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Code erreur cherokee 4.0l 1989

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Message  CORSICAJEEPERS le Ven 26 Sep 2014 - 9:10

Bonjour, un adhérent de mon club a des soucis avec son XJ 4.0L de 1989.
Il démarre bien et au bout de quelques secondes il coupe.

Il a changé la capteur de papillon et l'actuateur de ralenti.
On a essayé un autre capteur MAP et toujours pareil!!! 

La pompe à essence à l'air de bien fonctionner aussi et le capteur PMH a été contrôlé.

Il y a t'il un moyen de lire les codes erreur sur les 4.0l d'avant 90?

Merci
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Message  TRISTANLCF le Ven 26 Sep 2014 - 10:35

oui sa se passe avec la clé de contact et le voyant check engin

tous et expliqué http://julien.manche.free.fr/chrysler/codes.html?code=8&libelle=8&libelle1=8&libelle2=8&libelle3=8
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Message  CORSICAJEEPERS le Ven 26 Sep 2014 - 10:38

Le soucis c'est qu'il n'y a pas de voyant CHECK ENGINE.
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Message  TRISTANLCF le Ven 26 Sep 2014 - 10:41

sur tous les 4L tu as un voyant check engin

quand tu met le contact sans demarré il s allume sur le coté gauche du tableau de bord juste au dessous du voyant full time
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Message  CORSICAJEEPERS le Ven 26 Sep 2014 - 10:48

On a démonté le tableau de bord pour vérifier si il n'y avait pas l'ampoule grillée.
Il y a un voyant CHECK UNLOCK mais pas d'emplacement d'ampoule à cet emplacement.
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Message  TRISTANLCF le Ven 26 Sep 2014 - 10:52

sur le mien de 95 je l ai et sur le modele de 89 je l ai aussi

sinon c'est un peut alleatoire le truc avec le check engin souvent sa donne rien
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Message  CORSICAJEEPERS le Ven 26 Sep 2014 - 10:56

Oui mais ça peut donner une piste pour les recherches car là on ne sait plus trop quoi vérifier...
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Message  TRISTANLCF le Ven 26 Sep 2014 - 10:57

sinon pour sa panne s il tiens l accelerateur a 1200 en gros il s eteint quand meme ou il tourne .

il faudrait verifier la pression dans la rampe injection .
pour la pompe normalement quand tu met le contact tu doit l entrendre tourne style 5s puis elle s arrete
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Message  CORSICAJEEPERS le Ven 26 Sep 2014 - 11:08

La pompe fonctionne.
Comment on vérifie la pression de la rampe injection?

De temps en temps on entend une explosion dans le boitier papillon.
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Message  TRISTANLCF le Ven 26 Sep 2014 - 11:11

c'est un gpl son engin ?
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Message  CORSICAJEEPERS le Ven 26 Sep 2014 - 11:12

non
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Message  TRISTANLCF le Ven 26 Sep 2014 - 11:23

pour la pression il te faut un mano qui se branche sur la rampe injection

tu as dessus un capuchon en style alu visé sur un pas de vis et la tu peut branché ton mano


une explosion au niveau du papillon sa serait une combustion mal faite bof

un soucis allumage il aurait pas changé les bougie ou fils de bougie il y a peut et au remontage inversé la distribution de l allumage bof
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Message  CORSICAJEEPERS le Ven 26 Sep 2014 - 11:24

On va vérifier...
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Message  CORSICAJEEPERS le Ven 26 Sep 2014 - 11:32

le voyant sans ampoule c'est CHECK-ANTILOCK.

Est-ce-qu'il y a une lambda sur les modèles 89?
Car là il y a l'emplacement avec un bouchon à la place de la sonde...
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Message  jojo74 le Ven 26 Sep 2014 - 11:39

salut,
la pression doit être de 214 kPa soit 2.13 bar tuyau de dépression de régulateur de pression branché et de 260 kPa (2.59 bar) tuyau débranché
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Message  TRISTANLCF le Ven 26 Sep 2014 - 11:42

check antilock c'est pour le systemes abs normal que tu n est pas d ampoule


oui tu as une lambda
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Message  CORSICAJEEPERS le Ven 26 Sep 2014 - 11:44

Qui devrait être sur le tuyau d'échappemet juste après le collecteur c'est ça?
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Message  TRISTANLCF le Ven 26 Sep 2014 - 11:54

la sonde lambda  se trouve sur le tuyau en sortie du collecteur
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