Restauration YJ 92

Bonjour,
j'ai besoin d'aide !

depuis ce WE, (rencontre de jeepers) je ne pense qu'à une chose, restaurer mon jouet !
les tutos sur le forum ne font qu'accentuer ma motivation ...

Cependant, avec un peu plus de réflexion, je me dis "calmos amigo", tu fais de la mécanique indus mais pas auto !!
démonter, presque tout le monde c'est faire, mais remonter ....

Ce qui me pousse à le faire , c'est des gros points de rouille sur la caisse et baie de par brise, un trou Ø30 dans le longeron au niveau de la fixation de l'amortisseur AR (je pense , impossible à réparer sans sortir la caisse) et certainement d'autres endroits sous le blackson ! des odeurs anormales d'essence, les amortisseurs à changer, les silent block, ...

Donc avant de me lancer, je voudrais faire une check list de TOUT ce que j'aurai besoin en matériel (le gros ou spécial), à commencer par :

- un local de 40 m² mini (ça peut paraitre idiot mais je ne veux rien négliger !)
- un compresseur (pour soufflette, clef à chocs,... ?)
- clef à choc ?
- clefs américaines
- chèvre
- manuel du mécano
- un cric rouleur
- faire des photos au max (conseil de jojo !)
-
-
-
- quelques cartons d'huile de coude avec additif "courage plus"

concernant le sablage du chassis, préparation et peinture de la caisse, je ferai faire !!
pour la peinture du chassis et autres pièces, je pense la faire moi-même.
j'en reparler plus tard si je me lance !

avez-vous des conseils à me donner sur les besoins en matériel ?

Grand merci

Didier

salut didier,

tu peux rajouter un palan, des élingues,quelques manilles qui te seront bien utile pour lever le hard top, la caisse, le chassis.....ça pèse un âne mort ces trucs
A+

Depuis le temps .... il s'en est passé des choses !
le châssis est réparé reste à refaire une couche d'apprêt.
ce WE end commande des amorto et suspensions et ....
@+

J'ai commencé il y a 1 an ... !
j'en suis à 140 hrs de boulot à raison de 2/3 hrs par semaine.

sur le châssis tous les inserts on été refaits en inox et plus longs.
j'ai changé les supports d'amorto AR et la traverse support réservoir aussi.

pour le choix des amorto, je galère un peu, skyjacker semble mieux mais achat que US ...
et pour la rehausse, bah difficile de déterminer mon ancienne rehausse .... à part mes amorto qui font +40/+60 (d'après ref), et mes jumelles qui font +31mm, mes lames .... ? +1" ?
j'ai des cales angulées sous mes lames AR.

Et puis les sites qui vendent que des kits ....

commande passée la semaine dernière
kit Skyjacker en 2,5" lames + amorto
amorto de direction
bodylift 0"
des silentblocs pour les barres

manque les jumelles !!
je ne sais pas si ça existe des boomerang en 0" !?

manque aussi la durite de frein ar rallongée, de la visserie UNC, .....

la semaine prochaine je travaille sur les jantes, polissage ...
déjà il va falloir retirer le pneu
oui ! je microbille la jante et ma cabine n'est pas assez grande donc ...

à suivre ...

@+

Bonjour Didier

Sympa tes Posts

Je vais suivre .....

J'avais acheté des Jumelles en 2,5 pouces .
Finalement je les ai coupé ,limé et repercé pour redescendre à 1 pouce

Pour le reperçage (pas français je pense .....),je les ai superposé et ça a bien joué .

Quand ça ne rentre pas dans la sableuse ,tu peux les donner a faire à une Ste d'aerogommage .L'aspect de surface n'en sera que meilleur .

Le sablage ,mis a part les chassis ,je ne suis pas particulièrement pour . C'est trop agressif .

Bon courage pour la suite



Antoine

Salut,
châssis et ponts terminés !
petit sablage, apprêt et peinture dans la foulée. Etape un peu chiante à faire ... ! mais c'est fait !

Coté jante, ça avance. microbillage fait grain de G80 pour retirer les marques (coups) G120 et bear-tex pour obtenir un satiné.
il m'en reste 1 à faire.
Suivra vernis. cuit au four.

Les pièces sont bien arrivées.
Reste la visserie, les jumelles, durite frein longue AR, et .... plein de petits trucs !

les photos dès que j'arriverai à les passer du portable à PC !

Bonjour

Pour le reste .......
On pourra te donner des adresses

Antoine

salut , bon boulot tout ca , mais tu traineeeeeeeee non je déconne moi suis 8 h par jours dessus et tout les jours sauf les week end

Bigball a écrit:Salut,
châssis et ponts terminés !
petit sablage, apprêt et peinture dans la foulée. Etape un peu chiante à faire ... ! mais c'est fait !

Coté jante, ça avance. microbillage fait grain de G80 pour retirer les marques (coups) G120 et bear-tex pour obtenir un satiné.
il m'en reste 1 à faire.
Suivra vernis. cuit au four.

