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Message  tristan Dim 7 Oct 2012 - 20:03

salut a tous
comme dab sur les xj un soucis elec

donc voila le soucis pendant une ballade le poste radio s eteint d un coup l horloge du tableau de bord les plafonnier est la centralisation ne marche plus .

donc se week end j essaie de voir les fusible sous le volant rien tous nickel je regarde la boite a fusible a cote de la batterie est je voit un petit de 20 ampere hs j en remet un et il claque aussitot donc j ai bien regarder mais j ai pas trouver d ou pouvez venir le soucis je pense a une masse qui touche ou le plus qui touche quelque chose mais la impossible de trouver .

de plus apres avoir laver le moteur et le dessous et la carrosserie suite a cette sortie j ai remis un fusible de 20 A est tous a remarcher pendant quelque minute puis sa c'est mis a faire sauter le fusible .

la je bloque un peut auriez vous une petite idee

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Message  varvaille Lun 8 Oct 2012 - 0:11

ouais l'électricité ça rend fou !
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Message  JT 26 Lun 8 Oct 2012 - 8:23

Probablement un + qui doit se mettre de temps en temps a la masse (court circuit) , un fil qui doit toucher quelque part le châssis , le fait de laver l'auto a du le déplacer un peu et supprimer momentanément ce court circuit , vérifier qu'aucun câble ne soit usé et en contact avec la masse .
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Message  stgil Lun 8 Oct 2012 - 8:27

pas mieux... bof

Utilise un voltmètre en mode ohmmètre pour trouver l'origine du CC...

Amicalement,

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Message  tristan Lun 8 Oct 2012 - 18:49

ok je vais essayer le trouver le coupable sa me soule un peut cette histoire pas facile a trouver

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Message  tristan Dim 14 Oct 2012 - 18:08

bon c'est reparer mais alors pourquoi j en sais rien du tout mais alors rien de rien .

comme j avais plus de retro electrique ,de plafonier et de centrilisation j ai demonter tout sa pour voir le coupable mais rien trouver .
donc je fait quand meme un essaie avec un fusible pouvoir si le soucis y etait toujours et rien tout remarche a ne rien y comprendre .

se qui me soule c'est de pas trouver sinon le soucis reviend sa rend fou .

bon voila j ai juste remis un peut d ordre dans les fils sous le tableau de bord bien ratacher se qui serve a rien bien isoler et voila apres on vera bien

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Message  tristan Lun 15 Oct 2012 - 18:31

bon le gremmins et revenu sa a marcher en gros 150 km et de retour du taf pouf plus rien .

un truc que je comprend pas c'est que le poste qui n est pas alimenter par le meme circuit s eteint et sa me fait sauter le fusible dans le compartiment moteur les petit un 20 ampere
donc plus de centrilisation ,de retro elec,plafonier .

quand je teste alim du poste j ai bien le jus mais le poste s allume pas .quand je le rebranche direct sur la batterie il marche .

et le fusible du poste ne grille pas ni celui derriere le poste ni celui de la boite a fusible .

j y comprend plus rien bourre pif

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Message  JT 26 Lun 15 Oct 2012 - 18:58

As tu essayé les gousses d'ail ou l'eau bénite ? Suspect
bon, si tu as un fusible qui claque c'est forcement causé par un court circuit ,quand aux phénomènes incohérents ce sont souvent les effets du multiplexage ( quand le véhicule en est doté ) qui vous fausse les pistes . Neutral
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Message  tristan Lun 15 Oct 2012 - 19:12

oui je vais encore chercher le week end prochain on vera bien .

au pire je mettrais des gousse d ail dans la ventilation avec l air chaud sa devrait faire partie le gremlins lol!

