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CJ7 - Longueur barre d'accouplement

3 participants

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Message  ttottof Sam 26 Jan 2013 - 12:57

Bonjour,

Etant actuellement entrain de remonter les fusées sur ma CJ7 et le reste...je m'aperçois que ni le MR239 ni le MR252 ne parle de la longueur de la barre d'accouplement Shocked
je suis à la recherche de cette valeur ?
merci d'avance
Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

ttottof
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Message  stgil Sam 26 Jan 2013 - 13:51

normal: elle est réglable...

T'attends pas à avoir une valeur par défaut pour faire le parallélisme... du moins c'est mon avis clin d oeil

Amicalement,

Gilles
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Message  ttottof Sam 26 Jan 2013 - 14:04

C'est la barre qui renvoie la direction à la roue côté conducteur.
CJ7 - Longueur barre d'accouplement 52858110

ttottof
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Message  chevrier Dim 27 Jan 2013 - 10:56

Cherche pas, ça vient pô de la barre d'accouplement smile

Amicalement,















Comme te l'a dit (écrit) Gilles, elle est réglable donc pas de valeur "par défaut" clin d oeil
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Message  ttottof Dim 27 Jan 2013 - 18:28

Sympa l'edit des messages mais après on comprend plus rien ! Very Happy
bon, en tout cas c'est remonté
et j'ai noté également un erreur dans le tuto:" dana 30 les garnitures", la valeur de contrainte de la rotule supérieur est de 136nm et non 168 Nm
et pour allez plus loin attention lors du remontage des portes etrier !!! Le point va en bas !!!! pirat (pas marqué non plus dans les différents manuels.
En tous cas bonjour des Monts du lyonnais cheers
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Message  stgil Dim 27 Jan 2013 - 18:45

ttottof a écrit:Sympa l'edit des messages mais après on comprend plus rien ! Very Happy
bon, en tout cas c'est remonté
et j'ai noté également un erreur dans le tuto:" dana 30 les garnitures", la valeur de contrainte de la rotule supérieur est de 136nm et non 168 Nm
et pour allez plus loin attention lors du remontage des portes etrier !!! Le point va en bas !!!! pirat (pas marqué non plus dans les différents manuels.
En tous cas bonjour des Monts du lyonnais cheers

Salut

1- J'ai édité ma réponse (qui est restée 5mn) ... car, au début, je comprenais pas ta question. bof
2- Les "garnitures de Maïté" a été corrigé... suite à ton info... (tu aurais pu aussi le mettre dans le post en question, ça aurait évité de chercher clin d oeil mais merci qu'en même Exclamation )
3- Je comprends pas le coup du point pour l’étrier? car de toute façon, si tu le montes à l'envers... tu ne peux pas monter l'etrier ! clin d oeil sacré detrompeur ! PTDR
4- Bonne balade...

Amicalement,

Gilles
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Message  ttottof Dim 27 Jan 2013 - 19:06

Ok merci gilles,
J'avais pas vu que tu avais édité si vite ton message mon téléphone m'ayant prévenu que du premier et après j'étais parti direction l'atelier de remise en vie Laughing
Donc Voici le fameux point sur l'etrier (et on peux tout a fait se tromper en mettant le porte etrier de gauche en position droite mais tete bèche Basketball ) il peut y avoir mélange s'il ne sont pas repérés au démontage.
Le probleme venant du fait qu'il ne sont pas tout à fait symétrique ( de 1 ou 2 mm seulement) résultat le porte etrier est très proche du disque de frein en partie basse ( 1mm seulement) , je n'ai pas vu non-plus de repérage L ou R
Le point est plus visible coté extérieur mais existe des deux côtés il doit être placé de façon à ce qu'il soit en bas
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