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fuite injecteur 2.7 crd

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Message  bigtiti le Ven 10 Mai 2013 - 21:52

Bonsoir à tous,

j'ai un GC 2.7crd avec 180 000 km... L'injecteur 3 a une fuite. Résultat des courses : une sorte de goudron partout autour de l'injecteur et sur le bouchon de remplissage d'huile. A l'arrêt du moteur j'ai met un jet de liquide jaunâtre qui est sort bof


je voudrais savoir, avant de faire la réparation de cette fuite (certainement le joint d'injecteur hs mod ), est-ce que je peux me servir de ce véhicule ? En fait, il me sert à tracter un autre 4x4 (1,2T sur un plateau de 1,2t aussi Mr gren ) ou faut-il que je stoppe tout déplacement avec ?


merci de vos réponses
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Message  Jackbauer31220 le Dim 12 Mai 2013 - 15:21

Salut,

Moi j'ai le 5 qui fuit depuis 1 an environ. Eh oui le moins facile à réparer.
Je viens enfin de trouver quelqu'un près de chez moi pour effectuer la réparation et qui ne me prend pas 1500€ pour le faire.
J'ai roulé comme celà tout les jours et j'ai parcouru 30 000km environ et parfois en tractant une remorque double éssieux de 950 kg. en charge.
Mis à part que je l'entend fuiter quelque fois quand le goudron autour fond avec la chaleur du moteur pas de soucis au roulage.
Pour moi la réparation sera effectuée dans la semaine qui viens j'en profite également pour faire le 4 afin de m'éviter un autre démontage dans les mois à venir.
Mon WJ lui à 232 000km. C'est un 2.7 CRD comme toi voila ce que je peux dire.
Mon garagiste m'a dit que certaines personnes qui roulent comme moi avec ce genre de fuite n'effectue pas la réparation car avec l'accumulation de goudron autour de l'injecteur cela bouche la fuite je précise en surface.
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Message  Eric 26 le Lun 13 Mai 2013 - 13:59

bigtiti a écrit:Bonsoir à tous,

j'ai un GC 2.7crd avec 180 000 km... L'injecteur 3 a une fuite. Résultat des courses : une sorte de goudron partout autour de l'injecteur et sur le bouchon de remplissage d'huile. A l'arrêt du moteur j'ai met un jet de liquide jaunâtre qui est sort bof


je voudrais savoir, avant de faire la réparation de cette fuite (certainement le joint d'injecteur hs mod ), est-ce que je peux me servir de ce véhicule ? En fait, il me sert à tracter un autre 4x4 (1,2T sur un plateau de 1,2t aussi Mr gren ) ou faut-il que je stoppe tout déplacement avec ?


merci de vos réponses

Salut, ben tant que ça tourne, par contre le 3 est très accessible, cela coute un joint cuivre et une vis, environ 2.00 € de pièces et une bombe de décapant pour goudron à 30.00 € grosso modo.
Ensuite il faut bien nettoyer le puit et la portée du joint au fond du puit avec un outillage adapté tout de même (bouchon pour le trou de l'injecteur, brosse pour les parois du puit et brosse pour la portée).
Voilà !!!
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Message  francki le Mar 14 Mai 2013 - 18:51

ta de la chance lol! c le 3 facile a demonter sauf si il est bien collé,g eu le meme echange chez o....o.
eh jack ça peut interesser du monde si tu connais quelqu'un qui arrive a changer le 5 pour pas trop cher (cause descente du moteur environ 1500e chez jeep Mad pour 8 h de taf!)meme s'il faut fair quelques kms
et au fait pour le 4 y'a moyen de fair un trou au dessus pour l'enlever. Very Happy
salut a+
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Message  Eric 26 le Mar 14 Mai 2013 - 19:19

francki a écrit:ta de la chance lol! c le 3 facile a demonter sauf si il est bien collé,g eu le meme echange chez o....o.
eh jack ça peut interesser du monde si tu connais quelqu'un qui arrive a changer le 5 pour pas trop cher (cause descente du moteur environ 1500e chez jeep Mad pour 8 h de taf!)meme s'il faut fair quelques kms
et au fait pour le 4 y'a moyen de fair un trou au dessus pour l'enlever. Very Happy
salut a+

Oui pour le 4 et le 5, perso si cela m'arrive je perce, de plus tu peux avoir a y revenir à nouveau, donc scratch
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Message  francki le Mar 14 Mai 2013 - 19:24

le 5 c pas possible je pense
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Message  Eric 26 le Mar 14 Mai 2013 - 19:29

Ben faut mesurer mais je pense que oui ! J'ai vu la modif sur Jeep Forum USA.
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Message  francki le Mar 14 Mai 2013 - 19:46

curieux de voir ça .ta le lien peut etre?
ça peut interessé du monde
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Message  Eric 26 le Mar 14 Mai 2013 - 19:53

Ouh la la le lien, j'ai trouvé ca par hazard, je vais essayer de retrouver ça scratch
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Message  Eric 26 le Mar 14 Mai 2013 - 19:58

Faut chercher les gars, trouvé en 2 minutes, sur un forum concurent, j'ai le droit de mettre le lien ????
De plus le trou fait par Fiat !!
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Message  Eric 26 le Mar 14 Mai 2013 - 20:02

Un autre qui confirme: Copier collé du texte !!

