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Adaptation moteur 5.2

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Message  gegemaycry le Dim 30 Sep 2018 - 0:58

Slt a ts
Je suis en train de remettre en état un moteur V8 démonté de mon ZJ afin de l'adapter sur un véhicule d'une autre marque smile et de le passer en boite meca.
j'aurais une question ou deux concernant différents éléments du moteur que j'ai du mal a identifier pour savoir si je peux m'en séparer



Image :
Adaptation moteur 5.2 Img_5910

Adaptation moteur 5.2 Img_6010

quelqu'un peut m’éclairer ? merci
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Message  gegemaycry le Dim 30 Sep 2018 - 1:01

et au passage , pas de souci si sur ce moteur je supprime l'EGR ??
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Message  Picolo le Dim 30 Sep 2018 - 9:18

C'est un V8 diesel ??

La vanne été c'est sur les diesels non? En tout cas, c'est sur les turbos.

Les deux trucs que tu nous montrent sont des commandes pneumatiques.

Le premier est je pense le régulateur de pression ou dépression électronique genre régulateur de pression de turbo avec commande pneumatique de wastegate par exemple.

Le seconde, c'est la même chose, mais pour plusieurs trucs.(exemple être, boîte auto, etc...).

Le truc c'est que je vois pas tout ça sur un V8 essence... Sauf peut etre pour la boîte auto.

Le mieux serait de nous dire ce qu'il y a aux autres extrémités des tuyaux.

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Message  gegemaycry le Dim 30 Sep 2018 - 10:45

alors déjà merci pour ta réponse

concernant le moteur oui c'est un diesel mais qui marche au sans plomb lol!
plus sérieusement c'est le classique V8 essence 318 ci donc sans turbo

pour ta question sur les tuyaux, il s'agit a chaque fois d'un branchement sur une dépression ( ou une pression, je connais pas assez le fonctionnement du moteur )
Par contre effectivement il peut y avoir un rapport avec la boitetoto mais comme je passe en boite meca cela m'arrangerait de pouvoir supprimer ces "vannes"
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Message  Picolo le Dim 30 Sep 2018 - 12:51

Donc tu n'as pas de egr !?

Si ça ne sert que à la boîte auto, tu dois pouvoir le virer. Mais attention à la gestion électronique si le moteur et la boîte sont gérés par le même ECU. Il risque de ne pas comprendre.

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Message  gegemaycry le Dim 30 Sep 2018 - 13:44

alors si il y a encore la vanne egr ( pour l'instant ) on la voit sur la photo en dessous
par contre tt est relié ensemble par pression/dépression (?)
au passage la membrane du régulateur était fixé également dessus
j'ai chercher sur la doc technique et je n'ai pas vraiment trouvé de réponse à mes questions

photo de l'EGR

Adaptation moteur 5.2 Img_5911
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Message  Picolo le Dim 30 Sep 2018 - 14:04

Qu'est ce qui te fait dire que c'est un EGR ?

Un EGR réinjecté des gaz d'échappement dans l'admission quand la température est trop élevée pour réguler les gaz générés par une combustion trop chaude. C'est un problème lié aux turbos (et il me semble que sur de la combustion diesel).

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Message  Eric 26 le Lun 29 Oct 2018 - 9:11

Salut tu peux tout virer, EGR, les dépressions, etc, idem sur les 4.0L j'ai tout enlevé sur le mien il y a bien longtemps. Tu y verra plus clair.
Eric.
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Message  didier le Mar 30 Oct 2018 - 8:20

Bonjour,
Un peu de doc, cela pourras peut être  te servir.
https://1drv.ms/f/s!AuGZoKPKkFFlfjZZyl4AdGT4R7s
Bon courage
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Message  gegemaycry le Mar 30 Oct 2018 - 18:54

merci de vos réponses

bon pour info j'avais déjà tt viré Twisted Evil
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