Pas de pression d huile, ni turbo au tableau de bord XJ 2.1

Bonsoir a tous,
J'ai acheté un cherokee 2.1td de 1992, je l'ai ramené par la route environ 150kms, tout fonctionné a merveille, puis a l'abri pendant un mois, sans démarrer, je démarre au quart de tour, seulement le manomètre pression d'huile et turbo reste tous les deux a zéro, avez vous une idée du problème? Il y a t il des fusibles sur le circuit électrique des manomètres? Merci pour votre aide
Didier

salut

     le mano de turbo est mecanique commande par un tuyau pris sur la pipe d'admission (selon le "niveau de bidouille" avec un T qui commande aussi la lda) qui peut se debrancher  autrement l'aiguille du mano peut se bloquer (sur mon 91 elle ne decolle pas toujours meme si j'entend le turbo prendre ses tours)

      pour la pression d'huile tu peux verifier les fusibles mais je ne suis pas sur qu'elle passe par un fusible (la sonde  est sur la masse,pas sur le +) en tout cas pas de fusible dedié
       par contre le contact sur la sonde peut merder

     mais   surtout verifies ta pression effective dans le moteur, la pompe a huile (et surtout sa tige de commande) ne sont pas les elements les plus fiables du J8s

Bonjour Olivier,
Merci pour ta réponse. En fin d après midi après la débauche, j'ai démonté le filtre a air, j'ai trouvé le capteur de pression d'huile, j'ai débranché le fil électrique, l'aiguille de pression c'est bloquée au maxi, donc le mano fonctionne et coté électrique aussi. Demain je vais tenté de démonté le capteur pour y placer un mano mécanique. Pour le démontage du capteur , mieux vaut démonter le capteur direct ou l'ensemble capteur plus pipe qui sert de support?
Je suis passer sous le véhicule , je n'ai pas trouver la pompe a huile, est elle dans le carter d "huile?

salut

la pompe est bien dans le carter et est actionnée par un axe commun avec la pompe a vide si besoin tu as pas mal de post sur le sujet le probleme n"est pas rare
pour le mano de controle tu le mets a la place de la sonde par contre je ne me souviens pas du pas

Bon, en fin d'après midi, j'ai démonté le capteur de pression d'huile (clé de 27), j'ai mis un manomètre filetage 1/4" , démarrage manomètre a zéro, je coupe de suite! Démontage du carter d huile enfin des vis, je n'ai pas réussi a sortir le carter de dessous, j'ai aperçu la pompe ...

Bonsoir, j'ai démonté l'axe de la pompe a huile, ce dernier a atterri dans le carter d huile (il ne faut pas l'échapper) la pièce est introuvable chez Renault sur le forum j'ai trouver les références ref 7700633922 ou 7700724211 les références n'existe plus chez Renault, donc j'ai commander une barre d'acier hexagonal de 8mm, je vais refaire la pièce, je vous donnerez le résultat, cela pourra être utile dans le futur.
Pour le carter d huile il est toujours démonté, mais en place sous le 4x4.
Est il possible de le sortir sans levé le moteur, car avec le pont il ne sort pas?

salut


en levant la caisse en laissant les roues au sol (pour allonger les suspensions) ça passe

Bonsoir, je reviens vers vous, j'ai démonté la pompe a huile, l'axe est marqué, néanmoins plus trouvable sur les réseau pièces détachées, j'ai commandé du six pans de 8mm j'attends de le recevoir, j'ai remplacé le filtre a huile est remis en route toujours pas de pression sur le Mano branché a l(emplacement de la sonde pour autant le filtre a huile neuf c'est remplit d huile dons une circulation se fait, j'espère trouver du six pans de huit prochainement afin de dédouaner la partie commande...
Merci a tous pour vos conseils..

salut

      ça peut etre ta pompe qui est hs ; elle debite un peu mais ne monte pas en pression ou au remontage la bague qui fait joint est absente ou mal positionnée

il me semble que tu avais de la pression au debut car sinon il peut y avoir une inversion des durites du porte filtre/radiateur d'huile qui est équipé d'un clapet antiretour

Merci Urs pour ton aide.
La petite histoire j'ai acheté le cherokee, je l'ai ramené chez moi par la route, 120kms , pas de problème, puis il est resté 1 mois sans tourner et au redémarrage plus de pression d huile. A présent je vais essayé de faire tourner la pompe a l'aide d'une perceuse avec une tige de commande bricolée, car si le filtre a huile neuf c'est bien rempli d huile, il n'y a pas d'huile qui sort au niveau de la prise de pression.
Par contre je n'ai pas vu lors du démontage la bague d'étanchéité au niveau de la pompe.