Tout à fais !!!
Je viens de faire les 2 solutions :
- descendre le moteur avec 5eme inj bloqué = 32h de travail
- après 2000kms problème : joint Mercedes merdiques ( mettre des joint de xsara 2l hdi) impératif pour être tranquille.
J'ai donc décidé de découper le tablier de mon WG ( raisonnablement bien sûre ) 10cm x 20cm au niveau de la patte de renfort. Et de reboucher avec une plaque et du joint pare brise .
- temps total de travail 4h pour accéder à tous les injecteurs .
Après 15000 kms le joint merco du 4ème inj me lâche .
J'ai eu juste à découper le joint et refaire les 5 injecteurs avec des joints Citroën .

Je note au passage que le tablier est demontable sur wj (attention au pare brise ) et que ça ne fragilise en rien la structure du 4x4 si vous découpez correctement.
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Message  francki le Mar 14 Mai 2013 - 20:11

excellent 1 ptit coup meuleuse vaut mieux q'1 gros trou dans le porte monnaie.
merci eric
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Message  Eric 26 le Mer 15 Mai 2013 - 8:25

Ca oui Rolling Eyes , pour l'avoir fait une fois la dépose des injecteurs 4 et 5, une sacrée saloperie. Et tu n'ais pas sur de ne pas y revenir plus tard en plus No
Par contre le coup de mettre des joints plus épais pas trop con je pense, j'ai eu a y revenir 3 fois sur le même, la dernière fois opté pour du joint plus épais et plus de soucis Idea
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Message  dumecorsica le Sam 18 Mai 2013 - 20:19

je l ai fais sur celui de mon fis 4h a deux tous comprit. démontage du capot . découpe. les 5 joins réparation de la découpe et remontage
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Message  Eric 26 le Sam 18 Mai 2013 - 20:54

pouce up Super, au moins la prochaine fois hop !!!!
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Message  eric30 le Sam 18 Mai 2013 - 20:57

Pas de photos bof bof bof
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Message  Zardos46 le Jeu 19 Fév 2015 - 11:42

Very Happy Bonjour j'ai le même soucis c'est le 4 et 5° qui ont des fuite et en plus ça fume est ce que je peut roulé ou pas et il faut les changé ou les faire taré , merci
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Message  Eric 26 le Jeu 19 Fév 2015 - 13:57

Ca fume ou ??? A l'échappement ???
Faut remplacer les joints si fuite et ensuite contrôler le débit aux injecteurs, voilà !!
Si débit pas bon, remplacer l'injecteur malade.................... Vive le mazout hey man
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Message  Zardos46 le Jeu 19 Fév 2015 - 14:14

Very Happy ça fume au niveau des injecteurs 4 et 5 et merci pour ta réponse a+ 15 merci
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Message  Eric 26 le Jeu 19 Fév 2015 - 20:24

Joint pété cheers
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Message  balou_03160 le Jeu 19 Fév 2015 - 21:12

Moi je n'attendrai pas pour faire cette réparation si il y a goudron après cela peut devenir très difficile à changer.

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Message  Zardos46 le Ven 20 Fév 2015 - 10:11

Crying or Very sad C'est ça joint a changé et contrôlé les autres injecteur a+scratch
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Message  Zardos46 le Jeu 24 Déc 2015 - 9:57

salut je revient sur le sujet voila les joints des 5 injecteur changé faite par mes soins avec un mécano expérimenté cout des joints de xsara 2.0 l hdi + costaud dans le temps et pour les 4 et 5° injecteur pas besoin de basculé le moteur juste une petit découpe , comme trouvé sur un forum et le tour est joué une bonne vidange avec le filtre et c'est repatie pour un tour voila Bonnes fêtes a tous a+ santa santa
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Message  fildefer34 le Jeu 24 Déc 2015 - 19:46

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Message  vbrehier le Jeu 31 Déc 2015 - 14:28

Je suis en train de faire une fraicheur à mes 5 injecteurs, perso j'ai basculé le moteur, pas plus de 3h pour démonter les 5 injos pas grippés Wink
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