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PLUS DE PRESSION D’HUILE APRÈS DÉMONTAGE POMPE 2,1

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Message  lp993s Dim 15 Juil 2018 - 11:21

PLUS DE PRESSION D’HUILE APRÈS DÉMONTAGE POMPE 2,1 360e7d10
Salut a tous

Je viens de passer les 200 000 kms avec mon brave JS8


J’ai donc décidé de changer l’axe de pompe à huile
PLUS DE PRESSION D’HUILE APRÈS DÉMONTAGE POMPE 2,1 7d8b6810
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PLUS DE PRESSION D’HUILE APRÈS DÉMONTAGE POMPE 2,1 26029010

J’en profite pour faire une vidange complète avec changement de filtre à huile, démontage du carter, nettoyage de la crépine, contrôle de l’état de la pompe
PLUS DE PRESSION D’HUILE APRÈS DÉMONTAGE POMPE 2,1 6c16df10
PLUS DE PRESSION D’HUILE APRÈS DÉMONTAGE POMPE 2,1 Ae037210
PLUS DE PRESSION D’HUILE APRÈS DÉMONTAGE POMPE 2,1 B9faec10

Tout est en bon état, je remonte fait le plein d’huile débranche la pompe injection et fait tourner le monteur
Et là PAS DE PRESSION d’huile
J’ai du faire une boulette au remontage, peut-être le clapet ?
J’ai inséré la tige du cylindre dans le ressort et de l’autre cote il y’a une autre tige sur laquelle j’ai mis la sorte de rondelle percée
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Message  lp993s Dim 15 Juil 2018 - 11:26

Y a t il une procédure pour amorcer la pompe à huile ?
A quoi sert cette vis ?
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Message  lp993s Dim 15 Juil 2018 - 18:09

Est ce qu’il existe un schéma éclaté de la pompe à huile avec le clapet ?
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Message  lp993s Dim 19 Aoû 2018 - 23:35

Toujours le même problème
Je n’ai pas de pression d’huile
J’ai redémonté le carter moteur l’axe neuf est bien en place
J’ai démonté la pompe à huile et effectivement pas d’huile à l’intérieure

J’ai remonté le clapet comme sur la photo suivante, mais visiblement c’est pas le bon ordre de montage

Est ce qu’il existe un schéma de la pompe à huile ?
Est que quelqu’un a une pompe à huile démonter ? Pour me faire une photo du sens de montage du clapet ?
Merci d’avance




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Message  urs Lun 20 Aoû 2018 - 16:48

salut

par hasard, tu n'as pas demonté et inverser au remontage les durites du porte-filtre/radiateur d'huile

ça peut paraitre con mais j'ai acheter mon premier xj 2.1 avec un moteur (qui venait d'etre changer) bloqué a cause de ça,(tu as un clapet anti retour dans le porte filtre)


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Message  lp993s Lun 20 Aoû 2018 - 17:35

Salut

merci pour ton retour
Mais je n’ai pas démonté le radiateur ni les durites du porte filtre , juste le filtre, la pompe à huile, et la pompe à vide
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Message  urs Mar 21 Aoû 2018 - 6:35

ta pompe a vide aspire?


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Message  lp993s Mar 21 Aoû 2018 - 22:54

Je n’ai pas testé si la pompe à vide aspire

Pour la tester je débranche la durite et je fais tourner le moteur ?
(Avec l’injection débranchée pour qu’il ne démarre pas)
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Message  urs Mer 22 Aoû 2018 - 11:30

salut
a 2 oui: tu peux debrancher et mettre un doigt dessus(sans appuyer) et faire donner un coup de clef,ça doit aspirer

ou tu mets le pied sur le frein,en 10/15sec sur le demarreur tu dois sentir la pedale s'assouplir

autrement la "bague" sur la tige carree est a la bonne hauteur parce que ta pompe devrait se remplir,si le limiteur de pression est mal remonté,c'est la pression circuit qui sera trop haute ou trop basse mais la partie "pompe" fera son boulot

sinon tu n'aurais pas fait une boulette sur la crepine qui empecherait l'huile de monter dans la pompe

je te donne juste ce que ferais a ta place,ça n'est pas forcement LA solution

les autres me corrigerons si je dis une connerie

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Message  lp993s Lun 27 Aoû 2018 - 23:58

Oui le circlips sur la tige de la pompe a huile est à la bonne hauteur

Par contre la pompe à vide aspire très faiblement
Donc démontage
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Message  lp993s Mar 28 Aoû 2018 - 0:07

Ouverture de la pompe à vide
L’interieur est sec   Crying or Very sad PLUS DE PRESSION D’HUILE APRÈS DÉMONTAGE POMPE 2,1 589e9f10

Nettoyage au WD et lubrification avec de l’huile moteur
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Message  lp993s Mar 28 Aoû 2018 - 0:17

Remontage de la pompe à vide
Maintenant en la faisant tonner à la main j’entends bien le bruit d’aspiration, et elle aspire bien

Remontage sur le moteur

Premier coup de clé de 10s: rien la jauge de pression d’huile ne bouge pas
Deuxième coupe de clé : la jauge bouge à peine
Troisième coup de clé : la pression monte YES

Je rebranche le cable de l’injection et démarre le moteur, et pas de pression, j’attend 20s environs et toujours pas de pression

Je débranche la durite pour contrôler l’aspiration de la pompe à, vide, elle aspire mais c’est pas terrible, pourtant elle marchait nickel apres le nettoyage et la lubrification


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Message  lp993s Mer 5 Sep 2018 - 0:02

Bon j’ai enfin trouver la solution

J’ai débranché la durite d’huile coté filtre à huile, là ou la flèche indique le retour d’huile vers le moteur
A l’aide d’une seringue j’ai injecté environs un litre d’huile dans le circuit
Après avoir rebranché la durite, teste de pression sans démarrer
Le mano BOUGE ENFIN,
je contrôle le niveau à la jauge il a baissé, c’est bon signe le circuit est réamorcé
Je fais le niveau, je démarre le moteur, la pression est parfaite
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Message  Picolo Mer 5 Sep 2018 - 13:15

bravo ! bien joué
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Message  letank Lun 29 Oct 2018 - 10:17

lp993s a écrit:Bon j’ai enfin trouver la solution

J’ai débranché la durite d’huile coté filtre à huile, là ou la flèche indique le retour d’huile vers le moteur
A l’aide d’une seringue j’ai injecté environs un litre d’huile dans le circuit
Après avoir rebranché la durite, teste de pression sans démarrer
Le mano BOUGE ENFIN,
je contrôle le niveau à la jauge il a baissé, c’est bon signe le circuit est réamorcé
Je fais le niveau, je démarre le moteur, la pression est parfaite

un peu tard, mais sur le V8 au remontage, le manuel d'atelier dit qu'il faut remplir la cavite de la pompe à huile avec de la vaseline. Et ça marche, j'ai bidouillé pas mal de pompe à huile, et effectivement c'est la procedure.
Vous pouvez consulter un site pour les manuels des wagoneer et grand wagoneer, le site de tom collins, en anglais , bien sûr

http://oljeep.com/edge_parts_man.html

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