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Problème moteur amc v8 4,9l

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Message  decroix le Mer 27 Nov 2013 - 15:24

Bonjour à tous les jeepers , j'aurais un problème à vous soumettre , en effet pour l'hiver j'ai rempli mon radiateur d'antigel , j'ai mis le moteur en marche , (moteur amc v8 4,9l ) au bout d'un certain temps de chauffe , la moitié de mon radiateur c'est vidé par le trop plein ????bof bof , j'ai remplacé le boitier du thermostat qui était fissuré , j'ai remis le thermostat en place la pointe en haut , j'espère seulement que je ne l'ai pas mis à l'envers .
Je pensais d'abord aux joints de culasse hs , mais j'ai constaté que le moteur tourne comme une horloge , pas de fumée blanche ni noir au démarrage et même à l'accélération , d'autre part , j'ai acheté la jeep cj7 de 1976 et j'ai constaté que je n'avais pas de vase d'expansion .
Je vous serais reconnaissant de me donner votre avis , si il est vraiment nécessaire de remettre le thermostat d'une part , étant donné que j'utilise ma jeep au printemps et été , et pour terminer , la grosse durite qui part du radiateur au boitier du  thermostat devenait toute dure bof bof .
merci merci merci de me répondre , bien amicalement René Decroix
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Message  bensoltane le Mer 27 Nov 2013 - 17:36

Salut Very Happy 

Tu peux mettre une photo de ton moteur ?

Pour l'absence de vase, c'est normal, tout se passe au niveau du radiateur.
D'après ce que tu dis, le problème semble venir du thermostat qui ne s'ouvre pas (durite dure à la montée en température, et ca remonte par le trop-plein sous la pression).
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Message  decroix le Mer 27 Nov 2013 - 19:10

merci , je vais essayer de prendre une photo de mon moteur demain , mais pour l'afficher dans l'ordi , ce sera une autre histoire , mais je vais essayer .
je resterai attentif à tes conseils , bien amicalement Decroix René
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Message  tristan le Mer 27 Nov 2013 - 19:50


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Message  mud89 le Mer 27 Nov 2013 - 22:44

oui il est conseillé d'avoir un thermostat
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Message  decroix le Jeu 28 Nov 2013 - 7:06

merci merci Tristan , super pour intégrer les photos , que veux-tu quand on a un certain age , on a plus de difficultés . Bien amicalement René
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Message  decroix le Jeu 28 Nov 2013 - 7:09

merci merci Mud89 , je voulais te dire que ta jeep est vraiment belle , j'adore , super super . Bien amicalement René
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Message  decroix le Jeu 28 Nov 2013 - 9:58

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Message  decroix le Jeu 28 Nov 2013 - 10:03

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Message  decroix le Jeu 28 Nov 2013 - 10:07

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Message  decroix le Jeu 28 Nov 2013 - 10:09

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Message  decroix le Jeu 28 Nov 2013 - 10:10

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Message  decroix le Jeu 28 Nov 2013 - 10:12

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Message  bensoltane le Jeu 28 Nov 2013 - 10:15

Très belle ta Jeep avec le jaune et le chrome, j'aime beaucoup MDR 

Remets un thermostat neuf et ca devrait rouler.
Le problème s'il est défectueux :
 - soit il est bloqué ouvert, et ta Jeep aura du mal à monter en température. Pas terrible avec les températures hivernales.
 - soit il est bloqué fermé, ce qui semble être le cas, et tu vas très vite monter en température sans refroidir....d'où surchauffe, surpression, perte du liquide par le trop-plein sans parler des conséquences sur le moteur. Sachant que t'as un V8 qui chauffe déjà pas mal en temps normal lol!

Si tu veux tester le fonctionnement de ton thermostat actuel, tu peux faire le test de la casserole d'eau : tu pars à froid, tu fais chauffer la flotte avec le thermostat dedans, et tu vois s'il s'ouvre à haute température.

