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Révision boite de vitesse T5

4 participants

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Révision boite de vitesse T5 Empty Révision boite de vitesse T5

Message  Joaquim Lun 10 Sep 2018 - 20:53

Salut à tous,

On me donne un fut d'huile 75w 80 UNIL OPAL et je vais refaire ma boite de vitesse (une grande aventure en perspective).
Ma question: Est ce que je vais pouvoir utiliser cette huile dans ma boite ?

Révision boite de vitesse T5 Huile_10

C'est exactement le même.


Dernière édition par Joaquim le Mer 18 Sep 2019 - 6:09, édité 2 fois
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Message  vincent57 Mar 11 Sep 2018 - 18:31

salut,

à mon avis, il y a pas de soucis selon moi.
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Message  Joaquim Ven 14 Sep 2018 - 18:32

Salut à tous,

J'ai reçu mon kit de réfection de boite T5.
Je penses qu'avec les références des roulements et des joints spi, on doit pouvoir les trouver en France et pour moins chère que sur les sites de dealer (123 roulements, France roulements par exemple).

Révision boite de vitesse T5 Img_2020

Voilà, elle démontée (et je suis dans la m____e), non je plaisantes.
Un peu e limaille au fond collé sur l'aimant (pas de photo trop tard c'est nettoyé).
Le tuto de Gilles est tellement bien fait que l'on ne peut pas trompé (hormis quelques différences sur ma boite).
Le pignon de 5 ème qui a eu du mal à sortir, une grosse rondelle avec une encoche entre le roulement pastille et l'arbre secondaire, sinon dans l'ensemble, je penses que tous les Jeepers du forum peuvent le faire (un minimum d'outillage requis), je n'ai de presse pour extraire le roulement de l'arbre d'embrayage, ni d'arrache.
A suivre.


Dernière édition par Joaquim le Sam 15 Sep 2018 - 18:09, édité 2 fois
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Message  Joaquim Ven 14 Sep 2018 - 20:45

L'arbre primaire est différent (pas de roulement sous le pignon de première en comparaison de la boite de 1985 de Gilles).
Révision boite de vitesse T5 Img_2021

La rondelle avant le pignon de première avec son encoche et la fameuse goupille qu'il y avait pas sur la boite de Gilles.
Révision boite de vitesse T5 Img_2023

On l'a voit peut être mieux là.
Révision boite de vitesse T5 Img_2022

L'arbre secondaire monté avec ses roulements neufs.
Révision boite de vitesse T5 Img_2024
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Message  Joaquim Sam 15 Sep 2018 - 14:30

La fameuse rondelle avec ergot et son circlips qui est dur à mettre dans la gorge.
On voit bien le baladeur de deuxième/troisième qui est un peu marqué.

Révision boite de vitesse T5 Img_2025
Révision boite de vitesse T5 Img_2026
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Message  Joaquim Sam 15 Sep 2018 - 17:53

L'arbre primaire remonté.
Révision boite de vitesse T5 Img_2028

Et avec son roulement sur le carter et tringlerie de marche arrière en place.
Révision boite de vitesse T5 Img_2027

Le pignon de cinquième.
Révision boite de vitesse T5 Img_2029

Un seul synchro et dispositif qui empêche les clavettes et le ressort de tomber.
Révision boite de vitesse T5 Img_2030

Le synchro est nickel, mais on le change quand même.
Révision boite de vitesse T5 Img_2031
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Message  Joaquim Sam 15 Sep 2018 - 17:59

Regardez l'état des pastilles en plastique sur les fourchettes, celle du bas est la vieille et les neuves au dessus.
Révision boite de vitesse T5 Img_2032
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Message  Joaquim Sam 15 Sep 2018 - 19:16

Salut à tous,

Je suis dégoûté, il y'a une subtilité que je n'ai pas respecté.
Je suis bon pour tout re-démonter, les ressorts de clavettes de synchronisation doivent être opposées de 180° et l'ergot du ressort dans la même clavette.
Mais quel con, je suis.
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Message  Joaquim Sam 22 Sep 2018 - 11:58

Salut à tous,

Je ne sais pas si ça changerait quelque chose sur World class c'est inversé à 180° et sur les non world class les ressorts sont dans le mêmes sens et la même clavette.
Est ce que quelqu'un qui a déjà révisé sa boite de vitesse T5 aurais la réponse, sinon je dois tout redémonter.
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Message  Joaquim Dim 23 Sep 2018 - 18:02

Salut à tous,

Voilà tous les ressorts sont dans le bon sens.

