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Message  varvaille Jeu 7 Juin 2012 - 2:30

Bonjour

salut à tous, j'ai envie de me lancer dans l'achat d'un Jeep, et je cherche des infos/conseils sur le modèle "parfait" pour débuter dans le TT/Franchissement.
Mon choix s'oriente sur les XJ ou ZJ de préférence essence. J'espère trouver ici les infos nécessaire.

cordialement
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Message  fildefer34 Jeu 7 Juin 2012 - 10:25

welcome MDR

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Message  jeeper's Jeu 7 Juin 2012 - 11:00

welcome
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Message  pat34cj7 Jeu 7 Juin 2012 - 18:30

welcome welcome
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Message  philippe33 Jeu 7 Juin 2012 - 22:52

welcome pouce up
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Message  chevrier Ven 8 Juin 2012 - 10:54

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Message  Diabolyk Dim 10 Juin 2012 - 12:57

welcome welcome
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Message  snoppy Dim 10 Juin 2012 - 17:14

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Message  TRISTANLCF Dim 10 Juin 2012 - 18:44

welcome
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Message  mud89 Lun 11 Juin 2012 - 12:17

Bienvenue !
A mon avis, à moins d'une préparation très conséquente, tu fera plus facilement du franchissement avec un XJ ou un Wrangler qu'avec un ZJ
Je précise tout de même que mon ZJ passe bien dans le gras Mr gren
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Message  varvaille Lun 11 Juin 2012 - 13:28

mud89 a écrit:Bienvenue !
A mon avis, à moins d'une préparation très conséquente, tu fera plus facilement du franchissement avec un XJ ou un Wrangler qu'avec un ZJ
Je précise tout de même que mon ZJ passe bien dans le gras Mr gren

oui je m'oriente sur un XJ 4.0 cheers
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Message  ROPIE33 Mar 12 Juin 2012 - 23:10

welcome
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Message  varvaille Mer 13 Juin 2012 - 21:34

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Dernière édition par varvaille le Jeu 21 Juin 2012 - 2:11, édité 1 fois
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Message  jacques25150 Ven 15 Juin 2012 - 22:32

welcome

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Message  varvaille Ven 22 Juin 2012 - 21:50

salut les jeepers ! ça y est je suis enfin des vôtres! Je suis allé chercher cet après-midi mon Cherokee XJ 4.0 de Juin 1990 !!
Il est en assez bon état, je vous mettrai des photos dès que je peux!

Bon bien sur il y a quelques bricoles:
essuie glace arrière
klaxon
flexibles arrières
lève vitre arrière gauche
enlever une alarmae déconnectée mais branchée à l'arrache (fils de partout , je ferai un sujet avec photos pour avoir avis/conseil pour l'enlever)
la batterie tiens avec un tendeur (?!!) si quelqu'un sait ou trouver un support de batterie Rolling Eyes

signalé au CT:
jeu mineur et/ou point dur aux braquages (?)
et surtout ce qui me fait soucis c'est résistance anormale à la rotation de la roue arrière droite
et c'est vrai que quand je redémarre il y a un sacré bruit comme si les mâchoires du kit étaient bloquées mais rien quand je roule confused
l'ancien proprio me dit qu'il a changé les cylindres lui même car il y avait une dissymétrie importante...mais pas de factures...

je posterai quelques photos dimanche soir, je m'occupe de soulever la moquette pour voir ce qu'il se trame dessous, le CT signalant de la corrosion coté avant droit Exclamation
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Message  VIRGILED Ven 22 Juin 2012 - 22:13

welcome

Et bonne mécanique !
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Message  Sétois Lun 25 Juin 2012 - 7:09

welcome welcome
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Message  varvaille Dim 1 Juil 2012 - 9:33

allé cette apres-midi on vidange le moteur, changement des filtres à huile et à air + les bougies !!!!
Ensuite je regarderai bien les tuto pour vidanger ponts et boite !

bon dimanche les jeepers bounce
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Message  vbrehier Lun 2 Juil 2012 - 15:44

pour ce qui est du blocage des roue arrière, tu démontes les roues, ensuite le tambour vient tout seul. tu prends une tof de ce qui se cache en dessous et tu nous la poste, on pourra peut être t'aider Wink
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Message  varvaille Mar 3 Juil 2012 - 20:33

vbrehier a écrit:pour ce qui est du blocage des roue arrière, tu démontes les roues, ensuite le tambour vient tout seul. tu prends une tof de ce qui se cache en dessous et tu nous la poste, on pourra peut être t'aider Wink

il est passé au CT cet aprem et rien a signaler au freinage arrière...ceci dit c'est plutot lorsque je démarre en position "1-2" et en position "D" il est vraiment long a partir ...


et en rentrant j'ai fais comme tout le monde, j'ai soulever la moquette arrière:
nouveau 577337_433717033335424_1740858136_n

du coup, j'ai commencé à enlever le plus gros et à poncer:
nouveau 577183_433715800002214_1489536455_n



mon père veut traiter au rustol et appliquer de la fibre pour boucher les trou de carrosserie, affaire à suivre donc
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Message  rémi33 Mar 3 Juil 2012 - 20:57

bienvenuuuuuuuu cheers

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Message  varvaille Ven 6 Juil 2012 - 1:20

En position "D" quand je démarre, il a du mal à accéléré, il lui faut du temps pour se lancer Mad
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Message  vbrehier Ven 6 Juil 2012 - 8:19

varvaille a écrit:En position "D" quand je démarre, il a du mal à accéléré, il lui faut du temps pour se lancer Mad

peut-être envisager une vidange de bva pour commencer, avec changement de la crépine.
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Message  varvaille Ven 6 Juil 2012 - 9:05

oui de toute façon il faut que je vidange tout j'ai l'impression que cela fait une éternité que ça n'a pas été fait!
j'ai lu que pour les ponts il faut lever le véhicule, mais est-ce qu'il faut lever les 2 essieux en meme temps ou juste celui qu'on vidange ?
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Message  vbrehier Ven 6 Juil 2012 - 9:07

varvaille a écrit:oui de toute façon il faut que je vidange tout j'ai l'impression que cela fait une éternité que ça n'a pas été fait!
j'ai lu que pour les ponts il faut lever le véhicule, mais est-ce qu'il faut lever les 2 essieux en meme temps ou juste celui qu'on vidange ?

lever les ponts c'est juste pour toi pour avoir plus de places, mais moi je lève jamais. sur le XJ le reservoir ne gene pas trop.
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