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Surpression dans le circuit de refroidissement

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Message  jeep.tutu71 le Mar 9 Juin 2015 - 21:30

Bonsoir à tous,
j'ai besoin de vos connaissances les mécanos, je suis "dans la panade"  pale ...
Suite à une petite séance de décrassage moteur, la veille du contrôle anti-pollution, j'ai une fuite importante de liquide de refroidissement... Surpression dans le circuit, "geyser" au niveau du bouchon du bocal, fuite à la durite basse du radiateur... Bref j'ai perdu le sourire !!!
Pas trouvé de mayonnaise dans l'huile malgré des passages de fumée blanche dans l'échappement.
Quels peuvent être les diagnostics possibles? Pompe à eau, boitier calorstat, joint de culasse, ... N'étant pas mécanicien, juste quelques connaissances générales, je suis à votre écoute pour m'aiguiller...

Merci d'avance pour votre aide
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Message  jeeper cj7.91 le Mar 9 Juin 2015 - 22:15

Bonjour

Je serais très intéressé par les détails de l'0peration ..... décrassage moteur ........

Pour la suite ,le diag est très simple .Le joint de culasse est HS .

Dans ton cas La compression passe dans le circuit de refroidissement .

L'absence de mayonnaise s'explique que les liaisons huile entre le bloc et la culasse via le joint sont intactes .

Je te souhaite que les essais de ....décrassage n'ont pas déforme le plan de joint de la culasse ni fendue celle ci

+

PS tous les lundis ,une ou deux voitures nous arrivent suite a des expériences et des réparations de week end mal effectuées .

Antoine

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Message  jeeper cj7.91 le Mar 9 Juin 2015 - 22:20

jeeper cj7.91 a écrit:Bonjour

Je serais très intéressé par les détails de l'0peration ..... décrassage moteur ........

Pour la suite ,le diag est très simple .le carlostat ne répond plus avec exactitude pour le degre d'ouverture détendant le ressort et s'ouvre trop tard ou pas du tout .Si tu as insiste,le joint de culasse est HS .Il est possible aussi que le radiateur soit complètement entartre

Dans ton cas La compression passe maintenant dans le circuit de refroidissement .

L'absence de mayonnaise s'explique que les liaisons huile entre le bloc et la culasse via le joint sont intactes .

Je te souhaite que les essais de ....décrassage n'ont pas déforme le plan de joint de la culasse  ni fendue celle ci


+

Antoine

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Message  jeep.tutu71 le Mer 10 Juin 2015 - 5:29

Bonjour Antoine,
je te remercie pour ton diagnostic qui malheureusement a confirmé mes craintes. No
Cela confirme surtout les signes (pourtant clairs pour quelqu'un d'avisé) que j'avais constaté ces dernières semaines...
Reflux important d'huile par le reniflard, pression plus importante dans le circuit de refroidissement, qui se termine par la touche finale... fuite d'eau...
Elle devait monter dans 15 jours dans le Jura (39) chez mon père (par transporteur) en attendant mon déménagement sur Mâcon (71) en début de mois prochain...
Cela perturbe beaucoup mes plans et en plus de me chagriner au plus au point, c'est bien entendu la problématique d'être novice en mécanique et le coût d'une telle réparation ... pale

C'est pas simple et coûteux d'avoir la passion pour les véhicules mythiques...
Je vous laisse, je m'enfile un Prozac  drunken  et je file au boulot
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Message  stgil le Mer 10 Juin 2015 - 7:23

Si elle devait monter par transporteur chez ton père (qui,  de surcroit, est mécano de mémoire), je vois pas où est le pb ??? scratch

Amicalement,

Gilles

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Message  jeep.tutu71 le Mer 10 Juin 2015 - 8:11

