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Problème passage en 4x4 m201

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default Problème passage en 4x4 m201

Message  Le Ouistiti Jeu 26 Avr 2018 - 12:53

Bonjour, la m201 que je compte retaper a un probleme pour passer en mode 4x4, ca s’enclenchais mal ou sa sautais je ne sais pas exactement. A quoi cela peut etre dû? Je sais que mes renseignements ne sont pas précis mais c’est tout ce que je sais.
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default Re: Problème passage en 4x4 m201

Message  stgil Jeu 26 Avr 2018 - 14:50

Si ça saute ou ça s'enclenche pas, c'est généralement du à la tringlerie (et ses silent bloc (si il en reste! )) qui sont en très  mauvais état...

'tain j'arrive pas à trouver un schéma de tringlerie de MB 201 ...  study

EDIT Si ! voila!

Problème passage en 4x4 m201 BTM201

Pour confirmer que c'est ça: tu essayes d'enclencher la BT en aidant/jouant avec l'embrayage (moteur tournant clin d oeil donc on fait gaffe  Shocked et SI TU SAIS PAS FAIRE : TU DEMANDES A QQUN, QUI SAIT FAIRE !!!  )... si ca s'enclenche et que ca saute pas=> revoir tringlerie/silent blocs

Plus généralement (les heureux possesseurs du modèle pourront confirmer), l'enclenchement du mode 4x4 et/ou courte n'est pas chose aisée sur ces modèles ... c'est une voiture, dirons nous 'virile', avec une BT à insister très très loin de l'assisté de nos jours... sage



J'ai des souvenirs de mon enfance, ou les jeep (MB201) montaient à l'abbaye de St Martin  du Ganigou avec 6 personnes à bord (au dela de sa charge utile!!!350kg MAX  plein compris. Curieusement, les grenouilles de benitier faisaient plus 70++(et je suis très gentil) Kg que 50-60kg mais je ne juge pas, je constate  Mr gren )... le passage en courte se faisait devant ma maison et je peux vous assurer que ça craquait ferme!!! (lui aussi jouait sur l'embrayage  Mr gren )

Amicalement,

Gilles


Dernière édition par stgil le Jeu 26 Avr 2018 - 16:03, édité 14 fois
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Message  Picolo Jeu 26 Avr 2018 - 14:53

soit la tringlerie/guidage, soit c'est la bille d'arrêt qui ne verrouille pas.

Je ne connais pas le fonctionnement précis de ces boites là, mais en gros, toutes les boites c'est plus ou moins pareil.

Moi, je commencerais à démonter, et voir si on retrouve le problème sur la boite seule.

En general, la bille d'arrêt, c'est une bille et un ressort. ça peut juste se bloquer avec l'oxydation. Il y a de grades chances que démontage/nettoyage suffise.

De toute façon, le démontage, c'est la base de tout diagnostique.
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Message  Le Ouistiti Jeu 26 Avr 2018 - 16:46

C’est quoi la BT et la courte?

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Message  Frenchy77 Jeu 26 Avr 2018 - 17:04

Bonjour,

tu vas devoir te familiariser avec les termes et abréviations du monde du 4x4 et de la Jeep :

BV : Boite de Vitesse (TRANSMISSION)

BT : Boite de Transfert ou Boite Auxiliaire (TRANSFER CASE/AUX RANGE)

LOW : Vitesses courtes (ou Petites vitesses)

HIGH : Vitesses longues (ou Marche normale)

N : Neutre (PM/POINT MORT)

tu devrais avoir en principe une plaque de ce genre sur le TDB (Tableau De Bord)
de ta Jeep indiquant le fonctionnement des leviers :

Problème passage en 4x4 m201 IM201-plaqueinstructions

@+

Flavien


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Message  Frenchy77 Jeu 26 Avr 2018 - 17:17

Re,

un peu de lecture, après tu en sauras "beaucoup" plus sur ta M201 à mon avis... Laughing

MAT 2701 - Guide d'entretien - Willys MB, Ford GPW [3,10 MB]

MAT 2835 - Notice technique de conduit et d'entretien - Hotchkiss M201 [35,10 MB] ou Jeep M201 - MAT2835

MAT 3339 - Additif No.1, Notice technique de conduite et d'entretien - Hotchkiss M201 [11,0 MB]

MAT 3422/1 - Manuel de réparation, Le moteur et ses accessoires - Hotchkiss M201 [8,59 MB]

MAT 3422/2 - Manuel de réparation, Transmission, Carrosserie, Chassis - Hotchkiss M201 [15,30 MB]

MAT 3422/3 - Manuel de réparation, Équipement électrique - Hotchkiss M201 [5,75 MB]

MAT 3541 - Catalogue de pièces détachées - Hotchkiss M201 [7,39 MB]

TM10-1349 - Manuel de conduite et d'entretien - Willys MB, Ford GPW [31,2 MB]

Bonne lecture...

@+

Flavien
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Message  stgil Jeu 26 Avr 2018 - 18:12

merci pour l'aide et les liens Frenchy

Pour ta gouverne , on passe pas en 4x4 (enclechement du pont AV) à n'importe quel moment... car il s'agit d'une BT PART Time... sans diff central...

Uniquement en terrain meuble/boue/neige... et en aucun cas sur route goudronée ! (ou dure comme ils disent à l'armée) et ce même sous la pluie!

Je vois arriver les questions... DONC...

Comme a dit Frenchy... un peu de lecture s'impose... AVANT...  clin d oeil  study  study  study

Amicalement,

Gilles
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Message  stgil Jeu 26 Avr 2018 - 18:27

Et une petite couche sur l'usage de la BT (tu es concerné aussi car ta mamie a aussi une BT Part Time)

>>> ICI <<<
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