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Allumeur,bobine ,sondes, embrayage moteur J5R800 Renault

+4
jeeper cj7.91
stgil
pascounet71
rémi33
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Message  rémi33 Dim 11 Mar 2012 - 14:13

jeeper cj7.91 a écrit:Bonjour cher Remi 33

J'ai bien lu tes messages et je vais essayer de t'aider .

Comme tu le sais ,les marques telles que Ducellier ,SEV etc....ont disparues suite a l'éclosion des allumages classiques assistes pour en venir a la technologie électronique intégrale .Ce qui te poses ce jour un problème .....et quand tu vas a rétro mobile ,tu trouves sans complexe des vis et un doigt pour une 4cv mais rien pour le J5R800 .

Alors BERU (constructeur de pièces d'allumage )a pense a nous et commercialise des pièces que tu trouves chez Nordtoto,AD Pro etc..... .Il faut prendre sur les boites les ref pour la R5 ou le Trafic et tu trouves la tête de l'allumeur ,le doigt ,les vis et le condo .Pour la bobine sur le Net ,t'en trouves aussi

Chez Renault ,j'avais lu qu'on trouve encore les condensateurs et des très bons niveau qualité.

Si tu veux refaire ton allumeur complet ,c'est possible aussi ,il y a en France une ste qui les refait et qui peut fournir les masselottes d'avance centrifuge par ex .Je regarderais laquelle pour te dire .Chez Retro M ....on trouve la capsule a dépression .

Voici des renseignements sups pour t'aider

Bougies

SEV Marchal GT 35 ou GT35H equivalent BP5ES ngk ou N14Y champion

Allumeur ref ren 77 00 707 303 et non 300 (les détails sur PR400)

ref Ducellier 525379 (peut être remplace par 525140 )

ref ren tete et doigt 77 01 402 247
ref vis et condo 77 01 402 250
ref vis seules 77 01 200 739
ref condo seul 77 01 022 130
ref capsule 77 01 017 514

Pour les puristes

Diag de distribution

AOA 20 deg
RFE 20 deg
RFA 60 deg
AOE 60 deg

Ayant recalcule le diagramme complet de distribution(voir plus haut ) ,le calage au strobo c'est 10 degres .L'angle de came ,c'est comme tous les 4 x cylindres soit 57 degrés ou 63/100 Dwell .Bon ...si tu te mets sur une des 4x têtes de came de l'allumeur ,tu règles l'écartement des vis a 0,4 mm et ça joue .

Tu as aussi la solution de transformer complètement ton allumage avec 3x niveaux différents soit de l'assistance a l'intégral en supprimant les vis .Tu tapes Multic sur le Net Je l'ai fait pour plusieurs caisses sportives en leur commandant le matériel .Cela reste abordable

J'espere Remi 33 que cela va t'aider .Si tu butes n'hésites pas a me contacter .Je t'ai répondu par le canal classique pensant que cela pouvait intéresser les copains .On a aussi sur le forum un autre gars qui a un CJ comme nous ....mais ,il ne m'a jamais répondu sur les même questions que tu poses .Alors ,j'ai du creuser .

Bonjour chers amis (Gilles ,Pascal et tous ......)

Je ne suis ni malade ,ni en déplacement mais tout simplement un peu surbooke .... .Ne désespérez pas ,je tiens toujours ce que j'ai promis (je ne suis pas politicien ....)mais ce sera un peu décale dans le temps .

A ++++++++++

Amicalement

Antoine





Coucou ,pour info ... les bougies BP5es ... ne sont pas les bonnes ... la clé à bougie ne rentre pas dans le "trou" dans le bloc moteur . scratch nouveau mystère ?

Antoine cheers j'ai pens à toi , donne moi ton adresse mail ! que je t'envoie les photos de mon V12 que divise 3......

Amicalament

Rémi

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Message  jeeper cj7.91 Dim 11 Mar 2012 - 22:06

hey man ami Remi

Par acquis de conscience je viens de sortir une bougie sur le J5RA800

J'ai pris une clé a bougie a tube L14L Facom (celle qui sert pour la 504 TI )a 6 pans creux de 20.8mm et tube aminci et j'ai extrait sans peine une bougie . c'est une Champion N9YC

Les ref Renault sont sur le PR 1108

77 00 670 734 Marchal GT35H

7700 724 821 Champion N281TC

Si on tape ces 2x numéros commençant 77 Renault sur Oscaro ,tu trouves des équivalences

A +++++++++++++ pouce up

Amicalement clin d oeil

Antoine


Dernière édition par jeeper cj7.91 le Dim 11 Mar 2012 - 22:29, édité 1 fois
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Message  rémi33 Dim 11 Mar 2012 - 22:20

Antoine ! Peux tu me prendre une photo avec quoi tu as sorti la bougie ? Et dans le pr 1108 il donne combien d écartement sur les bougies ?
Merci encore ! On va finir par y arriver !

