Question Galet de Courroie de Service sur YJ91. SVP

Bonjour à tous.

J'ai une question au sujet du galet de la courroie plate sur un YJ 91 4.0L sans Clim.

A la dépose j'avais une rondelle entre le galet et la fixation.
Je n'ai pas repéré le sens. Grrrrr
A la repose en mettant la rondelle dans un sens ou dans l'autre le galet ne tourne presque pas.
Du coup je n'ai pas remis la rondelle en attendant et ça tourne bien.

J'ai prévu de remplacer ce galet (commande en cours) et merci pour vos infos pour le futur remontage.

si ça t'aide ???

niva 56 a écrit:si ça t'aide ???

Merci bien Niva c'est sympa, mais c'est au sujet de la "rondelle qui vient derrière le galet" que j'axe ma question car le reste est bien remonté.

ben j'ai pas demonté donc ??? et là pas le temps d'en demonter un j'ai besoin de l'auto dans 1h30 pour aller au taf

niva 56 a écrit:ben j'ai pas demonté donc ??? et là pas le temps d'en demonter un j'ai besoin de l'auto dans 1h30 pour aller au taf

Bon Taf. Moi j'y suis depuis 6h30.

j'ai trouvé ça

niva 56 a écrit:j'ai trouvé ça

Tip Top

Sauf erreur de ma part je ne vois pas de rondelle entre le galet (7) et le support (5).
Une bidouille faite sur la mienne ?
A suivre...

Merci bien en tout cas.

hello Patrice

y a pas de rondelle derriere

je te le confirme

pascal

OIIIIO a écrit:hello Patrice

y a pas de rondelle derrière

je te le confirme

pascal

Merci beaucoup (je dirais même très beaucoup lol) Pascal.

Je me retrouve avec une rondelle en alu avec épaulement, surement un montage de dépannage.

BOnjour,
je relance le sujet pour un complément d'info.

ma courroie est complètement craquelée et j'envisage de la changer.
J'ai jeté un oeil pour voir comment on retend la courroie, mais je ne trouve rien à 1ere vue !
par la pompe à eau ou le compresseur clim ?
est-ce que qqun peut me dire comment faire ?

merci
@+

salut Didier,

c'est par la pompe de direction assistée , il y a une vis de tension......

bonne soirée ,

Pascounet71

Merci pour ta réponse Pascal,
par contre, je ne vois pas trop où elle peut -être cette pompe !
de mémoire, il y a le compresseur de clim à gauche en haut, l'alternateur en dessous et la pompe à eau (?) à droite en haut, le ventilo et la sortie moteur + des galets de renvoi x2.

je regarde de plus près demain
@+
Didier

la pompe de DA va te sauter a la vigure

Yosh a écrit:

OIIIIO a écrit:hello Patrice

y a pas de rondelle derrière

je te le confirme

pascal

Merci beaucoup (je dirais même très beaucoup lol) Pascal.

Je me retrouve avec une rondelle en alu avec épaulement, surement un montage de dépannage.

a l'epoque j'avais repondu a yosh en MP quelques jours plus tard
il y a bien une rondelle derriere le galet et apres nettoyage de celle ci c'etait meme deux

mrd ..., pardon !
en même temps sur mon moteur, j'ai pas la flèche rouge avec marqué "ici" ...

sinon, je suis allez voir Jstock les docs techniques et je viens de comprendre

petite question:
comment savoir si la courroie est bien tendue ?

merci niva 56
@+

Pour la tension tu dois pouvoir la tordre sur un quart de tour entre le ventillo et la pompe de DA

Ok , merci
@+

Salut, j ai un sifflement au niveau de la couroie, j ai bien essayer de la tendre mais la vis de tenssion est tres dure, de plusnil me semble qu elle soit correctement tendue, mais j ai bie, ce bruit lorsque j accellere, alors je me suis dis quel serai le symptome d un galet hs?

C est ta couroie qui patine il faut encore la tendre

Bin oui mais j ai bien decerer les deux ecrous de fixation puis serrer la vis de reglage mais rien a faire ca bouge pas et l ecrou est tres dur, j ai peur que a force il casse

C'est la courroie qui patine ? ou un autre bruit qui est permanent et plus fort à l'accélération ?
Si c'est le 2ieme cas, c'est un roulement facile à changer Ref 600? 2RS1 je ne sais plus (6003 ?), il faut que je regarde, je l'ai noté !

@+

Jepense que c est la couroie mais je n en ai pas la certitude, il me semble que le bruit vienne du galet superieur celui qui apuis sur la face lisse de la couroie,

le bruit d'une courroie qui patine, ça casse les oreilles !
le bruit d'un roulement HS, c'est moins fort ...

Donc ca doit etre la couroie mais impossible de la tendre ou la detendre. ......

tu dois jouer avec l'alternateur ou la pompe de DA pour regler la tension

perso j'ai du tout demonter avant de pouvoir regler cette couroie