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Quelques photos sur le fil de l'eau

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Message  Picolo Lun 10 Avr 2017 - 19:55

Just for fun:

Quelques photos sur le fil de l'eau Img_2325


Sortie du WE. Aller-retour à Nogaro, pas loin de 800km en tout en tractant.il est bien vaillant. Par contre, pour la sobriété, il faudra repasser. 18L100 !!! Ça pique un peu.

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Message  Picolo Lun 10 Avr 2017 - 19:57

Par contre, la remorque écrase le cul du Cherokee. Je ne sais pas comment régler ce problème. Le Cherokee est trop haut pour la remorque.

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Message  stgil Lun 10 Avr 2017 - 20:14

Eventuellement ne pas reculer la lolo si loin ou dans l'autre sens...., je pense que tu as trop de poid sur l'avant...

Tu arrives a lever la fleche à la main?

Amicalement,

Gilles

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Message  Picolo Lun 10 Avr 2017 - 20:18

Tu veux dire essayer de mettre L'Elise Au point d'équilibre ?

Le problème est que c'est un plateau basculant, alors il faut bien le faire basculer en arrière.

Mais c'est une piste à explorer.

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Message  stgil Lun 10 Avr 2017 - 20:45

Si c'est un plateau basculant t'as pas trop le choix...

Autre voie:

Des ressorts AR heavy duty ?

Amicalement,

Gilles

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Message  TRISTANLCF Lun 10 Avr 2017 - 21:07

gilles c est des lames le cherok a l arriere
pareil j ai le meme soucis quand je charge le coffre donc je suis sur le rajout de ressort en plus des lames mais j en parlerais plus tard pour l instant c est le prochain projet
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Message  Picolo Lun 10 Avr 2017 - 21:10

Oui, j'y pense aussi.

Sur mon 1er XJ j'avais un kit Rancho assez dur pour faire de la piste. C'était pas top en franchissement, mais assez sympa sur route.

Peut être un système de jumelles raglable en hauteur.

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Message  TRISTANLCF Lun 10 Avr 2017 - 21:36

oui le traillmaster et y perdd dur

apres des jumelle plus longueur vont certe de garder la hauteur mais tu va ecraser les lames j ai deja tester elle sont meme trop plate apres et travaille tres mal .j ai fait l essai sur mes lames neuve et charger pour le maroc
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Message  Picolo Lun 10 Avr 2017 - 21:47

Tu préconisés quoi ?

L'idéal serait des amortisseurs réglables.

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Message  TRISTANLCF Lun 10 Avr 2017 - 22:28

perso le top serait des lames plus dure et pour les charge plus lourde monter des coussin gonflable
mais cher

d ou l idee de rajouter des ressort en plus des lames

pour les amorto monter des type kony reglable en dureter

mais tous ca a un coup

un truc est sur les lames d origine sont ttop faible

perso pour le maroc j ai monter des neuve avec un rajout dans le paquet d une lame de charge en plus et c est encore limite
donc sa sera rajout de ressort pour moi j ai deja les koni de monter en amoto
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Message  Picolo Lun 10 Avr 2017 - 22:34

Il faudrait mettre des amortisseurs/ressorts combinés, reglables.

J'ai ça sur ma Lotus, mais sur un tout terrains, je ne sais pas qui fait ça.

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Message  21jld Lun 10 Avr 2017 - 22:54

Salut, et pourquoi pas ça?
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/330137169.htm?ca=5_s
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Message  Picolo Lun 10 Avr 2017 - 22:58

combien ça coûte ?

Sur le principe, je n'aime pas durcir les lames, parce que l'auto perd en souplesse et en débattement.

Je préfère l'idée de mettre des amortisseurs réglables en dureté. De plus, je pense que l'on peut jouer sur la hauteur de caisse, rien que avec l'amortisseur.

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Message  21_forever Mar 11 Avr 2017 - 21:18

Et pourquoi pas tout simplement modifier le timon de la remorque?

Il suffirait de relever la "tête de lapin" d'environ 10 cm et c'est bon!

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Message  TRISTANLCF Mar 11 Avr 2017 - 21:24

sinon niveau suspension tu peut monter des air lift tu garde la souplesse des lame et tu peut durci avec led air lift quand tu charge
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Message  Picolo Mar 11 Avr 2017 - 21:25

Tu as un lien vers ce produit ?

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Message  Picolo Mar 11 Avr 2017 - 21:40

Oué, c'est pas mal. Mais au même prix on a des procomp réglables.

Je me demande si en jouant sur la dureté des amortisseurs on n'obtient pas le même résultat.

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Message  Picolo Mar 11 Avr 2017 - 21:45

En fait, j'ai pour projet de changer le moulin pour un VW beaucoup plus sobre à l'usage, et comme il est plus léger, il rehausse l'avant.

Du coup, il me faudra de toute façon relever l'arrière un peu.

Alors je me demande si les amortisseurs réglables ça ne serait pas idéal.

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Message  Picolo Mar 11 Avr 2017 - 21:47

21_forever a écrit:Et pourquoi pas tout simplement modifier le timon de la remorque?

Il suffirait de relever la "tête de lapin"  d'environ 10 cm et c'est bon!

Ça serait plus simple de rabaisser la boule du cherokee.

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Message  TRISTANLCF Mar 11 Avr 2017 - 21:47

c est juste mon avis et mon ressenti

mais meme avec des amorto plus dur tu aura pas le meme resultat tous en gardant la souplesse d origine
mais les air lift sont cher et il faut vraiment en avoir l utilite d ou mon idee de monter des ressort en plus des lame

mais mon utilite a moi c est de charger et pas faire tu TT
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Message  Honcho Sam 15 Avr 2017 - 13:50

Tu pourais essayer avec une boule déportée
Une platine avec ta boule que tu place a la hauteur voulue.
Par contre si c est un pb de poids, t auras pas d autres solutions que d affermir l arrière.

Steph.
Regarde les engins ou les remorques de chantier, il y a un timon reglable et non fixe.
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Message  cherokxj Sam 15 Avr 2017 - 18:02

Tu peu aussi monter les supports de lame ar plus long ou mieux le kit rehausse
1.75" c'est ce que j'ai monté sur mon 4.0l
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