salut

bague n"est pas la meilleure description j'aurais du dire manchon qui s'insere dans la sortie de pompe et dans le depart du circuit d'huile il peut etre rester d'un cote ou de l'autre


pour le test a la perceuse ça le fait faut juste pas tourner trop vite

Apres avoir refais l'axe d'entrainement de la pompe 'introuvable sur le net en pièce détachée), idem au niveau de la pression d huile, donc revidange et re démontage afin de tomber la pompe a huile, pas de bague d'étanchéité entre la pompe et le bloc, j'ai regardé dans le carter d huile, rien non plus, je ne pense pas que cette bague était présente.


J'ai contrôlé les jeu de la pompe RAS...
Je vais continué a chercher...
Merci d'avoir pris le temps de me lire...

bonjour Didier
TU nous dis que quand tu récupère le cherokee tout marchait 1 mois plus tard plus rien !!
tu n'aurait pas sorti la pompe a vide? avent la perte de pression
tu dis avoir contrôlé le jeu de la pompe, l'as tu ouverte pour voir les pignons?
Pour moi si la tige 6 pans n'est pas arrondi c'est le clapet de décharge, même faible au démarrage avec l'huile froide tu aurais du avoir quelque chausse

Non je suis rentré avec et après un mois sans tourner dans le garage, pression a zéro sans aucune ouverture du capot entre les deux, j'ai donc incriminé l'axe de la pompe qui était marqué sans plus, j'ai changé l huile et le filtre, mis un manomètre a la place du capteur de pression d'huile, j'ai meme essayé en laissant la prise de pression a l'air libre , pas une goute d'huile ne sort , alors que le filtre neuf est plein d'huile (je l'ai redémontré pour vérifier)

Axes ancien et nouveau


Usinage de la gorge circlips, avec scie a métaux et perceuse a colonne comme tour, archaïque mais fonctionnel

Afin de contrôler les jeux de la pompe oui je l'ai ouverte...

bonjour Didier

les flexibles, le montant qui emmène l'huile du moteur vers le filtre : c'est rare mais ce là arrive que la peau intérieure se déchire et face un pli interne qui freine ou coupe la circulation de l'huile
il te faut les déposer et verser du liquide dedans dans le sans de circulation de l'huile PAS la soufflette

salut

      tu peux aussi verifier si la portee est bien plane,j'ai vu une fois  une portee "voilee" et donc pas de montee en pression pourquoi et comment je n'en sais sfrictement rien mais j'ai cherché longtemps surtout que je roulais sans probleme de pression depuis plusieurs milliers de km

au test dans un bac avec la visseuse elle montait bien en pression mais pas en place

tu as aussi des clapets anti retour dans le porte filtre au cas ou

Merci je vais vérifier la portée ( je pense que tu parles de celle de sortie de pompe/bloc moteur). Puis le circuit complet, je suis en train de glaner les infos

Bonsoir a tous, cet après midi après avoir bricolé un banc afin de tester la pompe a huile, voici le résultat.

Quelques tours de perceuse huile, huile arrive, la pression monte un peu plus de 3,5 bars, après le tuyau c'est sorti et je ressemblé a un dalmatien... Pour dire que la pompe est ok...

Est il possible que le porte filtre a huile soit en cause, clapé ?

Merci pour vos retours

salut

au cas ou verifies le sens des durites entre le bloc le filtre (profites que ton carter soit demonté pour reperer l'entree et la sortie du porte filtre dans le bloc et tu as les fleches sur le porte filtre)
ton filtre est bon ?
tes manipulations ont pu ''debloquer" le tiroir de regulation de pression

tu as verifié la portée de la pompe?

Bonsoir Urs,
Oui j'ai vérifier la portée de la pompe, c'est ok. Le filtre a huile est neuf, huile aussi. Qu'appelles tu le tiroir de régulation?

J' ai c'est deux boitiers, dont un équipé d une valve, a quoi servent ils?

salut

le tiroir est a l'interieur de la pompe

ce que tu mets en photo c'est la clim

Le tiroir, c'est la décharge de la surpression? Si oui il fonctionne bien puisque la pression monte, je vais remonter la pompe bientôt, refermer le carter en remettre l huile, en espérant que cela fonctionne, sinon je continue a chercher. Merci pour ton aide