ma CJ7

bonjour à tous,
j'ouvre ce post pour vous présenter ma CJ7

j'en  cherchais une pour mes 50 ans, j'ai fini par en trouver une à presque 51, qui correspondait dans mon budget et mon envie de la refaire.

j'ai déjà refait en partie, il y a quelques années, un Peugeot P4 qui sortait des domaines et qui avait une carrosserie quelque peu abîmée, mais en état mécanique correct, mis à part le moteur.

pour revenir sur la Jeep, l'ancien propriétaire l'avait achetée dans le but de la refaire , mais ayant acheté une maison entre temps , ses priorités sont passées ailleurs !!
je l'ai donc rachetée après deux bonnes années d'immobilisation, avec une caisse complète en bon état, la sienne étant très attaquée par la corrosion .

la voici à l'arrivée chez moi
,



la caisse de rechange


début du démontage

cool encore une resto


toujours autant de jeep sur le forum



joli projet



ps:je deplace en restauration sa sera plus a sa place

beau projet

 Quelle l'année?, à vu de pif je dirais une 82+ et la motorisation...?

Bon courage!

Amicalement,

Gilles

merci pour vos encouragements

pour affiner la présentation, elle est de 84 et c'est un diesel Renault, le petit J8S,
d'ailleurs j'ai eu une petite surprise car c'est un atmo ( J8S 600 ) qui a été "turbotisé" donc je suis hésitant sur la suite : je conserve ce montage , je change pour un vrai TD ou je remonte un dernière génération ( 74 cv atmo )

à votre avis ? les experts

à bientôt pour une suite, j'ai hâte de rouler   mais  on apprend à être patient

lacsap3 a écrit:merci pour vos encouragements

à bientôt pour une suite, j'ai hâte de rouler   mais  on apprend à être patient

oh que oui qu'il en faut de la patience

Ton moteur provient d'une R21 Td...et developpe 72cv... La derniere gen produit 88cv

Amicalement,

Gilles

Beau projet et bon courage j'espere que tu vas nous faire un suivi photos de ta restau

oups ! je m'a gouré   c'est un J8S 800 donc le même que l'origine à 60 cv


oui je vais vous poster des photos , mais j'ai un débit internet assez bas et c'est un  peu chi..t , il me faut 2 à 3 minutes par photo

Houla! Il faut degager ce turbo (à moins qu'il ait rajouté les circuit d'huile spécifique)... Le bas moteur n'est pas prevu pour ca!

Amicalement,

Gilles

bon courage l'ami;
quant au turbo, Gilles a raison: vire le très vite ou met un VRAI TD!!!!
tu risques de te manger un piston en fondue!!!!!!

Salut Pascal , comme disait Tristan , très joli projet , ça fait toujours plaisir de voir l'évolution d'une restauration jeep , voiture de légende .
Bon courage à toi Pascal , nous sommes tous avec toi .
Bien amicalement Decroix

la suite ....

levage de la caisse, tout seul c'est pas évident , alors avec les moyens du bord: chèvre, crics, agglos    Je lève la caisse et je tire sur le chassis

et rouler la grue d'atelier sur l'herbe

on tire , on pousse et finalement le chassis arrive dans le garage pour déposer la mécanique




eh oui ! la place est comptée, il faudra entrer, ressortir , bâcher, redébâcher, rentrer .... ça fait partie du jeu



le moteur et les boites sont déposées



retour dehors , la pelouse commence à se remplir, madame est ravie



mais je profite du beau temps, chez nous il faut !!!

le démontage continue, découverte de quelques surprises, mais dans l'ensemble ça va



entre autres bricoles, un support de caisse à refaire


après réfection, ça a meilleures allure !


après quelques soudures, lavage de l'intérieur du châssis avec un furet hydraulique sur nettoyeur HP, super efficace !


j'ai oublié de prendre des photos du sablage

donc, après sablage , antirouille, traitement à la cire " corps creux" il parait presque neuf !




autre petit soucis de corrosion



solution adoptée, ça ne devrait pas pourrir tout de suite


les ponts sont reposés pour déplacer l'ensemble plus facilement.
tous les silent-blocs de suspension sont changés, flexibles de freins , canalisations de freins et de carburant reposées, étriers avants reconditionnés , tambours et garnitures neufs, ainsi que les câbles de frein à main ( à pied ! )

ça commence à prendre forme


malheureusement des dépenses imprévues ( hors resto )sont venues grignoter allègrement  mon budget , alors le temps de se refaire quelques plumes, une pause s'impose !

à bientôt pour la suite

ça avance

Bonne idée le coup du furet

superbe

+1 une belle restau de cj qui prend forme bravo , ca c'est bon
fab

salut à tous,

quelques nouvelles de la CJ, ça avance tranquilou ... ,

je suis en plein ponçage, décapage des petites pièces de carrosserie, ailes, capot, calandre, baie de pare brise, portes ...
traitement de la rouille et protection en attendant la mise en apprêt puis la peinture, avant d'attaquer la caisse.
Mais pour elle il me faut faire de la place, alors chacun son tour

La semaine dernière je suis allé chez mon fiston qui s'est acheté une XJ pour aller au boulot et pour ses activités de loisirs , il y a pris goût avec celle que je lui ai prêté depuis qu'il est installé en Ariège, mais la pauvre vieille était bien fatiguée...caisse corrodée +++, roulements bruyants , suspensions brinquebalantes   , par contre elle a un moteur en pleine santé , alors j'ai décidé de la ramener en Normandie, où elle finira ses jours en faisant une bonne action: le don d'organes:merci:

au bout de presque 14 heures de route , la voilà tout de même arrivée


La CJ héritera donc du moteur et peut être de quelques périphériques au cas où ... dommage qu'il n'y ai pas beaucoup de pièces identiques mais elle fera peut être quelques heureux dans le secteur

à bientôt pour la suite

la suite !

débosselage et masticage du capot, ailes, calandre, hayon ...



préparation des portières



mise en apprêt





puis repose de la caisse sur le châssis après avoir traité le dessous, apprêt, peinture, anti gravillons et peinture !       Oops ! j'ai oublié de faire des photos



et comme le beau temps est de la partie, j'attaque le chantier de la caisse dehors, là au moins je ne manque pas de place



redressage, ponçage, masticage, puis mise en apprêt





des défauts apparaissent, alors même refrain : ponçage , masticage ...............

voilà, ça avance tranquillou ! vivement  


à bientôt

beau travail,ça avance

superbe sa avance

sacré boulot de carrosserie c'est superbe et ça avance

Nice

Bon courage pour la suite!

Amicalement,

Gilles

beau boulot l'ami, mais 2 conseils, si tu le permets:
- fait gaffe à l'avant de ton capot et sous la traverse arrière: dans ces endroits là, la tôle n'a reçu d'origine aucune protection antirouille et tous les capots pourrissent par là; la solution minimum: convertisseur de rouille+résine pour "etouffer" la rouille qui pourrait s'y être formée car il est difficile d'y dissoudre la rouille et surtout que tu as déjà tout traité et repeint
- même motif et même punition pour le cadre de pare brise, d'autant plus que le système de désembuage/chauffage du pare brise passe par le cadre ce qui y favorise la condensation et donc la rouille