Les pièces sont bien arrivées.
Reste la visserie, les jumelles, durite frein longue AR, et .... plein de petits trucs !

les photos dès que j'arriverai à les passer du portable à PC !

Quel est ton problème pour envoyer tes photos sur ton PC ?


NB : tu peux me contacter par MP et je t'aiderai, je suis informaticien.

Oh purée que oui, je traine !
j'y bosse pas assez, qques heures par semaine ....

Dernièrement fabrication de mes jumelles, modif des vis et entretoises pour graisseurs + peinture.
toutes les barres de directions peintes.
+ fabrication de bricoles ...

pour mes jantes, je me tâte à les peindre en noir satiné ... et non alu vernis !?

Prochaine étape, je vais commencer le remontage !
oh ! il va bien me manquer des trucs !

et les photos ....

chacun avance a son rythme , oui il manque toujours des petits trucs , moi c'etait de la visserie , bon j'avais du rab surtout en pas americain , allez courage tu tient le bon bout , c'est con tu est trop loin sinon avec joie je t'aurai aidé

Bonjour

Pour la visserie US ,on peut trouver chez les fournisseurs de pièces agricoles ou des sites spécialisés comme Bafa .

Antoine

coté visserie, j'ai un très bon fournisseur dans mon coin 'SERVICA'.
Je travaille avec eux pour le boulot, alors .... ça aide !

une photo de la situation ...
je remonte ...

Bonjour

....pas facile lorsque la place est comptée et qu'il faut tout déplacer a chaque opération ......

Heureusement ,il fait beau partout pour travailler dehors a la fraiche

Je vois que tu as realise un road book avec toutes les photos

La traverse est toute belle soit toute neuve

On dirait que tout sort de la chaine de montage

Bonne journée

Antoine

PS

Je ne connaissais pas ton fournisseur de visserie sur Niort .J'ai regardé leur site . Ils ont beaucoup de references intéressantes comme BAFA .
Je savais que le groupe Foussier était implanté a Niort également ayant été chercher une fois des RLTS chez eux pour un véhicule client a réparer a Bressuire ,mais je ne sais pas s'ils sont aussi bien equipés pour la visserie US du fait qu'ils sont généralistes .

Salut Antoine
oui 2 books, au total ~600 photos ... imprimées couleur
faut au moins ça pour moi !
De la place j'en ai un peu, mais je ne suis pas seul, alors j'évite de m'étaler !

Pendant un temps, je me disais que j'allais faire fabriquer un chassis neuf.
En tube rectangulaire acier, cintré .... bon ! il faut une bonne cintreuse, c'est pas du petit tube !
Et puis la raison à repris le dessus.

Seule la traverse support réservoir est neuve (j'espère que je l'ai soudé au bon endroit !)

tout a été sablé et apprêté dans la foulée, puis peint.

SERVICA ont bcp de stock, c'est une bonne chose.

je commence juste le remontage et déjà je trouve que les silents bloc sont un peu durs à rentrer dans le chassis (jumelles) c'est fait quand même, mais bon !

Didier

bon taf ton book , surtout quand le chantier dur longtemps , pour le remontage si besoin suis present avec le mien pour voir

le boulot de vendredi dernier montage des jumelles, ponts et amortisseurs sous une chaleur ....terrible !
petites question, les vis qui tiennent les lames directement au châssis ne sont pas les mêmes que coté jumelles ?
c'est pas malin !
le type d'avant avait mis des tiges filetées de 14 ...
d'origine c'est quoi ?
Et si vous voyez des trucs pas normaux, faut pas hésiter ! hein !

Merci

oui c'est bien du 14 mais comme celle ci celle du haut sur la photo , l'autre modele c'est du quasiment 13 , la ca depend de la taille des oeils des jumelles , aie pas de bol j'en ai qu'une en rab , faut prendre de l'acier costaud si t'en mets d'autres

oui pour le 1/2" (12,7mm) coté jumelle, j'ai ça.
et je pense que c'est du 9/16 de l'autre coté
(14,3 mm).

ça me rassure un peu que tu trouves la même chose !
merci

c'est bien du 1/2" coté jumelles et 9/16" coté chassis

ça me rassure ! merci.

ho ho !
peinture pour les jantes reçue !
ce we, ce sera peinture !

j'avais mis du stop rouille de chez Wurth sur des pièces du tambour frein, bah c'est rouillé quand même !
donc micro billage et peinture, allez hop, le même traitement pour tt le monde.
non mais !

Peinture jantes OK !
reste le remontage des pneus sans rayer la peinture

Concernant les freins j'ai quand même changé quelques pièces, la rouille avait tapée dedans.
Frein AR OK
Frein AV, faut que je commande un croisillon .... donc bloqué !

Donc je me penche sur le réservoir d'essence et les longs tubes inox.
Nettoyage, très gros nettoyage, blaxon .... partout !
Mais c'est fait !
Par contre j'ai les raccords rapides à l'extrémité de certains tubes qui sont très malade ...
Savez-vous où je peux trouver tout ou partie de ces tuyaux ?

j'ai fait plusieurs sites et rien !!!

@+