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Message  chevrier Lun 29 Avr 2013 - 9:51

Compte tenu de ton niveau en mécanique (n'y vois surtout rien de péjoratif, on a tous des qualités qui heureusement diffèrent des uns aux autres, se qui nous permet d'être complémentaire) je pense que tu devrais sérieusement vérifier le point N° 1 que te propose notre amis Antoine, surtout si tu as changé les fils toi même smile

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Message  tristan Lun 29 Avr 2013 - 10:29

tiens le coup d inversion de fils d allumage sa met arriver sur une bm 320 i des année 85 quand j etais plus jeune et effectivment j avais inversé quelque fils lol!
donc j avais un moteur qui tourner comme une carafe .

apres il n y a que toi qui peut savoir se ue tu a fait dessus

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Message  djibout Lun 29 Avr 2013 - 12:24

il faurai que je puisse comparer avec un autre
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Message  JT 26 Lun 29 Avr 2013 - 13:56

djibout a écrit:il faurai que je puisse comparer avec un autre

Schéma de câblage allumage

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Message  djibout Lun 29 Avr 2013 - 17:49

JT 26 a écrit:
djibout a écrit:il faurai que je puisse comparer avec un autre

Schéma de câblage allumage

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Bin apres verifs il semble que ma tete de delco es pas oriantee comme ca les deux vis de fix sont par oriantee comme ca pour reste ca decale tout mais si c etais ca je pense quelle ne prendrais pas ces tours
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Message  Chahid Lun 29 Avr 2013 - 18:11

Je n'ai pas lut ton poste je le prend en cour Wink

- 1 Est ce que tu as démonté ton reservoir essence et tu la nettoyé ? car ca n'a pas démarré depuis un moment et des particule (residu ou dépot) peuvent boucher de temps en temps ta durite d'essence

- 2 Part de ton reservoir et vérifie tes durites jusqu'au carbu pour voir si tu n'a pas une fuite ou prise d'aire

- 3 Avec le temps passé sans démarrer j'aurais fait un démontage du carbu et changement de tout ses joints, verification des gicleur etc... nettoyage à l'ultra sons (ca coute vraiment pas chère Wink

Une fois que tu as regardé la carburation et si cela ne marche toujours pas je partirai sur Elec !

Un débit insuffisant d'essence peut réduire les performance moteur.

Si tout ca est ok vérifie tes compression Wink

Si c'est ok vérifie les étincelles au bougie pour voir si tes bougies sont bonne et par la même occasion regarde si la bougie N°1 donne bien l'étincelle au cylindre N°1 et etc...

Allez check tout ca et dit nous !!
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Message  chevrier Mar 30 Avr 2013 - 9:27

Même sans lire tout le post, tu peu voir facilement dans sa signature qu'il n'a pas de carbu ... smile

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Message  marpie972 Mar 30 Avr 2013 - 11:32

bonjour je n'ai aucune connaisssance en moteur jeep
mais dans la première réponse il y a quelqu'un qui te parle de capteur pmh
ça pourrais venir de la j'ai eu ce pb sur ma 407 HDI certes, à deux reprises ratatouille à l'accélération en charge e, pas à vide et ça provenait de ce capteur qui était défectueux
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Message  Chahid Mar 30 Avr 2013 - 11:55

chevrier a écrit:Même sans lire tout le post, tu peu voir facilement dans sa signature qu'il n'a pas de carbu ... smile

Amicalement,

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Message  chevrier Mar 30 Avr 2013 - 19:08

Maiiiiiiis non, il m'arrive aussi de répondre sans tenir compte de toutes les infos, même si je me soigne ... Rolling Eyes


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