Bonjour Gilles,
Le problème c'est que mon père est au top pour beaucoup de choses mais ne connaît pas la Mécanique pure est dure...
Il ne s'aventure jamais à démonter un élément moteur complexe.
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Message  TRISTANLCF le Mer 10 Juin 2015 - 8:44

un joint de culasse il n y a rien d insurmontable

demonté dans l ordre de serage (voir rta) faire eprouvé la culasse voir au pire surfacé si besoin
changement du joint de culasse vis neuf de culasse remonté au  sens prescris par la  rta serrage au couple rta aussi

point fini

rien de bien mechant

si besoin j ai la rta de ton moteur un j8s
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Message  jeep.tutu71 le Mer 10 Juin 2015 - 10:04


Bonjour Tristan,
Je veux bien que tu me passes la RTA et auprès de quel type "d'expert" on fait éprouver ?
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Message  TRISTANLCF le Mer 10 Juin 2015 - 12:26

tiens voila les RTA

https://app.box.com/s/7770a93rmi536z49nr3ymxeuaw6ytbb7

https://app.box.com/s/0em1wrhvldbkkef4fmcu


tiens c'est pour info http://www.rectif2000.com/epreuve-surfacage.html
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Message  jeep.tutu71 le Jeu 11 Juin 2015 - 5:03

merci  Tristan       merci   Antoine   pouce up
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Message  jeep.tutu71 le Mer 17 Fév 2016 - 19:23

Salut à tous,
je prends enfin le temps de clôturer de façon positive ce post. Il n'est jamais trop tard pour bien faire  Wink
Pour ma défense, le fait de changer de région avec tout ce que cela implique (vente de la maison, déménagement, location, rachat immobilier, déménagement de nouveau, recherche d'un boulot, etc,...) m'a bien occupé... scratch
Revenons au fait, j'ai donc fait remorqué (merci l'assistance 0 km) ma CJ jusqu'à un petit garage à côté de Poitiers, que l'on m'avait conseillé pour sa "spécialité" des voitures rétro.
Je suis tombé sur un garagiste bourru (l'on m'avait prévenu) et franc du collier (chose que j'apprécie fortement).
Le deal était clair, il fallait que je ne sois pas pressé car il avait pas mal de boulot déjà, dont une Rolls Corniche sur un pont (pas courant comme vision  Shocked )...
Vu que je déménageais ce n'était de toute façon pas une priorité.
Diagnostic, le joint de culasse était en bon état mais une chemise était fissurée  Sad . Selon lui cela devait probablement "couver" avant même que je l'achète car le joint de culasse avait été refait.
Bref, vu qu'une ou deux pièces neuves n'étaient plus disponible, il a fallut trouver un moteur d'occasion chez un des ses collaborateurs afin qu'il me le garantisse.
Il en a trouvé un de 170000 Kms en bon état. Dépose, repose du moteur d'occasion avec changement de courroie de distribution, et bien entendu fluides neufs.
Cela m'a couté un peu moins de 2000 euros  pale  mais il m'a fait un super boulot !!  pouce up . D'ailleurs si un Jeeper du côté de Poitiers recherche un excellent mécano, je lui transmettrai en MP.
J'ai donc fait le voyage Poitiers-Mâcon, environ 400 km, tranquillement sans trop pousser en évitant l'autoroute bien entendu.
Fatiguant au point de vue du bruit, mais une superbe expérience...  cheers
Voilà pour la petite histoire, car sur JJJH on aime les histoires de nos belles et les photos bien sûr.
Bonne route à tous
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Message  stgil le Mer 17 Fév 2016 - 19:50

pouce up pouce up

Bravo pour le retour!

Pour info, les chemise de J8S sont toujours trouvable clin d oeil

Amicalement,

Gilles

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Message  jojo74 le Mer 17 Fév 2016 - 20:06

merci pour le retour pouce up pouce up content que tu ais retrouvé ta belle hey man
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Message  TRISTANLCF le Mer 17 Fév 2016 - 20:39

superbe nouvelle la petite mamie et donc repartie au moins pour 20 ans hey man hey man
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Message  jeep.tutu71 le Mer 17 Fév 2016 - 21:41

Oui pour les chemises Gilles, mais je crois de mémoire que c'est les pistons que l'on ne trouve plus .
Mais à vérifier... Je ne suis pas un spécialiste  sage
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