage de ma Kate (MC+pistons AR) - Page 2 Photo_20

Et enfin prendre les clés US, de mémoire une clé de 1/2 et une autre de 3/8
Réfection système de freinage de ma Kate (MC+pistons AR) - Page 2 Photo10

Quand vous démontez le MC, et pour dévisser les vis du tuyau, il faut prendre la pince et maintenir le tuyau quand vous dévissez (cf

flèche), et vous faites cela tout doucement, sinon vous foirez le tuyau What a Face , si ca vient pas, il faut visser-dévisser plusieurs fois Réfection système de freinage de ma Kate (MC+pistons AR) - Page 2 Sourire1

Voilà vous savez tout pour ce démontage !

Je vous montre dans les prochains jours, comment on démonte les pistons dans le MC

A+
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Message  NONO80 Jeu 28 Juil 2011 - 23:04

merci
pour les tofs.... ça servira c'est sûr pouce up

Quest-ce que c'est beau les pièces neuve hein.....

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Message  vincent57 Sam 6 Aoû 2011 - 18:35

Salut,

Oh oui que c'est beau les pièces neuves !! santa Bon la suite du reportage aujourd'hui consiste à extraire les pistons dans le MC.

Voici la vieille pièce :

Réfection système de freinage de ma Kate (MC+pistons AR) - Page 2 Photo010

Il faut d'abord enlever le circlips, mais avant celà il faut repousser le piston grâce à un serf joint :

Réfection système de freinage de ma Kate (MC+pistons AR) - Page 2 Photo011

Une fois enlevé :
Réfection système de freinage de ma Kate (MC+pistons AR) - Page 2 Photo012

Maintenant, il faut récupérer le 2e piston, il faut un compresseur et il faut souffler dans le grand trou du petit bac Réfection système de freinage de ma Kate (MC+pistons AR) - Page 2 Sourire1 Réfection système de freinage de ma Kate (MC+pistons AR) - Page 2 Sourire1

Et voilà le travail, et c'est dans l'ordre les pistons :

Réfection système de freinage de ma Kate (MC+pistons AR) - Page 2 Photo015

Et voilà depuis que j'ai changé les 2 pistons à l'AR + le MC, je n'ai plus de soucis de freinage. Et maintenant j'ai le frein de parking depuis que j'ai changé le cliquetit de frein à main !

Le vieux MC est parti sans regret dans la poubelle, en revanche les pistons dans le MC sont à vendre !

A+
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Dernière édition par vincent57 le Sam 6 Aoû 2011 - 20:17, édité 2 fois
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Message  stgil Sam 6 Aoû 2011 - 19:28

Réfection système de freinage de ma Kate (MC+pistons AR) - Page 2 Mdr59 Vincent et Réfection système de freinage de ma Kate (MC+pistons AR) - Page 2 Merci


ça mérite le post-it!

Amicalement,

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Message  vincent57 Sam 6 Aoû 2011 - 20:23

Salut,

Derien Gilles mais il faut surtout remercier à vous tous pour tous les renseignements nécessaires sans vous, je n'aurai pas pu faire cela, et faire par un garagistre qui m'aurait couter un bras !

Attention à la dernière photo, j'ai mis des légendes, La partie 2, vous la retournez et c'est celle qui va au fond du MC, la partie 1, vous la

retournez aussi, et elle rentrera en dernier dans le MC, si vous avez pas compris, je peux faire une photo avec les emplacements corrects ! clin d oeil

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Message  Honcho Sam 6 Aoû 2011 - 20:43

Salut tout le monde,
En voyant tout ça, je repense a un truc, aux USA, ils vendent des MC adaptables et bcp mois encombrants, ( et a priori standards, ) vous en pensez quoi ?

Steph.
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Message  Steff Dim 7 Aoû 2011 - 9:48

http://www.piratejack.net/index.php?keyword=jeep&Search=Search&Itemid=6&option=com_virtuemart&page=shop.browse
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Message  vincent57 Dim 7 Aoû 2011 - 10:21

Salut,

Mon nouveau MC a déjà une plus grande capacité de stockage par rapport à l'ancienne, sauf qu'il n'y a plus les bulles de visites pour les CT Wink


A+
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Message  Invité Dim 7 Aoû 2011 - 11:32

Super ce post et vos astuces. J'en connaissait déjà certaines mais toujours sympa d'en découvrir. merci

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Message  Steff Mer 10 Aoû 2011 - 18:37

vincent57 a écrit:Salut,

Mon nouveau MC a déjà une plus grande capacité de stockage par rapport à l'ancienne, sauf qu'il n'y a plus les bulles de visites pour les CT Wink


A+

Pas d'importance pour le CT mais pour que le véhicule soit en conformité avec le service d'homologation.
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Message  vincent57 Ven 2 Mar 2012 - 10:42

Salut,

Aujourd'hui j'ai voulu changer le mastervac mais malheureusement l'embout relié à la pédale de frein n'est pas le même donc du coup c'est remis à plus tard.

J'ai changé le flexible de frein et il y a rien de compliqué à part avoir les bonne clés :

Réfection système de freinage de ma Kate (MC+pistons AR) - Page 2 Flexib11

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Message  rémi33 Lun 12 Mar 2012 - 19:07

Steff a écrit:
vincent57 a écrit:Salut,

Mon nouveau MC a déjà une plus grande capacité de stockage par rapport à l'ancienne, sauf qu'il n'y a plus les bulles de visites pour les CT Wink


A+

Pas d'importance pour le CT mais pour que le véhicule soit en conformité avec le service d'homologation.

T'inquiete pas ! ton MC nooo soucis ! n'y pour le ct n'y pour quoi que ce soit ...

