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bruit train avant a froid

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Message  ledaron Lun 23 Oct 2017 - 9:11

Bonjour a tous un petit soucis depuis plusieurs semaine ,
Je m explique .A froid quand je demarre et que je tourne le volant meme tres peu de droite a gauche un bruit ce fait au niveau du train avant comme si je fesais patiner les pneus .en roulant au bout de 15 mn cela ne le fais plus.comme d habitude je vous remercie pour votre aide.
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Message  jeeper cj7.91 Lun 23 Oct 2017 - 9:45

Bonjour

Bruit comme un ronronnement ?

Claquement ?

Peux tu préciser
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Message  Picolo Lun 23 Oct 2017 - 13:25

C'est ta courroie accessoire qui patine dés que la direction assistée force.

Il faut la retendre et/ou la remplacer.
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Message  ledaron Lun 23 Oct 2017 - 18:02

Deja merci pour les reponses.
Pour le bruit ca ressenble a des pneus d une voiture qui roule sur du carrelage ou une voiture qui demarre a fond la caisse.par contre ca fais plus de bruit aparament a chaud.pour la courroie elle est neuve et changer par mon mecano .
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Message  fildefer34 Lun 23 Oct 2017 - 18:43

Petite astuce :
Pour savoir si ça vient bien de ta courroie.
Tu braque à fond jusqu' à ce que ça fasse le bruit et en te faisant aider par quelqu'un, tu verse un filet d'eau sur la courroie au niveau de la poulie de la pompe de direction assistée. Si le bruit cesse, ne cherche pas plus loin, c'est que ça vient de la courroie.

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Message  ledaron Lun 23 Oct 2017 - 19:45

Merci pour la reponse je vais voir ca demain et je laisserai un message.encore merci. jjjh
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Message  jeeper cj7.91 Mar 24 Oct 2017 - 17:57

Bonjour

Dans le cas où le garage a remplacé la courroie et procédé à la tension ,il faut lui rapporter la voiture .Les réparations sont garanties une année pièces et MO .

J’espere que la courroie n’apas été trop tendue ,les roulements n’apprecient pas du tout .Pas assez elle flotte et peut siffler ou brouter également

Normalement la tension des courroies d’accessoires comme celles de distribution est contrôlée par un tensiomètre à Hertz .Les garages reçoivent une documentation fournie par le fournisseur de courroies .

C’est One Too qui commercialise tous les tensiomètres en Europe et revend aux fournisseurs de matériels soit Facom,SAM,Gâtes etc....

Pour éviter cette problématique ,les courroies d’accessoires sur les nouvelles motorisations n’ont plus de tendeurs et il faut un outil spécial pour les monter ou les démonter .

Il arrive aussi que la courroie a été tendue correctement mais que les roulements un peu fatigués ne supportent pas une nouvelle tension avec le montage de la neuve .

Bonne journée
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Message  ledaron Lun 20 Nov 2017 - 8:33

Merci avec un peu de retard oui comme dab vous aviez bien deviner la cause c etais les 2 couroies qui etais pas du tout tendu.voila ca c est fais. merci
jjjh
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