Si tu fais un peu de tout-terrain, ca peut être intéressant d'installer un thermostat qui s'ouvre légèrement plus bas en température, pour éviter les surchauffes.
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Message  decroix le Jeu 28 Nov 2013 - 10:26

Bonjour les jeepers , voilà j'ai enfin réussit à intégrer les photos de mon moteur amc v8 4,9l .
je vais encore en intégrer une autre du nouveau thermostat et vous montrer comment j'ai installé l'ancien , si par hasard je ne l'aurais pas installé à l'envers .
merci merci de vos réponses , bien amicalement René
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Message  eric30 le Jeu 28 Nov 2013 - 13:35

Tres belle jeep j'aime bien le jaune pouce up pouce up pouce up pouce up
Cela aurait ete domage de pas nous la presenter MDR MDR
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Message  decroix le Jeu 28 Nov 2013 - 14:38

Problème moteur amc v8 4,9l Dsc00124  
Voilà mon nouveau thermostat , j'ai remarqué qu'il a un petit trou avec une petite bille dedans , ce que
mon ancien n'avait pas bof Voilà comment j'ai monté mon ancien thermostat la pointe en haut dans le boitier , le ressort dans le trou du bloc moteur . Je voulais vous demander , si je remonte mon thermostat dans le boitier , dois-je mettre le joint sous le thermostat , ou sur le thermostat ? ? ? , d'autre part , comme vous pouvez le constater sur la photo , j'ai une nouvelle sonde de température que j'ai branché sur le câble d'origine qui est de couleur violet avec une rayure blanche . Après l'avoir branché , et que je faisais tourner le moteur pendant cinq minutes , j'ai constaté que l'aiguille de temps sur le tableau était entièrement au font alors que le moteur était à peine chaud bof bof bof  la aussi je ne comprends pas . Je voulais aussi vous demander , si il y a une vis de purge sur ce moteur , parce que j'ai constaté que mon circuit de refroidissement est bien bien rouillé , comment nettoyer ce circuit . Dans l'attente de vos réponses je vous remercie . Bien amicalement René
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Message  bensoltane le Jeu 28 Nov 2013 - 14:43

Pas de vis de purge sur le moteur, t'as un robinet en bas du radiateur normalement, mais personnellement je préfère débrancher la durite du bas pour vidanger.
Pour la sonde de température, et sachant que t'as à priori un problème de surchauffe, il est possible qu'elle soit juste.
Le V8 chauffe très rapidement, en tout cas le mien met à peine plus de 5min pour monter en température et simplement sur le ralenti (sans rouler). Un peu plus en ce moment à cause du froid hivernal.
Quand l'aiguille monte en flèche, tes durites sont dures ?

Je vais essayer de te retrouver un tuto pour le montage du thermostat clin d oeil 
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Message  bensoltane le Jeu 28 Nov 2013 - 14:52

Bon, c'est pas le V8, mais la technique reste la même :

https://www.youtube.com/watch?v=vsi4Fh3-4r4

En espérant que ca puisse te servir a la tienne 

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Message  decroix le Jeu 28 Nov 2013 - 15:00

merci merci , vous êtes tous super sympa , par contre j'ai remarqué qu'il y a une vis de purge sur le boitier du thermostat , à quoi elle peut servir bof bof . Bien amicalement René
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Message  bensoltane le Jeu 28 Nov 2013 - 15:06

Je ne sais pas du tout bof 

Comme je te le disais, je préfère vidanger en déconnectant la durite du bas, ca permet de dégager tous les dépots qui transitent dans le circuit.
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Message  decroix le Jeu 28 Nov 2013 - 15:18

merci Ok Bensoltan , j'ai regardé youtube , et effectivement la pointe du thermostat est bien en haut dans le boitier , donc j'avais juste , ensuite j'ai constaté qu'il met le thermostat en premier sur le bloc moteur , il met de la pâte à joint sur la tête du boitier , il colle le joint dessus , et remet de la pâte à joint sur le joint , du jamais vu , mais là au moins il n'y aura pas de fuites . Merci encore pour ton aide . La grosse poignée de main te concernant , bien amicalement René
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Message  decroix le Jeu 28 Nov 2013 - 15:25

merci merci  Eric , comme je te comprends , mais je peux t'avouer que j'ai cherché avant de pouvoir mettre les photos sur le site ha ha . Maintenant je sais , et je suis trop content . Bien amicalement René
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Message  bensoltane le Jeu 28 Nov 2013 - 15:36

decroix a écrit:Merci encore pour ton aide . La grosse poignée de main te concernant , bien amicalement René
Avec plaisir pouce up clin d oeil 

Maintenant que tu sais poster des photos sur le forum, n'hésite pas à ouvrir un sujet spécifique dans cette section pour présenter ta Jeep en images : https://www.jeepsuperforum.com/f34-vos-jeep-en-images

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Message  jacques25150 le Jeu 28 Nov 2013 - 21:38

salut voisin;
bien belle la jaunotte, mais va pas à gérardmer au printemps: on risque de te la cueillir!!!
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