Problème accélération et chauffe moteur

lucho350 Jeu 19 Avr 2018 - 6:55

Bonjour à tous,

J'ai un cherokee Liberty de 2006, boite auto, moteur VM 2,8 CRD. Je rencontre un soucis en ce moment, jamais la température d'eau n'est montée au dessus du quart du cadran, et la semaine dernière, un jour de pluie, température extérieur de 10 degrés, la température est monté à la moitié et je ne pouvais pas aller au-dessus de 2000 tours/mn!!! Il s'est remis à fonctionner un peu plus tard sans que rien ne s'allume au tableau de bord. Il aurait fait très chaud j'aurais pu comprendre la hausse de température mais là ce n'était pas le cas (je l'ai depuis octobre 2017). j'ai regardé le niveau de liquide de refroidissement, pas de soucis, j'en ai rajouter histoire d'aller au niveau maxi mais il en manquait pratiquement rien.
Le phénomène s'est reproduit avant-hier....
ça n'a peut-être rien à voir mais j'ai fait changer les bougies de chauffe il n'y a pas longtemps, juste avant que n'apparaisse ce phénomène.....

Problème de ventilateur? autre?

je ne suis pas mécano du tout et, avant d'aller en voir un, je m'adresse à vous tous, j'aurais surement une réponse avec vos connaissances!!

Bonne journée

Luc

FANOFJEEP Jeu 19 Avr 2018 - 10:37

Le côté "aléatoire" de cette panne me fait penser tout d'abord à un Calorstat défaillant. Tu peux tester le tien en le retirant et en regardant s'il fonctionne bien dans une casserole portée à 100° par exemple.... Mais comme ça ne coûte pas cher tu peux aussi le remplacer directement.

Petite vidéo sur le Calorstat entre autre : https://www.youtube.com/watch?v=3sZKc1Aw9LA

Ensuite, regarde, si tu peux, l'intérieur de tes durits. Il se peut que le précédent propriétaire ait ajouté un produit "bouche fuite" qui se soit logé dans ton circuit de refroidissement en en ait obstrué certaines parties. Parfois, des morceaux s'en détachent et viennent boucher le flux.

Regarde à tout hasard si tu as une fuite tout autour du moteur.

Regarde aussi la couleur de l'eau dans ton bocal de liquide de refroidissement. Si l'eau est claire pas de problème, mais si elle est sale avec des traces d'huile, là tu as un problème.

Sinon, tu peux aussi avoir une bulle d'air qui se forme (suite à un manque d'étanchéité du circuit) et empêche l'eau de circuler normalement.
Ta pompe à eau peut aussi montrer des signes de faiblesse et d'usure.

Enfin, (mais il peut y avoir d'autres causes : qualité du LDR...) ton visco-coupleur peut ne plus fonctionner empêchant ton ventilateur de refroidir le liquide. Vérifie qu'il se déclenche bien, en faisant tourner ton moteur à l'arrêt pendant plusieurs minutes.

Difficile d'en dire davantage sans voir le véhicule. Bonne chance à toi.