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Message  fildefer34 Lun 15 Oct 2012 - 19:31

As tu verifié les deux alimentations de ton poste.
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Message  tristan Lun 15 Oct 2012 - 19:39

oui et meme quand sa fait sauter le fusible j ai de l alim mais mon poste ne s allume pas je me demande si le soucis vient pas de lui

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Message  JT 26 Mar 16 Oct 2012 - 8:17

tristanlcf a écrit:oui et meme quand sa fait sauter le fusible j ai de l alim mais mon poste ne s allume pas je me demande si le soucis vient pas de lui

A quel endroit ? + mémoire ou + alim ? .
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Message  tristan Mar 16 Oct 2012 - 18:55

plus alim ok
plus memoire rien

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Message  JT 26 Mar 16 Oct 2012 - 19:01

Débranches les deux + de ton poste pendant quelque temps et vois si le problème perdure . Wink
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Message  tristan Mar 16 Oct 2012 - 19:06

enfin de compte ce week end j avais tous debrancher du poste et remis ton en marche sa durer l histoire de 150 km et puit le fusible de nouveau a claque .
j ai regarder le poste il n a rien .

peut que le plus memoire est abimer ou autre et qu il touche la masse au bout d un moment il faut que je regarde

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Message  vbrehier Mar 16 Oct 2012 - 23:24

ya pas un lien avec le ventilo de la ventilation habitacle? pacque quand le moteur électrique grippe, il fait court circuit scratch
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Message  tristan Mer 17 Oct 2012 - 18:43

non pas de soucis du cote du ventilo il marche nickel meme si le fusible est hs

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Message  snoppy Mer 17 Oct 2012 - 19:48

salut

as tu vérifié au niveau de ton neiman ,c'est un point névralgique .
sinon le fusible qui claque correspond à quoi ??

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Message  tristan Mer 17 Oct 2012 - 20:01

le fusible correspond a se qui marche plus comme marquer plus haut ,retro elec,plafonnier poste plus memoire,l horloge .

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Message  snoppy Mer 17 Oct 2012 - 20:20

re

je ne comprend pas , les retro ne sont pas sur le meme fusible que l'eclairage ni l auto radio ni la montre scratch scratch

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1 25 A Essuie-vitre arrière - Lave-glace arrière
2 15 A Autoradio - Allume-cigare
3 25 A Moteur de la ventilation
4 20 A Clignotants - Feux de recul - Relais de désembuage arrière
5 10 A Plafonnier - Eclairage de courtoisie, de la boîte à gants, de l'espace de chargement
6 15 A Feux de détresse, de stop
7 10 A Feux de stationnement, arrière - Signal sonore d'extinction des phares - Rhéostat du tableau de bord
8 7,5 A Indicateurs - Témoin ceinture de sécurité
9 5 A Tableau de bord
10 25 A Désembuage arrière
11 30 A (Disjoncteur) Verrouillage électrique des portes - Sièges et circuits électriques d'attelage
12 10 A Autoradio - Antenne
13 7,5 A Unité de commande de la transmission
14 25 A Extinction différée des phares
15 5,5 A (Disjoncteur) Essuie-glace avant
16 30 A (Disjoncteur) Vitres électriques
17 10 A Montre
18 2 A Freinage anti-blocage
19 15 A Appel de phares

A+

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Message  tristan Mer 17 Oct 2012 - 20:23

oui mais mon cherok et de 96 et j ai aussi une boite a fusible dans le compartiment moteur et c'est la que le fusible a claquer pas ceux de la boite a fusible cote chauffeur .

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Message  snoppy Mer 17 Oct 2012 - 21:22

re

j'étais en train de regarder les diagramme électrique et ça me fais penser le fusible de 20A de l’éclairage intérieur gère aussi l'éclairage du compartiment moteur , essai de débrancher la fiche qui sur la
douille (même si il n y a pas de lampe ) .

je continu à chercher !!

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Message  snoppy Mer 17 Oct 2012 - 21:27


as tu le regulateur de vitesse ???

study study study
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Message  tristan Jeu 18 Oct 2012 - 18:20

snoppy a écrit:
as tu le regulateur de vitesse ???

study study study

non pas de regulateur

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Message  tristan Dim 21 Oct 2012 - 19:32

alors apres un grosse journee a me tirer les cheveux lol (en plus j en ai plus )

j ai trouver la panne un truc de merde enfin de compte j avais le plafonnier du coffre un fil du plus avait fondu avec la chaleur de l ampoule et fesait parfois contact avec les fixation donc sa fesait sauter le fusible .

en tous cas c'est bien la misere ce genre de panne .

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