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régime moteur non stable

4 participants

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Message  la1001 Dim 22 Avr 2012 - 14:19

Bonjour,

Comme j'ai décrit précédement, je viens d'acquérir un Wrangler TJ de 2000 4.0L Sahara boite auto.
En roulant hier avec (près de 500Km) j'ai pu constater un petit souci (déja!)

Losuqe je roule à allure maintenue sur l'autoroute (dans ce cas à 90km/h) je constatais que le compte tour (et le moteur) n'étaient pas stable. Je m'explique : à 2000tr/min, il oscillait de 2000tr/min à 2200tr/min en donnant de petits accoups par moment, ce qui est assez désagréable. Bien entendu, la vitesse était toujours la meme, et je n'appuyais pas sur la pédale d'accélérateur.
en m'arretant, j'ai constaté que le régime moteur en position P avoisinait les 1500tr/min au lieur de 900 habituellement.

étant un nouveau débutant en jeep, je me réfère à vous. j'ai bien entendu consulté la recherche avant de poster mais je n'ai pas trouvé de cas similaires.

Quelqu'un sait d'ou peut provenir le problème?

Merci à vous et bon dimanche!


LA

la1001
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Message  jeeper cj7.91 Dim 22 Avr 2012 - 16:58

La réponse est ....prise d'air ....ou soupape

Maintenant il faut analyser .

A +

Antoine
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Message  Krist 56 Dim 22 Avr 2012 - 19:17

pour verifier si c'est une prise d'air moteur tournant au ralenti tu pulverises sur ton collecteur d'admission du VD 40 ou du star pilote si ton regime augmente c'est prise d'air si rien ne bouge tu as deja eliminé un probleme a toi de continuer avec moteur de pas a pas debimetre etc etc
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Message  la1001 Jeu 26 Avr 2012 - 19:34

Bonsoir,

merci pour les idées, après essai il semblerai que ca ne soit pas une prise d'air. je vais donc me mettre a chercher du coté des soupapes sur le forum.

bonne soirée

la1001
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Message  TRISTANLCF Jeu 26 Avr 2012 - 19:41

Hello

un petit nettoyage de l actuateur de ralenti devrait etre aussi realisé, c est recurrent sur les modeles a injection

voici le cas sur un V8 mais c est la meme piece sur le 4 litre....attention repere cette piece sur le corps d admission , la deuxieme piece (qui y ressemble) ne dois pas etre demontéecar son remontage requiert une position bien precise a effectuer a l ohmetre

http://www.jeepforum.com/forum/f13/how-clean-your-idle-air-control-valve-756934/

et ici en Français de chez nous..... clown

https://www.jeepsuperforum.com/t12364-xj-ralenti-eleve-actuateur?highlight=actuateur

Pascal

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