Et pour ceux qui ne veulent pas commander les roulements et joints spi aux US, voici les références que l'on doit pouvoir trouver en France.
Joints spi.
Révision boite de vitesse T5 Img_2033Révision boite de vitesse T5 Img_2034
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Message  Joaquim Dim 23 Sep 2018 - 18:09

Les roulements.
Révision boite de vitesse T5 Img_2035Révision boite de vitesse T5 Img_2036
Révision boite de vitesse T5 Img_2037Révision boite de vitesse T5 Img_2038

Pas de références sur les 2 autres roulements.

La réf du kit que j'ai commandé : T5MASKIT et le lien: lien
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Message  jeeper cj7.91 Mar 25 Sep 2018 - 9:06

Bonjour Joaquim

Merci beaucoup pour les réf .On peut ainsi commander des pièces de qualité en direct sans passer par les Dealers Européens qui vendent n’importe quoi .

Le Post de Gilles est bien fait En complément ,j’avais commandé aux USA chez Faxon Auto Littérature le fascicule technique suivant
1984/1988 AMC and Jeep BV T4/5 OHM pour 24 Dollars .Pas de frais d’importation pour les livres .

Pour les doués en recherche informatique ,il est peut être possible de télécharger ce fascicule directement .

Amicalement

@Antoine study
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Message  Joaquim Jeu 27 Sep 2018 - 21:23

Salut Antoine,

Dans le kit que j'ai acheté en Espagne, les roulements sont des Timken.
Y a même des pièces qui ne correspondent pas à ma boite T5, mais elles sont présentent sur le démontage de la boite de Gilles.

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Message  Joaquim Sam 29 Sep 2018 - 22:13

Salut à tous,

Voilà presque remonter totalement et les rapports passent correctement.
Révision boite de vitesse T5 Img_2039
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Message  Joaquim Sam 24 Nov 2018 - 22:33

Salut à tous,

J'ai enfin trouvé un peu de temps pour remonter le moteur et la boite de vitesse, il me reste encore la boite de transfert à réviser et tout tester.
J'en ai profité pour remettre un petit coup de peinture sur quelques éléments.
J'ai aussi profité pour graisser les jumelles et contrôler les suspensions (sans les amortisseurs les lames sont bien souple, tout comme j'aime et bien mieux que sur un TJ), mais les amortisseurs raidissent beaucoup l'amortissement (donc à changer).

Révision boite de vitesse T5 Img_2046
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Message  Joaquim Jeu 6 Déc 2018 - 17:35

Salut à tous,

J'ai un léger doute sur mon remontage du synchro pignon de 5°.

Révision boite de vitesse T5 Synchr10

Je ne sais plus ou j'ai monté le clips qui sert de ressort aux trois clavette, s'il est derrière la rondelle avec les encoches ou s'il est dans les encoches qui sont relevées de la rondelle ??????

J'en appel aux connaissances des anciens qui ont déjà fait cette opération.

Merci à tous.
Joaquim
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Message  stgil Ven 7 Déc 2018 - 15:08

Pas a la maison, mon tuto ne t'aide pas sur ce point ?

Sinon, Je regarderai dès que je rentre...

Amicalement,

Gilles
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http://stgil.synology.me/phpbb/index.php?sid=0d72b9660179c72373b

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Message  Joaquim Mer 12 Déc 2018 - 18:44

Salut à tous,

Effectivement mon doute était fondé, lors du démontage une clavette de synchro était prête à partir, le ressort de maintient était sous la rondelle.
J'avais monté le ressort avant la rondelle.
Après quelques essais, je me dis que le ressort doit se trouver dans les 3 encoches de la rondelle.

Révision boite de vitesse T5 Pignon10

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Message  Joaquim Jeu 13 Déc 2018 - 18:59

Salut à tous,

Bon voilà, la boite est remontée sur le moteur.
Je confirmes que le ressort va bien sous la rondelle avec les formes bizarre et que cette fameuse rondelle s’emboîte également dans le pignon.
Mon erreur c'est que je n’emboîtait pas la rondelle bizarre dans le pignon.

Les 3 parties qui sont relevées doivent se trouver en face des clavettes pour les empêcher de sortir.
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Message  Joaquim Sam 22 Juin 2019 - 19:40

Salut à tous,

Petit roulage aujourd'hui, la boite va très bien (un peu dur au changement de rapport), ce doit être les ressorts neuf.
Je verrais bien avec le temps.
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