Amicalement

Remi

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Message  jeeper cj7.91 Dim 11 Mar 2012 - 23:01

cheers Remi

Cette clé fait 300mm de long .La particularité ,c'est le diamètre extérieur qui n'exede pas 26,62 mm.

Il y en a une la d'occase a 10€ .En fait après analyse et essai de plusieurs clés y compris des douilles tournées pour diminuer le diamètre extérieur et y compris la clé Peugeot de 21,il n'y a que celle la qui va .

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=facom+L14L&source=web&cd=8&ved=0CHQQFjAH&url=http%3A%2F%2Fwww.leboncoin.fr%2Fbricolage%2F238820292.htm&ei=ZxtdT8zoAc7t8QPIzbH1Dg&usg=AFQjCNG7NoyZwVrt8Xywl7YnnyRvIBxf5g

A ++++++++++++ scratch

Amicalement study

Antoine pouce up
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Message  rémi33 Lun 12 Mar 2012 - 18:57

Pour info à tous les autres jeeper ... en meme temps avec ce 2L .. on est pas 50 smile la clé de chez facom spécial bougie ref: L.21M à est en 20,8 avec un diamètre extérieur de 26 !! donc sauvé !! sans dec ... faut le savoir .... study mais bon ...

Amicalement

Rémi le jeeper en J5R800 ........

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Message  jeeper cj7.91 Lun 12 Mar 2012 - 19:48

rémi33 a écrit:Pour info à tous les autres jeeper ... en meme temps avec ce 2L .. on est pas 50 smile la clé de chez facom spécial bougie ref: L.21M à est en 20,8 avec un diamètre extérieur de 26 !! donc sauvé !! sans dec ... faut le savoir .... study mais bon ...

Amicalement

Rémi le jeeper en J5R800 ........



.......Yes Remi mais J5RA800 c'est la culasse du traffic Renault.......et le bas moteur c'est Renault 20 sauf le volant moteur ...et carbu Renaullt 5.


Je sors mais c'est la vérité ,j'ai mis des mois a tout décortiquer PTDR PTDR PTDR PTDR PTDR
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Message  rémi33 Lun 12 Mar 2012 - 19:52

remarque !!! on s'ennuie pas !!!!!!! geek donc .. pour les trafic ... il ont le même "soucis " de clé à bougies ?? bom

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Message  jeeper cj7.91 Lun 12 Mar 2012 - 21:36

rémi33 a écrit:remarque !!! on s'ennuie pas !!!!!!! geek donc .. pour les trafic ... il ont le même "soucis " de clé à bougies ?? bom


Remi affraid affraid

Replonges toi en 1984 . Sleep Rappelles toi le paysage français automobile .C'etait les Citrons ,les Pigeots,,les R'nault et tout ça avec la cle de 21mm a bougie .La 16 est apparue avec la 104 ..Et pour les Pigeots 404,il fallait une cle longue et amincie .....

De ce fait tous les garages de c'tpoque,mon brave Monsieur clin d oeil avaient une cle de 21mm tournée ou meulée .Il n'y en avait qu'une au garage et le chef la gardait dans son tiroir


Reveil tu es en ......2012 et presque toutes les voitures n'ont plus de bougies avec 6x pans de 21mm .C'est tombe dans l'oubli des brocantes ....

A +++++++++++++ clin d oeil

Amicalement

Antoine sage


PS paix mon epouse vient de recevoir une avalanche de photos du J5RA800 appartenant a un certain Remi de Bordeaux .
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Message  rémi33 Lun 12 Mar 2012 - 21:44

lol! lol! lol! lol! lol! je sais bien.. je sais bien .. !!!! nostalgie.... quand tu me tiens What a Face

Super pour les photos !! rémi de bordeaux c'est bien moi ! bounce bounce ( désolé de pourrir la boite mail de madame ) What a Face mais c'est pour la bonne cause

Amicalement

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Message  chevrier Mar 13 Mar 2012 - 8:20

1984, en même temps, Rémi ne dois pas avoir énormément de souvenirs mécaniques de cette année là.
Tu avais quoi Rémi, 4 ans? Allumeur,bobine ,sondes, embrayage moteur J5R800 Renault  - Page 7 Mdr13
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Message  rémi33 Mar 13 Mar 2012 - 8:33

Un jeep et une 504 !! À pédale Mr gren

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