Quel joint de culasse pour XJ 2.5TD VM de 95

Bonjour,

Je viens d'acheter un XJ de 95 400000kms joint de culasse HS.

J'ai démonté la cales de devant pour vérifier, actuellement j'ai un joint de culasse en fibre.

Chez un vendeur sur Meaux je trouve que des joints en métal ce qui m'obligerait à modifier les cales ce qui a l'air très délicat. Sur internet je trouve des pochettes complète avec JDC en fibre.

Mon souci c'est que j'hésite entre fibre et métal :
Avantage fibre pas de modification des cales
Inconvénients fibre resserrage après quelques kms.
Incertitudes fibre est ce qu'il est vraiment résistant ?

Avantage métal pas de resserrage.
Inconvénients métal modification des cales très délicate ou achats de cales modifiées.
Incertitudes est ce qu'ils sont plus solides que les fibres.

Vos avis s'il vous plaît m'aiderait beaucoup.

PS: je vais déjà déposer les culasses pour vérification et eprouvage

Re

Tristan a préconisé le JDC en acier pour le Cherokee VM .Tu peux suivre ses préconisations .il connaît TB le XJ .

C’est un joint multicouche acier type MLS que l’on trouve en plusieurs épaisseurs comme en fibre .L’avantage est qu’il n’y a pas de resserra gage à 20000km .
Le joint est commun aux 4 culasses
Il faut remplacer les vis par des neuves .

Par contre ,il faut que les plans de joint soient nickel et il faut prendre de nouvelles cales car elles sont différentes de celles montées avec les joints fibres .

Sur les Range avant 1980 ,on met des joints en fibre .

C’est bien que le circuit de LDR soit modifié sur le XJ ,c’est un point faible sur le Range qui a tendance à chauffer .Je pensais aussi que les VM Range et XJ étaient quasi identiques .

Tu peux regarder le site de cambouis .Je pense qu’il y a des points communs et intéressants .le VM de l’XJ est cité ....et confirmé joints MLS acier .

Bonne journée

Ok je vais partir sur un acier multicouches, ça m'évitera aussi de courrir pour en trouver un car je trouve plus d'acier que fibre.

Par contre les cales faut les réduire de 1,61mm (l'épaisseur de mon joint)?
Sinon ça se trouve facilement en neuves?

Ne pas oublier les cales d’extremite

Pièces VM
pour un XJ ,je ne sais pas pour la partie VM mais je pourrai t’envoyer l’adresse de Pringy en MP qui pourra te répondre si tu veux à moins que Tristan ait une idée .

Pour un Land équipe VM

VSMI moteurs VM
Paddock Spares
Penouet groupes électrogènes qui vend aussi des pièces pour les VM

Bonne journée

Merci jeeper, je contacterai le Me de Pringy demain.

J'ai commencé à démonter aujourd'hui, j'ai découvert des choses dont je me serais bien passé, jeu dans le turbo, galet tendeur complètement de travers, et tige de culbuteur du dernier cylindre sortie du culbuteur.

Je vous ferai des photos demain.

alors

pour les joints comme deja dit prend du metal d un seul morceau il existe des 1 morceau par cylindre c'est pas bon

prend bien 1 en un seul morceau pour les 4 cylindre et mef tu as 3 cote et bizarement c'est pas pour rattrappé la hauteur suite a un surfacage les culasse de vm ne se surface pas


tu compte gardé tes culasse ou prendre un kit complet neuf ?

pour les cale 2 solution soit en neuf ici http://www.mdd.fr/menu-Culasses_+_Kit_Culasse-01020000000000000000-FR.html

il faut leurs demander

ou j en ai un jeux complet

tant que tu y ai a avoir ouvert surtout que tu a deja vu une tige qui a sauté change les poussoir hydro les tige aussi verifie le jeux des culbuteur

change les vis de culasse qui pour le vm sont a usage unique surtout ne vire pas les vieux a la poubelle il te faudra leurs couper la tete et il te serviront pour le calage des culasse au remontage

tiens la RTA qui va bien https://app.box.com/s/y43pch7flbch2dhayydz oui c'est pour XJ de 98 mais hors mis juste le galet tendeur pour la courroie accessoire et est pas le meme systeme pour se qui est du serrage de culasse c'est les bon j ai fait la mienne en aout 2016 et fait 45 000km depuis et aucun soucis

Bonjour

j'ai pris quelque photo ce matin avant de partir au boulot je les postes directement sur le site ou pas un herbergeur?

je vais voir pour contacter Pringy dans l'après midi, sinon Tristan pourrai-tu me donner en MP le tarif pour les cales?

Merci d'avance

Bonjour

Tu me diras pour Pringy 77 le contact avec monsieur Rodrigues .Cela m’interesse du fait qu’il a repris et racheté avec les droits WEB une enseigne de pièces Jeep dans le 91 dont l’unique salarié a pris la retraite fin Décembre 2017.

+
Antoine

je t ai envoyer un MP


pour les photo passe par servimg.com sa marche tres bien comme truc

MP Reçu et lu, je te tiens informé

ok pour les photos mais ça ne fonctionne pas du boulot j'essayerai en rentrant chez moi.

jeeper, très bien avec Mr Rodrigues sauf hélàs qu'il a beaucoup de mal à se fournir pour les pièces détachées, du coup je vais devoir acheter chez plusieurs enseignes

pour les pieces

dit se que tu cherche je me sert souvent en allemagne il on des tarif nickel et matos de qualité

au besoin fait signe

Bonjour Tristan

ok je ferai la liste et tout ce que je ne trouve pas je te l'enverai par mp, merci d'avance

Pour les photos désolé je n'ai pas eu le temps hier soir je le ferai ce soir sans faute

voila les photos du début du démontage

bonjour

je ne suis pas passé depuis un petit moment entre la meteo delicate et les travaux a la maison.

j'ai acheté les joint qui vont bien mais je n'arrive pas a trouver les joint de turbo (entre collecteur d'echappement et turbo - turbo et tube d'echappement).

est ce que quelqu'un sait ou je peux en acheter?

merci d'avance

bonjour.

alors voila culasses déposées aujourd'hui, bonne nouvelles elles sont renforcées.

il me manque le joint de culasse a acheter et l'éprouvage des 4culasses a faire. après je commence le remontage, il me faut aussi les tiges de culbuteur et le galet tendeur.

en attendant je vais controler mon turbo car beaucoup d'huile dans l'échangeur et recoller le ciel de toit.

photos a venir dans le weekend

bon beh en fait bad news.....il semblerai qu'il y est des amorces de fissures sur plusieurs culasses juste sur le bord de la pré-chambre de combustion....

Avez-vous déjà vu cela? je suppose que le remplacement des 4 culasses s'impose?

merci d'avance

Björn

oui j ai deja vu sur les miennes

alors sur les non renforcé c'est les pastille qui saute et sur les renforcé c'est la chambre de precombustion qui se fissure et se souleve un peut

fait moi une photo et je te dirait si bon ou pas

rien de bien mechant j ai remontée les mienne pire que ca et je vient de faire 40 000km avec

tu passe un coup de 600 a l eau au niveau des chambre de precombustion et roule

voila une de mes culasse apres les avoir passer au 600