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Message  rémi33 Lun 12 Mar 2012 - 19:08

vincent57 a écrit:Salut,

Aujourd'hui j'ai voulu changer le mastervac mais malheureusement l'embout relié à la pédale de frein n'est pas le même donc du coup c'est remis à plus tard.

J'ai changé le flexible de frein et il y a rien de compliqué à part avoir les bonne clés :

Réfection système de freinage de ma Kate (MC+pistons AR) - Page 2 Flexib11

A+
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Tu as pas commandé le bon mastervac ? ?? quel est ton soucis ? "d'embout" ?

Amicelement

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Message  vincent57 Lun 12 Mar 2012 - 20:43

Salut,

Le soucis, c'est l'embout qui permet de relier à la pédale de frein qui n'est pas bon, je suis entrain de réfléchir de trouver une alternative ! clin d oeil

Amicalement

Vincent
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Message  rémi33 Lun 12 Mar 2012 - 21:03

tu as photo de ton mc ?

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Message  vincent57 Lun 12 Mar 2012 - 21:10

Oui,

Vas voir >>> ICI <<<

C'est ce modèle là que j'ai acheté bof

Amicalement

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Message  rémi33 Lun 12 Mar 2012 - 22:01

vincent57 a écrit:Oui,

Vas voir >>> ICI <<<

C'est ce modèle là que j'ai acheté bof

Amicalement

Vincent

affraid affraid affraid affraid affraid

T'as craqué ?? pourquoi tu as pris ce truc ? lol! j'avais mis les ref dans mon tuto ...pour facilité les autres study en plus ... à voir comment il est ... c'est à dire plus épais que celui d origine , t'es 2 conduites de frein ... vont être trop courte scratch ?

Va effectivement falloir de gratter la tete la What a Face

amicalement

Rémi

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Message  vincent57 Lun 12 Mar 2012 - 22:05

rémi33 a écrit:
vincent57 a écrit:Oui,

Vas voir >>> ICI <<<

C'est ce modèle là que j'ai acheté bof

Amicalement

Vincent

affraid affraid affraid affraid affraid

T'as craqué ?? pourquoi tu as pris ce truc ? lol! j'avais mis les ref dans mon tuto ...pour facilité les autres study en plus ... à voir comment il est ... c'est à dire plus épais que celui d origine , t'es 2 conduites de frein ... vont être trop courte scratch ?

Va effectivement falloir de gratter la tete la What a Face

amicalement

Rémi

Oui, je sais et je suis une tête de HANS ! comme on dit par chez nous ! Bref, j'ai une petite idée : intervertir les 2 embouts ??
Découper les 2 embouts et souder sur la nouvelle bête ?

Bref à voir !!!!
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Message  rémi33 Lun 12 Mar 2012 - 22:26

vincent57 a écrit:
rémi33 a écrit:
vincent57 a écrit:Oui,

Vas voir >>> ICI <<<

C'est ce modèle là que j'ai acheté bof

Amicalement

Vincent

affraid affraid affraid affraid affraid

T'as craqué ?? pourquoi tu as pris ce truc ? lol! j'avais mis les ref dans mon tuto ...pour facilité les autres study en plus ... à voir comment il est ... c'est à dire plus épais que celui d origine , t'es 2 conduites de frein ... vont être trop courte scratch ?

Va effectivement falloir de gratter la tete la What a Face

amicalement

Rémi

Oui, je sais et je suis une tête de HANS ! comme on dit par chez nous ! Bref, j'ai une petite idée : intervertir les 2 embouts ??
Découper les 2 embouts et souder sur la nouvelle bête ?

Bref à voir !!!!



pouce up

fait nous des photos ! et surtout bon courage !

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Message  vincent57 Lun 12 Mar 2012 - 22:31

merci Rémi

Ca sera pas dans l'immédiat puisque le mastervac fonctionne après avoir fait 500m donc le démontage se fera surement le weekend de Pâques ou après ! Je compte démonter le vieux Mastervac, découper le bout avec la bonne mesure en comparant le neuf !

Découper le bon du neuf aussi ! Et puis prendre le vieux bout du vieux Mastervac et puis le soudé á l'arc sur le neuf !!

Je pense que c'est faisable vu que je commence bien à souder à l'arc !!

study study study study study

amen pirat

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Message  Steff Mar 13 Mar 2012 - 14:14

Tu n'as pas trouvé un Mv + Mc d'Yj en occasion ? ou le kit de chez Pirate Jack en Plug & Play
Cela aurait été la solution !

D'ailleurs quelqu'un pourrait me renseigner ou je peu trouver des raccords ou adaptateurs de canalisation de frein, en France bien sûr !
Car j'en ai trouvé chez SUMMIT mais trop de frais port pour des vis à trois sous !
Merci
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Message  Frenchy77 Mer 20 Fév 2013 - 14:10

Salut Vincent,

dis-moi qu'est-ce qui n'allait pas avec ton kit de réparation de maître-cylindre au fait ?
ça fuyait toujours ?

du coup j'hésite à commander un MC neuf ou bien à le réparer...

@+

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Message  vincent57 Ven 22 Fév 2013 - 16:16

Salut,

Je te conseille de commande un neuf car dans le vieux MC, il y avait un trou à cause de la corrosion ou passait le piston de freinage, donc ca faisait une fuite !

A+

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Message  Frenchy77 Ven 22 Fév 2013 - 16:25

Oui c'est ce que je vais faire,
mais tu n'as jamais été embêté au CT avec ton MC sans contrôle de niveaux au fait ?

@+

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Message  vincent57 Ven 22 Fév 2013 - 16:39

Non pas du tout !
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